每个人心中其实都有一个Dream Car,超级跑车当然不能免俗。但是激情之外,对于真正的成功人士,一辆车的后排往往是真正体现人生价值的所在,就好像我现在就坐在宾利全新慕尚的后座——别无他求。
在因斯布鲁克下飞机的那一刻起,我的眼睛就已经不能从全新慕尚的身上移开了。当我打开车门坐在全新慕尚长轴距版的后排时,我希望这次的试车全部改为试乘,因为我觉得这才是慕尚的价值所在,也是我人生无数个“幻想”的所在。慕尚长轴距版的后排经过了重新设计,真实的还原了头等舱的乘坐体验。全新慕尚的轴距增加了250mm,轴距达到了3516mm,增加的这部分长度全部给了后排乘客。
宾利全新慕尚车身尺寸 | ||||||
车型 | 标准版 | 长轴距版 | 极致版 | |||
长度(mm) | 5575 | 5825 | 5575 | |||
宽度(mm) | 2208 | 2208 | 2208 | |||
高度(mm) | 1521 | 1541 | 1521 | |||
轴距(mm) | 3266 | 3516 | 3266 | |||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
这次慕尚经过了重新的设计和升级,主要的变化在车头的格栅、全面升级的车载娱乐系统、升级版的自动稳定控制系统等。对于这类我也许根本不可能拥有的车型,反而我可以用另一个角度来细细打量了。宾利全新慕尚当然会在中国首推长轴距版,为什么?相信我,只要你坐在了长轴距版的后排你绝对不舍得下来。自然价格也会在600万元以上!贵吗?所有慕尚全部在英国克鲁手工打造,要先制造白车身、人工完成全车5800次焊接、喷漆后手工打磨12小时,真皮内饰要花费150小时人工,一款慕尚下线需要400小时。所以,对于真正有需求的消费者来说,钱就是用来买这些昂贵的人工和稀有的材料的。贵?那是你没有实力。
车头部分的变化最明显就是面积巨大的格栅,相比老款车型增宽了80mm,而且全部采用竖格栅,这让第一次看有些不大适应。经典的四圆灯全部升级为LED照明。格栅的颜色和雾灯形状会根据标准版、长轴版以及Speed版的配置不同而有所变化。Speed你甚至可以选择B型立标、大灯、格栅中网为熏黑处理。车尾的尾灯重新设计成B型的LED灯组,宾利的品牌标识更加明显。
内饰部分我只能说极尽奢华,只要你报的上名的名贵材料没有宾利不能实现的。当然你可以有24个皮革颜色以及12种内饰板材料可以选择。所以,你在购买宾利车的时候,价格只是基准价,最终成交价完全取决于你如何深度定制。
其实要论科技性,宾利慕尚可能真的没有特斯拉有那么多“黑科技”,也许是考虑到用户群的结构,慕尚在车内电子配备方面并没有特别出彩的地方,但是,也绝对属于啥都有型。8英寸的触摸屏功能丰富,你也许更渴望10英寸以上的大屏,但这就是宾利。车载娱乐系统进行了升级,支持Carplay,60G硬盘,并且具有4G和互联网连接,商务用途突出。Carplay对应语音Siri控制非常灵敏,准确度相当高。
音响方面可以选装老牌英国Naim音响系统,拥有目前量产车最大2200W放大器,拥有20个扬声器,绝对属于低调、奢华、有内涵。
既然注重后排乘客,全新慕尚配置了两个可收纳的10.2英寸安卓平板电脑,既可以在车内享受,也可以单独取下随身携带。既然是安卓系统,那当然你可以随意下载App了。
前面已经提到,在因斯布鲁克机场接机的就是全新慕尚长轴距版,我也在后排座椅上舒舒服服的享受了1个多小时。长轴距版的腿部空间完全可以用超乎想象来形容,即使你是欧巴大长腿,你依然在后排不会碰到前排座椅。可以电动升起的腿部支撑板,可以最大60度倾斜的座椅靠背(考虑安全),柔软的头枕垫一上车就想昏昏入睡。后排为两个独立座椅,座椅中间是一个巨大的冰箱,随车赠送三支香槟杯。后排中央分隔区内藏两个可以折叠的小桌板,机械结构非常复杂,即使是一件小配置,宾利也是下足了功夫。
说了这么多宾利全新慕尚的内部配置,我都快忘了宾利还安排了试车环节!要知道,在我沉浸在后排世界中时,宾利安排了一天400多公里的试驾路段!其实,我一开始是拒绝的,就让我睡在后排吧!好了,看在宾利还在执着的使用6 3/4L(6.75L)情怀发动机的面子上,我决定将我的屁股挪到前排。
宾利的V8双增压6.75L发动机属于情怀之作,为了向经典致敬,大众集团唯一一款车型使用这台发动机,不过,很快它将被全新的12缸发动机取代,所以这应该是慕尚最后一次使用6.75L发动机。这款发动机,车迷们不会陌生,巨大的排量带来了超凡的动力表现,最大马力512马力,最大扭矩1020N•m,慕尚极致版Speed最大马力达到537,最大扭矩提升到1100 N•m。8缸发动机具有自动闭缸功能,降低油耗,8挡ZF变速器作为老搭档继续发挥作用。
说实话,我真的没太舍得深踩油门,这样的一款旗舰,应该是稳重的。舒适性也是它的第一诉求。实际也确实如此,在德国高速公路,时速轻松突破180km/h,车内根本感觉不到外界的噪声,只有轻微的丝丝风声,路噪以及发动机的声音完全被车窗隔绝。只有当你深踩油门时,你才能听到浑厚的发动机的声音。由于发动机特殊的结构,红线转速只有4500r/min,所以,即使是在200km/h以上时速行驶,车辆也能保持非常好的稳定性和噪声水平。
你要问极限加速性能如何?山路驾驶性能如何?你疯了?后排老板会不会在你极限驾驶的同时就解雇你?如此巨大的车身行驶在奥地利的山路依然游刃有余,虽然悬架舒适,但是你也不会在连续的弯道中感觉慌乱,后排的老板依然可以端着香槟酒悠闲地享受私人时间。慕尚极致版speed并不会因为多出的那一点动力就显得激进,只不过变速器的设定略有不同而已。轻松驾驶依然是慕尚的诉求。
全新慕尚将在2016年第四季度引进中国,当然会是三款车型慕尚、慕尚长轴距版和慕尚极致版。价格方面,肯定会继续一路飙升,但是真正慕尚的精髓全部都在长轴距版的后排了。所以。。。其实我也没办法指导消费600万买车的用户如何选择,反正就是有钱你任性就好了。因为怎么选都不会错。