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大众T6新迈特威或许你会有点陌生,但大名鼎鼎的大众T1你必定有听过吧。而从1950年诞生的T1到如今的T6，这个车系已经经历了整整66个年头。作为T系列的第六代车型，新迈特威把自己定位成专为高端商务用车，但是，它足够实力吗？
17英寸Devonport铝合金轮毂设计也是稳重取向，但奇怪的是其搭配了邓禄普Sport MAXX TT 235/55 R17轮胎。这套轮胎其实定位适配于轿车以及跑车，追求的是抓地力与运动性能，但静音性稍差及寿命偏短。或许，大众的想法是用高抓地力轮胎让驾驶更安全。
座椅采用Nappa真皮或Alcantara材质，座椅填充也偏软。但因为其进口的原因，并没有针对亚洲人身材优化，因此在前排座椅较难找到一个合适的坐姿，特别是驾驶位，当然，不止是我一个人出现这种情况。
新迈特威的空间非常出色，其在一二三排都能轻松翘起二郎腿。同时其空间非常灵活，座椅都能前后调节，既能满足乘坐舒适性需求，也能满足偶尔的装载需求。另外其用料也较为不错，车厢内大部分材质都是软质，给乘客较好的乘坐舒适感。
新迈特威采用家族最新的EA888 2.0TSI发动机，不过204Ps/ 4200-6000rpm最大马力对比帕萨特少了16PS，350Nm最大扭矩虽然一样，只不过其1500-4000rpm发力区间也少了400rpm。
整体而言，如果你不介意新迈特威的VAN式外形，其空间配置人性化都相当出色，而动力操控也并不输给同级对手。但正是这外形的原因，反而让人觉得其并不值41.88-54.98的身价。同时在这价位区间，还有奔驰V Class以及丰田塞纳等实力车型。迈特威想要突围，并不容易。
