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【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍

2016-05-27 14:10:56 来源:网上车市   原创    作者:网上车市   编辑:赵燕   

  【网上车市 曲靖站讯】BX7在设计上与我们了解的德系品牌一样,在SUV车型中都强调气势和稳重感,所以尽管是全新车型,但整体风格还是比较熟悉的。在车身尺寸方面,BX7的长度与宽度都比同级别对手要更有优势,长宽高分别达到了4713、1911与1690mm,所以在视觉效果上,它要比另外三位德系对手稍大一些,这也是为什么厂家把其定义成宽体SUV的原因。

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图1

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图2

  年轻化与运动感是目前车辆外观设计的主流趋势,BX7在设计上采用了硬朗的直线承托力量感,同时车身流线使得姿态更为优雅,尤其是侧面C柱位置的过度看着十分舒服,这也是德系SUV产品标识性的尾部造型了。但你会发现它整体的样式依旧是以往德系车给人的那种稳重感,例如大尺寸的直瀑前格栅设计与黑色的中网样式,增强了前脸的冲击力与运动感觉。带有LED日间行车灯的氙灯视觉效果出色,它与转向灯都集成在一起,使得前脸设计更为简约美观。但是有待提高的是头灯设计,如今LED头灯在十几二十万的车型上都不难见到,作为出了名会玩灯的德系品牌来说,宝沃应该继承这个优良传统。

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图3

  尾部的造型有一个下滑的缓坡过度,将车身修饰的更加优雅,而中间采用了宝沃的英文标识而非车标,对档次感的提高很有帮助。我想你已经想到了还有那些车型采用过这样的设计,如果我告诉您担任BX7设计师曾经就职于保时捷你就明白了。

  打开车门从设计再到工艺就表明了它德系产品身份,内饰的层次感十分强,大部分都采用了搪塑工艺,软性材质的手感相当不错,而且细节之处也有精心的勾勒。此外,整体的内饰的设计简约,这样功能系统操控界面等等也都十分明了,而中间位置的12.3英寸显示屏则拉高了档次。

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图4

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图5

  方向盘的材质手感很好,就是设计上偏细了一点,对于SUV的块头来说太细了心里不踏实。在功能方面,还是常规的定速巡航、影音娱乐控制。仪表盘在设计上也是德系里比较常规的设计,中间的行车电脑显示常规行驶信息与音频播放功能,风格设计简洁,明快。

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图6

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图7

  中控台的12.3英寸显示屏支持触摸控制、语音控制、与多媒体交互系统旋钮,这对于德系产品来说是个突破,因为很少有德系车显示屏支持触摸控制,他们更喜欢多媒体交互控制按钮来进行操作,这充分的体现了德国人的做事风格与性情,就像美国人不了解为什么倒车雷达和倒车影像会出现在一台车里是一个意思。

  这套娱乐系统的功能性十分丰富,主界面可以对功能进行自定义,只需要把你需要的小菜单拖动到你日常使用最方便触及的区域即可。此外,它还具备分屏共享功能,比如你开启导航与收音机功能,就可以切换到双屏显示互不干预。BX7的车载互联系统可以提供了新闻、实时路况信息、保养、4G网络连接等等上网功能,不仅如此未来还会开发更多车辆功能,例如语音控制点火、升降玻璃、开锁等等便捷性功能,值得一提的是这些系统的升级只需要车辆联网下载即可,就像苹果手机软件更新一样简单。

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图8

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图9

  你可以看到BX7的座椅包裹性不是很强,材质相对来说不算太硬,但最主要的还是功能性配置。试驾的这台高配车型带有座椅加热和按摩,但由于是试装车的原因,座椅按摩的控制按键没有提示图标。

  BX7的轴距为2760mm,尽管要比Q5、X3、GLC都要小,但是身高1.80米的体验者乘坐并没有问题,而且它的实际空间表现也并没有因为轴距不如而明显处于劣势。在储物空间上的表现还是比较常规,车门内侧的储物空间只能盛放一个水瓶,另外就是换挡杆后方提供的两个杯架,后排提供了中央扶手,因此,后排的存放能力并不比前排差。BX7的后排座椅可以放倒,在放倒后也能获得完全平整的行李箱空间,盛放行李会十分方便。

  BX7提供了一台2.0T汽油发动机,它是宝沃自主研发的产品,采用了缸内直喷、双平衡轴、进排气正时连续可变技术,可以说科技含量不低。这台2.0T发动机拥有两个动力版本,高功率版本28T达到了165Kw,峰值扭矩为300Nm,而26T也仅是在功率上稍低一些为148Kw,但峰值扭矩与28T同为300Nm。

【华丽回归】——全新宝沃BX7 新车实拍-图10

  与这台2.0T直喷引擎匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器,出于稳定性的考虑这确实是个不错的选择,但因为变速器可承受最大扭矩为300Nm的关系,所以高功率版本的扭矩输出调校也相应受到了限制,28T与26T相同的扭矩参数并不是写错了。

  宝沃BX7所搭载的2.0T汽油机,分两种调校,高功率版最大功率为165kW(224PS),峰值扭矩300Nm;低功率版最大功率148kW(201PS),最大扭矩300Nm,匹配带运动模式的6速手自一体变速箱。

  编辑点评:BX7是宝沃的首款回归之作,尽管很多人对于这个品牌依旧了解甚少,但这款产品还是留下了很深的印象,新的设计元素与风格让人眼前一亮,相比传统德系产品来说,在配置、功能性上更懂得变通,唯一不足的地方似乎就是动力了,如果宝沃想要与三驾马车竞争市场,那么还是要加快步伐,毕竟已经晚了这么多年,想要追赶谈何容易,不过,在售价方面可以做做文章,毕竟目前还是要以打开市场,提高品牌认知为重,而厂家也同意这样的观点,似乎上市后会有惊喜,拭目以待吧。

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