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如果一台两厢紧凑级轿车的中配卖到了20万，你会觉得贵吗？你肯定会不假思索的回答：“贵啊，20万我买台中级轿车好不好，都20万了还买个没屁股的车，不是太亏了吗？”但我要说一台奥迪A3 Sportback，卖你20万贵不贵？一台宝马116i卖你20万贵不贵？一台沃尔沃V40卖你20万贵不贵？也许正是这种“小车都是便宜货”的观念，让这类更看重品质的小车，只能为少数人看中。而我们今天要试驾的这款车，也是气质选手中的一员。它来自众多奢侈品品牌的发源地“法国”，也是法国车中的奢侈品牌“DS”。这台DS 4S是最新国产的车型。那么这辆精致两厢小车到底如何呢，就让我来带你们了解一下。
外观
外观上，从远处看你就能发现它摆在一堆其他车中间，会显得有些格格不入。估计是前卫的设计，也可能是它精工细作的那种品质。让这俩看着不大的车，显得那么的精致和紧凑。大概就是一堆一次性打火机中放了一个zippo打火机那种感觉。外观细节上与已经上市的其他DS车型相比，DS 4S的前脸进行了小幅调整，中网边上的镀铬饰条插入左右的全LED大灯，与C型日间行车灯呼应。车后采用矩形LED尾灯，里面是双L线条的造型，与下面的双镀铬排气尾管也形成呼应关系。比起德系小车虽然没有品牌上的优势，但细节之处，做工用料，甚至是气场。我可以负责任的告诉你，回头率真的比那些车高的多。
内饰
一个人可以不看外表，但不能不看内在。既然DS 4S的外观都已经算是高分颜值了。那内饰又怎么能差的了？哥们拿到的这辆车是红黑内饰，在这个级别中并不多见。视觉上就很提气，有一种不予别人为伍的感觉，充满着个性。在试驾DS 4S过程中车内基本闻不到气味，这个很重要，高品质的材质，才会没有一丝异味。整体感觉达到了豪华车应有的水准。
空间
除了内饰的设计和配色。其他最被大家津津乐道的肯定就是这表链式座椅了吧，法式纯手工双缝线，并用NAPPA鞣制工艺制作，手感柔软、平顺，保持了牛皮的天然纹路。实际乘坐感受也是相当的不错，软硬适中，支撑也很到位。车门上面的冷色调装饰条处理不错，纹理和手感都属上乘。DS 4S在国产之后工艺水平丝毫不打折扣，这点没得喷。
动力
DS 4S提供三款发动机选择，其中1.2T发动机最大输出功率为136马力，1.6T发动机最大输出功率167马力，1.8T发动机最大输出功率204马力。传动方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。
动态测试
我们试驾的是顶配的1.8T的车型，最大功率150KW，最大扭矩280NM，数据可以说已经非常暴躁了，和注明的小钢炮代表“GTI”不分上下。变速箱用的是爱信的六速自动变速箱，外有换挡拨片和运动模式。油门很灵敏，动力一点就有，涡轮介入很早大概在1500转就已开始工作，所以你在加速时几乎感觉不到涡轮的延迟,很听话很灵敏。但是如果你急踩油门全力加速的话，变速箱又不会连降N档，来一下输出全部的扭矩来给你一个爆发的感觉。好像它在求一种稳中求胜的心态，我虽然不暴躁，但也可以很快。看来法国人在对待速度的感知也是有独门的见解。
另外，在悬架方面，动力既然都不是暴躁的类型，避震肯定也是偏向家用舒适定位的类型。相对较为Q弹的避震很舒服，过一些小颠簸路面，避震会把震动过滤的很干净，并且不错的隔音水平也让行驶时的噪音降低了不少。大的颠簸路面下，多余的回弹还是有些的，后排乘客颠久了会比较容易晕车。
总结
我们试驾的这台顶配车型预售价接近23万元。但其实你大可不必为这个价格纠结。其实它的存在就有它的道理。真便宜到底的小车，我还真的不会买。也许这种走品质生活路线的品牌。已经不再是一个交通工具那么简单，也许在想北京这种比较包容的大都市里，肯定会有性格不羁。有文化又有追求的消费者，对车辆也有着不一样的态度。那么这台DS 4S也许就是你相见恨晚的她。
