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开着瓦罐去旅行 大众进口蔚揽旅行车试驾

2016-04-14 01:32:09 来源:网上车市   原创    作者:付博   编辑:付博   

开着瓦罐去旅行 大众进口蔚揽旅行车试驾-图1

大众,一个在中国家喻户晓的汽车品牌,从B2车型首次进入中国市场到满大街的“板儿桑”,再到如今的B8车型-蔚揽旅行轿车,转眼间已43年。虽然饱受各种问题的诟病,但大众汽车的销量却一直居高不下,这也许能从侧面反映出很多消费者的“大众情怀”吧。在中国市场,旅行车尚不被广泛接受,那肩负着开疆拓土任务的蔚揽旅行车究竟表现如何呢?

外观

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开着瓦罐去旅行 大众进口蔚揽旅行车试驾-图10

在外观方面,蔚揽在保留了家族化特征的同时进行了一些改变,如宽体的设计风格和大量镀铬装饰条的使用都为其颜值增色不少,最让人印象深刻的还是车身那充满张力的腰线,仿佛这一条线就把整个车身都紧紧地连在了一起。尾部设计同样充满了力量感,也许看起来有些臃肿,但这正是其大空间的根本保障,也是旅行轿车的魅力所在。

内饰

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分到的试驾车是蔚揽R-line版本,不得不说这辆车座椅的包裹性和对腰部、腿部的支撑性真的是表现不俗,主驾驶座椅支持14向电动调节。中控台偏向驾驶员一方也是突破了以往大众中控台平直到底的风格,大量镀铬饰条的装饰使内饰质感有了很大提升,蔚揽还配备了大众MIB车载娱乐系统、ACC自适应复杂路况系统、城市紧急制动系统、车道保持系统、ParkAssist 3.0泊车辅助系统等,满满的都是科技范儿!

动力与驾驶感受

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蔚揽基于大众MQB平台打造,搭配的是第三代EA888发动机,280 TSI车型搭配的则是最新的EA211发动机。配有发动机怠速启停功能,启停系统反应较为灵敏,在发动机停止状态下旁边如果有大型车辆行驶的震动,发动机也会应激启动。

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蔚揽R-line版搭配的是6速湿式双离合变速箱,而其他版本搭载的则是7速湿式双离合变速箱。DSG变速箱在低速时的闯动问题一直是争论的焦点,不吹不黑,试驾车在拥堵路段时并没有表现出十分明显的顿挫现象。车辆可选择经济、舒适、运动和标准四种驾驶模式(四驱版本还有越野模式),运动和舒适模式之间的底盘调校感觉区分较明显,其他模式则感觉模糊。

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调至运动模式后,深踩油门,变速箱很快便会给予回应,伴随着发动机的轰鸣,车辆加速非常迅猛,这时候,驾驶者想做的就是在有超车了,2.0T发动机带来的推背感也是不容小觑的。调至舒适模式下,换挡逻辑变的缓和,加速也会变得线性、温柔一些,私以为舒适模式才应该是旅行车的最佳模式,毕竟你不可能带着一车人和行李去疯狂的超车。

开着瓦罐去旅行 大众进口蔚揽旅行车试驾-图2

车辆发动机舱盖上有一块隔音棉,对发动机噪音的隔绝做的还是不错的,风噪在时速超过120km/h时会逐渐加大,运动模式是对路面的滤震效果并不令人满意,舒适模式下会稍微缓和一些,再通过一些不平坦的路面时,过坑过坎的砰砰声还是挺明显的。

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车身虽大,但是行驶姿态平稳,即使是在高速行驶时,驾驶员也能得心应手的控制车辆,方向盘会随着车速上升而逐渐变沉稳。制动比较温柔,刹车踏板脚感较“软”。在过弯时,悬架的支撑效果较好,不会出现侧倾等现象。

总结:蔚揽拥有着超大的空间和充足的动力,经过改造后的车身线条也更加优美,丰富的科技配置,再加上一点“大众情节”,看起来蔚揽的前途很光明,但如果真的要赢得市场,那还需要在价格上再拿出些诚意来。(注:瓦罐车是车迷对旅行车的昵称)

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