在北京(BJ)80/BJ40L上市之前,我们有幸全面体验了北京(BJ)80C车型,值得一提的是,除了它高度相像奔驰G级的设计外,在整体驾乘方面感受给了我一个不小的惊喜,在整体组装工艺以及行驶质感方面,北京(BJ)80都有着不俗的表现。
北京(BJ)80C
北京(BJ)80D
内饰部分 BJ80C
动态感受
高强度的场地体验,对车身强度考验比较严格,BJ80采用了高强度钢210-550Mpa,车身扭曲刚度为8100N/mm,同时涉水深度原厂为0.5m。BJ80C的2.3T引擎爆发力很足,在软沙地切换低速四驱模式,低扭的表现让人满意,BJ80D车型的2.8T柴油引擎,则表现的更加从容,充沛的低扭单靠蠕行就可脱困。
总结:BJ80的表现足够让人惊喜,柴油版粗狂的外观更加让人难以自拔,同时在动力系统/底盘四驱系统方面,北京汽车也在技术层面上进行了全面提升。新车据消息称将于北京车展正式上市,价格合理在性价比方面突出一些的话,或许更容易被越野爱好者接受。