作为一个喜欢自己开车的人，接到参加这项体验活动的任务之后内心其实是崩溃的，虽然可以理直气壮地没带驾照，但全程都是车在自娱自乐，人类特别没有存在感。好吧，暂时放下我傲娇的小情绪，不管怎么说，能够亲身体验到汽车技术特别是中国品牌汽车技术的最新进展还是非常值得激动的。接下来就和大家分享这次体验的全过程，让我们一起畅想并不遥远的未来。

长安全自动驾驶汽车介绍

首先我们先来了解一下长安全自动驾驶汽车的背景：依赖于复杂的行为逻辑算法……（此处略去一万字）。下面说点儿我能听懂的（我这么笨的人都能听明白，您肯定也没问题）：长安联合清华大学、博世公司共同研发全自动驾驶汽车项目，其中大部分工作由长安完成；长安的全自动驾驶系统分为两个子系统，包括专为城市道路行驶的低速工况系统和专为高速路行驶的高速工况系统，所使用的传感器主要有毫米波雷达、激光雷达、前置摄像头、高精度GPS系统等，软件部分需要高精度地图支持，目前长安和几个主要的地图供应商都在探讨合作可能性。

本次体验的长安全自动驾驶车型基于长安睿骋打造，外观、内饰方面和普通版车型没有太大变化，车头的激光雷达和车顶的GPS天线比较抢眼，再有就是后备箱里的一大坨电脑。按照长安汽车的规划，全自动驾驶车型将在2025年推出，也就是说我们今天体验的是9年后的汽车，哇喔！

如果您关注长安的自动驾驶技术发展，肯定会记得之前还看到过一辆自动驾驶的长安CS35，目前长安的自动驾驶技术主要基于这两款车型研发，不过这并不是说今后全自动驾驶技术将搭载在这两款车型上，毕竟是9年后的事情，现在说有点儿太早。不过在本次体验活动之前，长安官方宣布将在2016年为旗下包括睿骋、CS75、CS95（年底上市）、逸动等多款车型配备自动驾驶辅助系统（点击查看详情），包括自适应巡航、自动泊车辅助、前方碰撞预警等功能。

　　在平板上按下“启动”，体验车辆平缓起步，睿骋上搭载的这套1.8T+6AT的组合表现优异，来自爱信的自动变速箱将涡轮增压机动力爆发的突兀感抑制到无形……好吧，回到全自动驾驶的主题，其实除了感觉有点儿诡异之外并没有什么可说的，体验车辆逐渐加速到40km/h，这也是事先设定好的速度（因为厂区内限速为40km/h）。前面提到过的那套高速自动驾驶系统本次没有机会体验，不过4月12日将有一款长安自动驾驶汽车从重庆发车，一路开到北京参加4月25日开幕的北京国际车展，那款车型将主要测试高速自动驾驶系统，按照长安的规划，这套高速自动驾驶系统将在2018年实现量产。

本次体验的全部路线均已存储在系统之中，所以除了黎总工在平板电脑上按的那两下之外，其余部分就好像一部循环播放的VR短片，不过由于正值午餐时段，道路上穿行的行人较多，无形中给这套自动驾驶系统增加了不小压力，好在这套系统的可靠性不错，遇到突然跑过的行人也及时自动刹停，事后黎总工表示当时他坐在副驾驶席还是比较紧张的。另外，这套自动驾驶系统还具备自动识别交通信号灯的功能，但是不知道是我运气实在太好还是场地内临时架设的信号灯出了故障，坐了两圈都是一路绿灯……

总结

技术的发展势不可挡，但自动驾驶技术涉及到道路交通的各种因素，能够推出这项技术的厂家首先勇气可嘉。在和黎总工的沟通中可以感觉到，长安在自动驾驶技术方面没有太大的困难，而随着技术发展到一定程度，高昂的成本和不健全的法规是横在全自动驾驶汽车面前沉重的路障。仔细想想9年时间也不算太漫长，在这期间，汽车产业、道路环境以及相应的法规政策是否会出现巨大的革新？让我们静静等待。

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