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经历漫长的等待，第八代东风日产西玛如约来到我们面前，顺应日产YOUNG NISSAN的战略，我们看到是一款主打运动风格的中高级轿车，全新西玛经由日产北美技术团队打造，在延续了家族式主要设计元素外，同时在底盘操控方面做足了文章，至此与旗下天籁形成了双车战略，一动一静更加完善了产品线，那么究竟西玛有着怎样的表现，接下来我们给大家进行详细的车型评测。
西玛由8EB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧警示系、DAA驾驶员疲劳提醒系统、AVM全景式监控影像系统等8项主动安全系统组成的Nissan i-SAFETY智能防碰撞安全系统。
西玛不仅给予驾驶优秀的驾控体验，车内的豪华布局也让驾驶者足够难忘。环绕式战斗机座舱、EYE MAX通览式全景天窗；室内环绕LED氛围照明系统豪车级内饰面料、双缝线绗缝工艺、D型运动方向盘、Multi-layer人体工学运动座椅及Commander中央旋钮DA控制系统；11扬声器BOSE音响、ANC静谧空间技术及ASC主动声音控制系统打造成的剧院级音效。
除了动感的外形设计，西玛在驾驶员操控感受以及乘坐人员舒适性方面，找到了平衡点，静音性我们没能用专业仪器进行测试，但在实际驾驶过程中对于西玛在隔音方面的体验，我只能用非常满意来形容，官方也声称在整车隔音材料/玻璃等方面全面强化，所以车内的静谧程度真的非常到位。
动力方面，2.5L自然吸气引擎其实就是现款天籁的发动机，搭配CVT变速箱毫无争议是偏向巡航驾驶的搭配，但西玛在变速箱工作逻辑方面进行了升级，切换到S模式变速箱油门响应非常迅猛，中后段的爆发能力足够强劲，完全可以胜任日常驾驶。
对于乘用车领域占比最高的轿车而言，除了天籁之外，显然还需要一款更为高端的车型刷新消费者对于东风日产舒适家用的刻板印象。于是西玛这样一款追求极致的动感座驾应运而生，与全新一起成为东风日产的双旗舰车型。
