动力与驾驶感受
低速扭矩输出不足是SR7的一个软肋,在涡轮未介入时,只听见发动机的轰鸣动力却跟不上,如果想在起步阶段迅猛些,建议切换手动模式驾驶。
SR7的底盘调校是令人感到惊喜的,不仅没出现预想中松松散散的情况,反而还有一丝韧性。在非铺装路面行驶时也能从容应对。
不必讳言的是众泰一直走在模仿的路上,从开始的模仿丰田Allion闷声发大财,到现在的大众、奥迪、保时捷,均没能逃出众泰设计师的“魔掌”,值得肯定的是众泰已经从原来的纯山寨逐步转变成A货产品,这何尝不是一种进步。但每个人都心知肚明这种模仿之路并非长久之计,还需要有自己的内涵和个性。