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丰田的混动技术不用说，早在近20年前，我们还没有环保省油这个概念的时候，丰田就已经率先推出了初代的丰田普锐斯。经过多年发展已经发展到了第四代车型，其热效率也高达40%，也就是说百公里油耗也将达到一个新的高度。虽然在国内它的销售表现并不好，但主要是中国的特殊国情造成。在全球其他地方它已经是售卖超过350万台，品质值得肯定。而今天我们试驾的这款卡罗拉双擎，就是为了打开中国混动市场里程碑的这么一款车，把这套成熟的混动系统，装配在了在中国销售非常好的卡罗拉上，自然的比起普锐斯更容易让人接受。但重点是价格，最低配的价格只要13.98万元，你没看错13.98万元。这个价格我对比了价格只差五千块的1.6L CVT GL-i炫酷版。配置上可以说平起平坐。但你要知道这套混动系统可要比常规的1.6L汽油动力成本要高出不少。所以，我不多说了，这个价格放谁都心动，心里只剩三个字“买买买”。
外观更有高级感
在大城市，堵车自然是家常便饭，而高油耗其实都是堵出来的。而混动车则是越堵越省油，想想真是很爽的一件事啊。而在此之前，阻碍混动车走人寻常百姓家的不是别的，就是价格。即便是最便宜的混动车款也要23万多。而这次卡罗拉双擎上市后便打破了这一局面。
如果光从外观上看，双擎版的卡罗拉要比普通版更加有高级感，光是看着就比普通版更高大上一些。其前脸细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩这些都是与普通版最大的不同。
