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几天前，全新一代斯巴鲁力狮在国内上市，21.98万元的起步价着实让编辑感到吃惊。相比上一代车型足足低了三万元的起步价不免让人产生疑惑甚至是怀疑，难道新一代车型缩水了？带着这个疑惑，编辑来到了这款车的试驾会上寻求答案。
虽然全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车，但它的外观绝不是激进派，整体风格反倒是沉稳而内敛，颇有扮猪吃老虎的意味。相比上一代车型，全新力狮的设计师明显是找对路了，每一处细节都看着顺眼，这便是成功的开始。
内饰部分的设计虽然照搬了傲虎，但是相对于上一代力狮而言却是非常大的进步。再也不会有人说这一代车的内饰老气横秋，设计师们充分遵从了中国市场的意愿，不仅将海外版本的7寸中控屏换成了更大的9寸屏，内饰板也是其他市场所没有的钢琴烤漆工艺，这足以见得斯巴鲁对中国市场的重视。
空间方面，尽管全新力狮的轴距只有2750mm，在动辄2米8甚至2米9的中级车中完全体现不出数据上的优势，但它实际的空间表现却并没有潜意识里那样糟糕。相反无论是储物空间还是乘坐空间力狮的表现都能够令人满意，而且例如全车座椅加热的功能可是很多更高级别的车型都没有，别忘了它还是全系标配。
动态表现其实不用编辑多说您也应该对它有所敬仰，水平对置发动机再加上左右对称全时四驱系统这两项就足够干掉绝大多数对手，再加上不错的动力响应以及超高的驾驶极限，使得这款车的表现接近于完美。
小结
事实证明，编辑开始的猜测是完全多余的，全新力狮无论是外表还是内在都取得了巨大的进步，传统的优势丝毫没有被削弱，而此前备受争议的不足也得到了很大程度上的改进和提升，外加价格上的下调似的这款车型的竞争力暴增，如果您渴望一部既安心又安全的中级轿车，那么全新力狮绝对是个值得考虑的好产品。
