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带有豪华运动性定位的车型不在少数，今天我们试驾体验的现代捷恩斯便是其中一位，在北京金港赛车场我们将进行传统的赛道以及模拟道路等功能体验，可能有人觉得把这么一个大块头放在赛道上与其定位有点不搭，但现代品牌在多方面表现出对于道路行驶安全性的专注，既然如此配备了四驱系统的捷恩斯有着怎样的表现让我们一探究竟。
体验分为三项进行，赛道内测试捷恩斯配备的预防车辆偏离车道的车道偏航提醒系统（LDWS）/高级转弯牵引力控制系统（ATCC），内场还会有加速/刹车/绕桩/紧急制动系统以及湿滑路面体验，主要考验的是捷恩斯配备的HTRAC智能全时四驱系统。
捷恩斯（Genesis）全新搭载了行业领先技术的HTRAC（全时四驱系统），使得车辆系统侦测到特殊路面及高速转弯时，可以按照 0:100-100:0(前轮：后轮)的比例进行驱动力自由分配，有效保障车辆通过性及行车安全。
离开赛道内场将会进行加速/制动/绕桩体验，捷恩斯配备的3.0L自然吸气引擎，可以输出257马力以及304Nm的动力表现，配合8速自动变速箱加速过程非常线性，而且V6引擎的声线非常迷人。紧急制动的表现感觉很不错，虽然没有用专业仪器测试，但刹车踏板的脚感非常均匀，整个制动过程都表现的很稳定。
捷恩斯（Genesis）还搭载了Lambda 3.0L GDi和Lambda 3.3L GDi两种动力配置，可分别输出189Kw和207Kw的最大功率，在5000转/分钟时即可分别达到304牛•米和347牛•米的峰值扭矩。全系标配的8速手自一体变速箱带方向盘换挡拨片，以及可自由切换的普通和运动驾驶模式，能够提供平顺的换挡及优秀的燃油经济性，同时提高驾驶乐趣。
