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在市场化经济的年代里，怎么做车型才能热卖呢？绝不是品牌狂妄自大的告诉消费者要什么，而是品牌需要认真聆听消费者需求的声音，太多炫酷却没用的配置浪费了消费者太多钱，解决痛点才是关键。敢跟行业领头羊哈弗H6对标，正经做了很多年城市SUV的奇瑞品牌也不是吃素的，中期改款新瑞虎5似乎诚意满满的要向世人表达自己变好看了多少！性价比高了多少！它到底升级了哪些呢？让我告诉你一切的一切。
外观
中期改款奇瑞新瑞虎5外观设计调整不小，视觉亮点给车型带来很多新意。奇瑞β5概念车核心设计元素被使用，前灯造型保留程度达到80%，新造型的使用点睛提升新车时尚度跟都市感，更具卖相。
进气格栅跟保险杠部分经过重新调整，银色护板的加入增添SUV气息，整体视觉感受精致许多。雾灯区域面积加大，雾灯镀铬勾边配合7颗LED发光单元组成的日行灯组同时出现，并将转向雾灯点亮补光学起来，功能跟人性化层面加料不少。
跟很多中期改款车型一样，新瑞虎5侧面升级亮点不多，除了全新设计但不痛不痒的镀铬装饰条外，轮毂的样式算是最明显的变化。18寸多幅双色铝合金轮毂的使用给人十分大气的感觉，消费者一贯都很受用这样的改变。
尾部设计没有前脸改变那么大，新瑞虎5在尾灯跟保险杠部分做了些文章。尾灯轮廓没有改变，新车采用全新LED光源设计，主流的温柔光纤配合传统卤素光源的使用保护跟车司机眼睛同时也能及时提醒确保安全行车距离。保险杠部分镀铬装饰条的使用提升档次感，银色护板的加入与车头呼应，双侧两出的排气设计没有将装饰装饰化，还是比较厚道的。
内饰
视角转到车内，奇瑞新瑞虎5在内饰部分变化不多，新车主要以材质跟设计的升级跟精致化为核心，配合配置方面的增加，给人加量不加价的超质感。中控跟设计没有经过重新刻画的痕迹，只是钢琴烤漆这种常被用于提升质感的材质又一次出现在了视线里。看上去确实高档了一些，不过也注定会将手欠的每一个乘客的指纹清晰留存。
仪表部分新瑞虎5全面革新设计，全新的指针跟数值设计配合蓝色背景光，视觉感受平添几分科技感；中间部分电子仪表换用3.5寸彩屏显示，功能性跟美观度都得到了长足的进步，颜值方面的升级收效显著，卖相好很多。
配置方面，新车全系标配拥有GPS导航、车载蓝牙系统、手机屏幕映射等功能模块的8英寸全新Cloudrive智云互联行车多媒体系系统。屏幕尺寸略提升，清晰度提升至1080p级别，界面及功能全面优化，使用体验提升的不只是一点点。征集加入了时下流行的手机屏幕映射功能，与时俱进的增配值得点赞。
全车泊车探头升级为8颗，并配以高清级别后泊车影像，简直就是杀手们的福音。6扬声器音响系统，品牌来自日本松下，当然也是全系标配，在看不见的地方福利低配车，这样中期改款的也确实没有只做表面功夫。
座椅部分新车对其进行了优化处理，重新设计的结果是填充物更软了一些些，且贴合度更高，乘坐感受相较舒适度提升比较明显。主驾驶席位电控调节成为全系的标配，易用度同时得到精进，性价比提升之强度也是杠杠的。
试驾
动力部分奇瑞新瑞虎5表现依旧，引擎依旧是2.0L自然吸气跟1.5T涡轮增压两款配合演出，变速箱还是CVT跟5MT的组合，1.5T依旧是没有自动挡的，自主品牌这么做真的也是习惯了。配置方面定速巡航、ESP车身稳定系统、上坡辅助成为全系标配，易用度跟安全性在行车侧面上通过这些配置的普及得到一定程度的提升。
通过性测试科目：紧急制动
通过性测试科目：驼峰
通过性测试科目：起伏路（交叉轴）
通过性测试科目：涉水
为了让更多体现新瑞虎5的通过性，此次活动特意安排了4项简单的测试科目。紧急避让中ESP系统全面的制动力控制让车身惯性动态始终保持在可口范围内；接近脚跟离去角的优势在驼峰部分展现，动力表现也在这里起到重要作用；四轮独立悬架在起伏路部分优势明显，舒适性跟动力损失都不失水准；190mm的离地间隙让车型拥有0.6米的极限涉水深度。
作为一款中期改款车型，新瑞虎5在性能方面的表现没有涉及跟配置那样亮眼。动力部分保持水平，细节部分似乎还需要更努力。首先是离合踏板，阻尼十分轻且行程短，比较容易造成熄火现象的发生；方向盘助力相对有些较劲，转向略哟一些费力；手动变速箱行程适中但略显松散，档位也不太清晰。希望这些都只是试装车待优化的现象。
结尾：
高颜值的改款让奇瑞新瑞虎5拥有更好的卖相，但品牌知道更多时候消费者是不见实惠不买单的，所以就有了这些显而易见的和并不明显的配置升级，总之这些是好的事情。相较于一些只是改改样子还越改越丑的，配置这边加点、那边减少，拆东墙补西墙的做法而言，眼前的它确实是厚道的。不过想欲成国产紧凑型SUV第一把交易，瑞虎总让人觉得差点火候，可能是宣传不够高档、可能是营销没抓住重点、还可能是品牌形象需要提升，抵达的路程还有点距离，脚印需要更踏实些。
