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越野的魅力在于不断的探索未知路况，复杂/多变的道路不仅对于驾驶员是一种锻炼对于车辆也是严格的考验，硬派越野车界的两位代表车型丰田普拉多以及牧马人系列，是追求纯粹越野体验消费者的主要选择对象，他们拥有优秀的越野能力同时还满足一般日常使用，那么今天我们就来对比一下看看他们谁更优秀。
| 产品名称 | 普拉多 3.5L 自动TX 2016款 | 牧马人 3.0L 自动 四门版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽丰田 | Jeep |
| 厂商指导价(万元) | 47.98 | 43.99 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或8万公里 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
国产普拉多3.5L车型在外观上与进口版基本保持一致，最大程度的保证了该车型的原汁原味引入。粗壮的五幅式中网尺寸硕大，两侧与机盖上的饰条采用镀铬处理，蛮横程度绝对爆棚，硬派SUV就应该这样子。
牧马人，在所有懂一点越野的人心里，都是拥有至高无上地位的传奇越野车。即便你是一个对越野并不感冒的人，一提到相关的词语时，也会自觉的第一时间想到它。的确，作为越野车家族的领袖级人物，Jeep牧马人在越野圈里的地位并不是旁人能够通过一朝一夕的努力就达到的。有时候，它并不仅仅以一款车的形式存在，而是一种信仰。
| 产品名称 | 普拉多 3.5L 自动TX 2016款 | 牧马人 3.0L 自动 四门版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽丰田 | Jeep |
| 厂商指导价(万元) | 47.98 | 43.99 |
| 长(mm) | 4780 | 4751 |
| 宽(mm) | 1885 | 1877 |
| 高(mm) | 1845 | 1840 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2947 |
| 轮距(前)(mm) | 1585 | 1572 |
| 轮距(后)(mm) | 1585 | 1572 |
| 最小离地间隙(mm) | 220 | 220 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
普拉多的车侧缺少了侧腰线拉花单调了许多，整体设计没有发生变化，最小离地间隙220mm，涉水深度700mm。而牧马人在外观方面，新增加的颜色可以为消费者提供更好的选择，经典的家族式设计，方正且刚硬的车身轮廓突出了牧马人越野的范儿，全车采用诸多的方形元素，这不仅使它看起来硬朗，也进一步突出了Jeep造车的精髓所在。
| 产品名称 | 普拉多 3.5L 自动TX 2016款 | 牧马人 3.0L 自动 四门版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽丰田 | Jeep |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 自动头灯 | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
新款普拉多的到来，其实并不会对它的地位和关注度造成太大的影响，因为能够选择这款车的人，往往都是那些了解它可靠性和能力的人，它的样貌只能说在其中起到了并不关键的作用。作为一款售价区间在60万左右的中大型SUV，新款普拉多的受众群体仍旧是那些已经具备一定经济实力，并且已经开始逐渐从工作中分离大部分精力享受生活的人群。
牧马人这种身躯看起来并不庞大的越野车，会让你彻底释放自己，在此时，所谓的前瞻设计和时尚元素，也都显得不那么重要了。这就是牧马人存在的意义，人们对车型设计的不断追求，并不会影响牧马人在自己的世界里自由驰骋，而那些宣称自己配备了多么好的四驱系统的车型，也对牧马人完全构不成任何威胁。它的存在本就是一种标志，虽起不到什么引领作用，但牢固的领袖地位却可以让大部分想要超越它的车型望而兴叹。
| 产品名称 | 普拉多 3.5L 自动TX 2016款 | 牧马人 3.0L 自动 四门版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽丰田 | Jeep |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | ● | ● |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | - | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
内饰部分没有改动，相比一汽丰田也是在努力弱化国产烙印。深色与米色的配饰温馨感不错，总体感觉轻松安逸。方向盘握感很好，光滑度也恰到好处，造型跟车身外观一样硬朗，甚至包括多功能按键。
永远不要奢求牧马人会给你带来什么配置方面的惊喜，因为这些在其他车型身上可能成为卖点的东西，与它并不相干。虽然每一次改款，你都可以在牧马人身上发现一些细微的改变，但这些却不会直接影响到它整体硬朗风格的表述，这是一款适合阳刚男性驾驶的越野车，无论从设计角度来讲，还是从实际驾驶风格来讲。
| 产品名称 | 普拉多 3.5L 自动TX 2016款 | 牧马人 3.0L 自动 四门版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽丰田 | Jeep |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
虽然普拉多也采用了炮筒式的仪表设计，但简洁务实的风格让你找不到半点儿运动感，务实风格向来是丰田的追求，这样挺好。7寸的中控屏对于普拉多来说尺寸略显小，但其提供了导航，蓝牙，G-Book等功能，这款高配车还装备了14扬声器的JBL音响。
说实话，牧马人在配置方面的提供，也就只能满足最基本的日常需求。不要因为它没能在配置方面让你在朋友面前更有面子，因为从你拥有它的那一刻起，它已经为你赚足了面子。一些在很多Jeep车型身上看到的品牌元素，在牧马人身上同样可以看到，我想指南者或者自由客之类的入门级SUV，已经凭借这些元素的统一化风格，获得了不少实质的销量提升。
| 产品名称 | 普拉多 3.5L 自动TX 2016款 | 牧马人 3.0L 自动 四门版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽丰田 | Jeep |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 车载冰箱 | ● | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 空气过滤装置 | ● | - |
| 后排出风口 | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.c | ||
| 产品名称 | 普拉多 3.5L 自动TX 2016款 | 牧马人 3.0L 自动 四门版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽丰田 | Jeep |
| 排量(ml) | 3456 | 2985 |
| 气缸数 | 6 | 6 |
| 气缸排列形式 | V型 | V型 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 燃油供给方式 | 混合喷射 | 多点电喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4400 |
| 最大功率(kw) | 206 | 172 |
| 最大扭矩(n.m) | 365 | 285 |
| 最大马力(Ps) | 280 | 234 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 5 |
| 中央差速器结构 | 托森式差速器 | - |
| 前悬架 | 双叉臂独立悬架 | 五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆 |
| 后悬架 | 四连杆整体桥式非独立悬架 | 后五连杆整体桥带气动减振器，后稳定杆 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
一汽丰田普拉多全新配备的7GR-FKS 3.5L V6引擎，可以拥有206kW(280Ps)/6000rpm/最大扭矩365Nm/4500rpm的性能输出，6速ECT手自一体变速箱配合D4-S双喷射引擎技术，对于公路性能以及燃油经济性方面有着全面提升。
在我看来，牧马人从来就不是一款主张日常驾驶的车型，但随着购买它的人越来越多，而真正有机会开着它进行一些真正越野体验的人，却越来越少。之前我试驾过3.6L版本的牧马人，并且也是两门版，其实3.0L和3.6L在动力表现上并没有天差地别的实质差别，这台3.0L引擎配备在牧马人身上，还是会让你感觉有一点肉，即便是在两驱状态下，它也没有能力让你成为车流中的穿梭者，勉强够用。
