10-15万选什么车好？这真是一个令人纠结的千古难题，因为可选择的紧凑车型实在太多，而且它们的轴距变得越来越长、配置也越做越精，整体风格也愈来愈趋向中庸相似，实在很难让人做出抉择。好在，还有那么几款车有着很吸引人的特质，比如走运动路线的科鲁兹等。

　　全新科鲁兹，自去年7月份换代以来，月销量在1.5万左右，较之前2万左右的销量有所下滑，每月的销量排名也由之前的第一、二梯度落到了第9/10名。事实上，全新科鲁兹配置、空间和动力都有较大提升，做工用料要比福克斯更显高级感，整体表现要比昂克赛拉均衡，是现阶段性价比最大的运动型家轿，也是款很值得被推荐的车型。

科技配置丰富 内部做工提升了

　　全新科鲁兹有了脱胎换骨的改变，它偏向沉稳内敛的造型自推出时就饱受争议，外观是个见仁见智的事情，不好做过多个人评价。抛开外观不谈，全新科鲁兹的内饰及配置受到较一致的好评。

　　坐进全新科鲁兹内部，它飞翼式的中控造型很有立体感，而且可以发现它在细节方面的做工比现款车型要好多了，没有了美系车的粗糙感，反而有了点日系车的精致。

　　更重点是配置方面，全新科鲁兹全系标配ESC电子稳定系统、EPS电子转向助力系统以及后门儿童安全锁等。除了入门级的时尚版车型之外，其他车型均配备倒车雷达。而1.4T车型还装配了倒车影像和OnStar智能行车伙伴等配置。在最高配的旗舰车型上，能够实现智能导航、智能手机双屏互动的8英寸触屏和MyLink2.0智能车载互联系统也是个亮点，还配备了第二代自动泊车系统以及盲区警示系统等较高端的舒适安全配置。

油耗降低了

　　动力也是全新科鲁兹大改的地方，它弃用了现款车型的1.6L和1.6T发动机，而是首次搭载了通用新一代Ecotec动力总成，全系提供1.4和1.5两款发动机，其中1.5L发动机最大功率84kW，最大扭矩146Nm；1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩235Nm，数据跟现款迈锐宝和君威上搭载的1.6T发动机数据非常接近。传动系统方面，与1.4T发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速箱；与1.5L直喷发动机匹配的是5速手动或全新的6速自动变速箱。其中，1.4T+7速双离合的动力组合是全新科鲁兹的主打。

　　美系车的油耗一直被诟病，老款科鲁兹便是典型的美系车，车身要比多数同级车重，而全新科鲁兹是通用新一代紧凑车平台D2XX推出的首款车型，整车采用了轻量化设计，包括内饰、排气系统、底盘以及车架等部位都进行了减重，经过一系列“瘦身”后，全新科鲁兹减重了10%！比老款轻了100多公斤。车身减重之后，对科鲁兹的油耗降低有所帮助，燃油经济性能比老款提升13%-24.4%。综合工况下的1.4T发动机百公里油耗为5.9L，1.5L发动机的百公里油耗则有之前的6.6L、7.2L缩减到了6-6.2L。

　　全新科鲁兹外观大改之后，有人欢喜有人吐槽，喜欢的认为它变得杀气威猛了，而吐槽的则认为它不及老款车型那般犀利气派，但很多人一致认为科鲁兹销量下滑的原因是它的客户群体对外观不甚满意。

　　新车前脸造型运用了雪佛兰最新的上下双进气格栅家族式设计，运用的线条更为圆润，整体看的确保守了些。全新科鲁兹的尺寸有所缩水，长宽高分别为4567mm/1786mm/1454mm，轴距为2662mm。其中，轴距比老款车型缩减了23mm。

　　轴距虽然缩减了，但科鲁兹的实际乘坐空间却加大了！尤其是之前逼仄的后排空间，一般身高的成人只有一拳腿部空间，而全新科鲁兹却可达是两拳。此外，我全新科鲁兹的后备厢容积由现款的400L变为了430L，后排椅背也能4/6放倒。

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