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中级轿车在国内市场的重要性不言而喻，个人认为这与国人对于轿车这个概念定义息息相关，三厢造型有外形有品牌这些条件可以满足那些追求品质生活的中产阶级人群，近些年中级轿车不断推出长轴版本车型已经给出了答案，今天我们给大家带来了四款中级进口轿车进行对比，无论品牌/形象它们都有着各自的特点，究竟还有什么不同那么让我们接着往下看。
| 产品名称 | 300C（进口） 3.0L 自动 卓越版 2014款 | 雷克萨斯ES 300h 舒适版 2015款 | 英菲尼迪Q70L 2.5L 奢华版 2015款 | 捷豹XF 2.0T 自动 豪华版 2015款 |
| 品牌 | 克莱斯勒(进口) | 雷克萨斯 | 英菲尼迪 | 捷豹 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 5066 | 4915 | 5130 | 4961 |
| 宽(mm) | 1902 | 1820 | 1845 | 1877 |
| 高(mm) | 1488 | 1450 | 1510 | 1460 |
| 轴距(mm) | 3052 | 2820 | 3050 | 2909 |
| 座位数(座) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 行李厢容积(升) | 462 | 425 | 500 | 500 |
| 油箱容积(升) | 72 | 65 | 80 | 70 |
| 保修里程 | 三年不限公里 | 六年或15万公里 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
价格方面克莱斯勒300c 39.99-49.19万元的售价更具性价比，其它三位选手的最高配车型价格都已突破70万元，外观方面四位选手可以说各具特点，硬派/流畅/豪华质感均表现的淋漓尽致，详细对比我们往下看。
克莱斯勒300C
售价：39.99-49.19万元
克莱斯勒300C是一款比较有代表性的美系中大型轿车，粗犷豪华的美国风格在这款车上体现的淋漓尽致，而它的售价在进口同级别车型中也有一定优势，经过改款的300C相比现款进行了大幅改进。
此次改款的克莱斯勒300C在保留了传统美式风格的基础上，对外观的细节刻画更为精致，内饰部分的设计也更为合理，可以算是成功的改款，再加上这款车一向实惠的售价，相信能够获得更多消费者的青睐。
新款300C的动力总成基本维持原状，引进国内的时候也会有3.0L的车型。3.6L Pentastar V6全铝发动机连续3年蝉联“全球十佳发动机”，缸径大于行程的设计有利于提升最大功率，但更值得一试的是其出色的平顺性。与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。
雷克萨斯-ES300h
售价：29.80-65.40万元
雷克萨斯作为最早打入中国的日本豪华品牌，在国内有着相当的认知度，并且有着相当完整的产品链。此次我们要试驾的就是在在8月18日刚刚上市的新款ES车型。作为第六代ES车系的中期改款车型，新款ES在外观以及内饰等许多细节方面都有所升级。并且推出了进一步下探价格的ES200车型，其最便宜的ES200精英版只要29.80万元，可以说在价格上它已经不用再靠国产来降价了。
如果从内饰设计上来说，新ES在内饰设计方面并没有太多突出变化。只对方向盘造型做出了略微的调整，以及全新设计档把外，便没有了造型上的改变。其实它在内饰方面的改变远不止这点。在内饰颜色上，不仅保留了原来了黑、灰、米三色，还添加了棕色和乌木内饰板。让整个内饰配色搭配变得多大16种组合。另外座椅的材质升级为更高级的半苯胺革真皮，使得乘坐体验更加的舒适，其他做工细节之处也是无可挑剔，是你可以用30万买来内饰最为质感的一款车，没有之一。
虽然动力表面数据上ES300h并不是很亮眼，毕竟它油电综合输出才只有208匹，这也只是一台普通2.0T的水准。但是你不要忘了这可是一台混动车，具备高扭矩输出的电动机可在发动机原本的213Nm的基础上额外输出270Nm的强大扭矩。虽然ES300h的加速并没有多块，但在城市中穿梭中，只要你想超车，并深踩油门，你大可不必等待它的将挡或是转速攀升，瞬间爆发出的扭矩，会让你的加速畅快淋漓。那种感觉就好比一台顺滑无比的大排量自然吸气轿车。可能也正是如此，全新的ES取消了3.5L V6的版本车型。
英菲尼迪-Q70L
售价：39.98-74.58万元
就在不久之前改款英菲尼迪Q70L刚刚上市的时候，厂家举办的一次车型静态实拍活动，让我们对这辆车的外观以及内饰的改变有了详细的了解，只不过可惜的是，上一次厂家并未将最顶配的车型准备出来，所以我们体验到的是次顶配的豪华型版本，在配置方面有着一定的确实，不过这次，我们终于有机会体验到配置更加丰富的顶配版本，英菲尼迪Q70L 2.5L奢华型，并且除了静态体验之外，还拥有了可以去实际驾控的机会，顶配车型是否有着绝对的过人之处，今天我们就来好好体验一番。
中期改款的Q70L在内饰设计在并没有变化，依旧是英菲尼迪典型的环抱式设计，豪华感营造非常到位，但在看不见的细微之处，如材质方面却进行了一定的改变，虽然这次我们实拍的次顶配车型与现款相比并无变化，但在顶配车型上，全车采用的木质装饰条据官方介绍称全部以白蜡木为基础，之后运用手工技术进行金属银粉的涂抹，所以在质感以及视觉效果上都有着一定的提升。
除了以上几点之外，在此次的试驾我们还对这台Q70L的ECO驾驶模式进行体验，将旋钮转到ECO模式之后，油门踏板踩到一半的时候，就会感觉到有很大阻力，让你不想再深踩下去，并且即便地板油，也不会出现太过激进的反应，所以如果你开车时是个急性子的话，切忌不要使用它的ECO模式，否则在超车时真的会让人着急。
整体来说，将改款后的英菲尼迪Q70L与同级别竞品放在一起之后，它仍然有着特立独行的风格，就像它此次所宣传的“初心”两字一样，换一个说法的话这更像是一种任性，懂的人自然会懂，所以这也注定了英菲尼迪Q70L将会是一台小众车型，想要与众不同的话，当时不妨考虑一下
捷豹-XF
售价：55.00-76.80万元
捷豹此次为我们带来了全新一代的XF车型，新车采用了全铝车身，大幅减轻了车身质量，继续坚持着XF系列运动化中大型轿车的路线，下面就让我们一起来了解一下这款新车吧。
全新捷豹XF相比旧款车型在外观和内饰部分均有了全面提升，而最新的轻量化全铝车身设计也让它走在了多数同级车的前面，再加上捷豹品牌所具备的英伦气质，使得这款车拥有了不错的竞争力，相信在上市后它会拥有不错的销量。
