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国人对于SUV车型的偏爱有目共睹，豪华SUV市场同样竞争十分激烈，更好彰显豪华品质的一些欧系品牌在该区间更具竞争力，今天我们给大家带来了四款主流中高端SUV车型，通过详细对比来解析他们究竟有何不同之处，相信一部分消费者也在它们之间纠结如何做出选择，欲知详情我们接着往下看。
基本参数对比
| 品牌 | 北京奔驰 | 沃尔沃亚太 | 凯迪拉克(进口) | 一汽奥迪 |
| 经销商报价(万元) | 31.84-39.8 | 36.69-53.99 | 39.98-59.8 | 35.85-57.17 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长(mm) | 4556 | 4644 | 4851 | 4629 |
| 宽(mm) | 1840 | 1891 | 1910 | 1898 |
| 高(mm) | 1689 | 1713 | 1663 | 1655 |
| 轴距(mm) | 2755 | 2774 | 2807 | 2807 |
| 保修里程 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
北京奔驰GLK
厂商指导价（万元）：31.84-39.8
奔驰GLK在国内豪华中型SUV中,虽没有达到首屈一指的水平,但也占据着一定的市场份额。奥迪Q5凭借着相对低廉的售价，在这一级别中占尽了先机，而宝马X3，受到入门门槛价格较高的影响，在德系三强中的销量表现并不出众。在之前的几年，奥迪和宝马都率先为旗下中型SUV配备了2.0T引擎，而GLK则一直坚持着3.0L V6发动机的传统。直到奔驰GLK260车型的推出，才算正式开启了三厂齐鸣的新豪华中型SUV时代。
接下来说说驾驶感受，一款全新的2.0T引擎，作用在一辆豪华品牌SUV身上，光用想的就知道感觉不会差。熟悉GLK300车型的朋友们都知道，虽然配备了3.0L引擎，但这款SUV在动力上的表现实在有些差劲。配备了2.0T引擎后，这一切发生了改变，虽然在数据上3.0L车型还是更有优势，但也无法抵挡2.0T发动机的爆发力。
毋庸置疑，奔驰车在静谧性和舒适度的表现上，要明显优于宝马和奥迪，GLK260在这方面的表现同样出色。悬架在通过颠簸路面时，游刃有余的虑震表现让车内时刻都能保持在较高的舒适度。高速驾驶时，也并没有多余的噪音传递到车内，整个驾驶过程都等让使用者处于高度舒适环境下。
GLK260，当我在试驾这款车的过程中，的确出现过想要拥有它的冲动，因为它的驾驶感受让我完全淡化了它空间的劣势和配置的尴尬，当我回过神来与老婆探讨它时，仅仅没有座椅加热这一项配置的存在，就让老婆否定了它，之后综合空间不大等其他因素后，还是果断的放弃了它。我想购买这款车型的人们，大都并不富裕，买车也不是闲来无事逗闷子的乐趣，所以对于GLK260这款车来说，如果你在没有透彻分析过它是否适合你之前，请不要做太草率的决定。
沃尔沃XC60
厂商指导价（万元）：36.69-53.99
作为沃尔沃亚太推出的重要车型，国产XC60从曝光到正式上市都备受关注。国产之后除了价格降低之外，新车与进口版有什么区别？这也许是大多数人最为关心的问题。我也是带着这样的疑问来试驾国产沃尔沃XC60 T6 AWD智越版，结果是惊喜还是失望？
沃尔沃XC60 T6车型都采用的6当手自一体变速箱，这款变速箱换挡顿挫感非常小，换挡速度也谈不上快。但是响应还是比较灵敏，在大脚给油的瞬间变速箱就能做到响应的将挡反应。而6个挡位在目前也算不上先进，所以变速箱表现上也只能说是中规中矩。
与XC60接触的时间有些短暂，但感情变化却很明显，从开始非常主观的看法，再到实际去感受，才会发现它会有很多耐人寻味的地方，甚至到最后下车时还会有些不舍。外观内饰细节处的变化及细微的调校让XC60的性格已经改变了很多。
凯迪拉克SRX
厂商指导价（万元）：39.98-59.8
SRX作为凯迪拉克品牌在华销售的主力车型，自上市以来就一直是豪华SUV阵营中颇具实力的一款车型。面对日趋激烈的竞争，凯迪拉克也并非对这种紧张的局势没有一丝举动，推出XTS就是应对同级别竞争对手的首举，而本次改款的SRX，尽管在外形设计上没有过大的改变，但对于科技配置的诠释，却并不比XTS逊色。
RTD实时电子阻尼悬挂以每秒钟100次的频率检测车身浮动与路面状态，根据不同路况调节悬挂软硬。在经过颠簸路段时，悬挂阻尼变软，以起到舒适的作用；在平坦路面、高速或转弯中，阻尼将呈现出硬朗的态势，以保证车辆的平稳性与支撑力。
2013款SRX，试图用内涵征服人们的心，这种举措对于提升品牌实力而言是十分奏效的，与那些只注重外形的改款车型相比，这样的手段更容易深入人心，让人们因为它内在的优秀表现买账。面对竞争激烈的豪华城市SUV市场，2013款SRX可以说在很多设计上都处于领先地位，但要保证这样的优势不被超越，仍旧需要持续发力。
一汽奥迪Q5
厂商指导价（万元）：35.85-57.17
如今国内的SUV车型究竟有多火，看看各大厂商推出的新车型的速度就能知道，奥迪作为德系豪华品牌的三驾马车之一，深得中国消费者的喜爱，奥迪Q5上市以来一直是豪华品牌中级SUV的主力军，随着2015款的推出，Q5全系换装了第三代EA888系列2.0TFSI发动机，今天我们拿到了一台2015款Q5的顶配车型，它在外观和内饰上还有什么改变？让我们带大家近距离的体验一番。
奥迪Q5采用的前五连杆独立悬挂、后梯形连杆式独立悬架，铝合金下摆臂进一步降低了车身重量，节油性和动态响应更为出色。得益于出色的四驱系统，奥迪Q5在高速转弯时的表现极佳，避震能够过滤掉来自路面的大部分细碎震动，韧性十足的悬挂让你对车辆的掌控更有信心。奥迪Q5的隔音处理的非常好，80km/h的速度巡航，你能听到的只有风噪，路噪和胎噪几乎完全被隔离在车外。
编辑总结：2015款奥迪Q5在外观和内饰方面的变化都不大，最为引人注目的要数第三代EA888发动机了了，新发动机不仅在动力表现上更好，在燃油经济性上也更加出色，并且全系均配备了Quattro四驱系统，相信2015款奥迪Q5在市场上会有不错的表现。
