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为了适应瞬息万变的汽车市场，家用轿车运动化年轻化的设计理念，已经成为一种固有模式，一款新车的推出，如果不加入一下动力色彩，总会觉得缺少了点什么。今天我们为大家带来的四款运动型轿车，可以说是目前市面上比较有代表性的四款王牌产品。
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 一汽-大众高尔夫7 | 12.19-18.29万 | |||
| 长安马自达3昂克赛拉 | 11.49-15.99万 | |||
| 东风标致308S | 11.27-17.97万 | |||
| 长安福特福克斯 | 11.38-16.99万 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
四款车都有实力成为四个品牌的代表车型，相近的售价区间和与生俱来的特质，让它们成为直接竞争对手，老牌的高尔夫和福克斯，在销量和保有量方面都有很出色的表现，昂克赛拉的市场表现不温不火，一直也没有找到太好的状态，新晋选手308S，则还在探索前路的道路上努力着。
一汽-大众 高尔夫7
产品特点：1.2T车型成为高尔夫家族中经济性与动力性表现更全面的产品， 与在售的1.6L自然吸气发动机相比，马力上保持不变，但在扭矩上却足足多了45牛米，获得更高动力的同时,也能够带来更出色的节油性。较低的门槛也让更多年轻消费者对其产生好感，是新一代小排量增压车型中的典范车型。
早在高尔夫1.2TSI上市之前，大家就对它充满了期待，不是仅仅因为它是一款新车，毕竟这是一汽-大众的首款1.2T车型，它的诞生意义更不仅是丰富了现有高尔夫产品线，更重要的恐怕是其节能环保又不失和动力的完美结合。
当拿到钥匙时，我们发现，高尔夫1.2T与大家都熟悉的第七代高尔夫并无明显不同，如果不依靠尾标的话，很难发现它与其他配置车型的区别。1.2T车型在车身线条的设计上依然简洁有力，凸显出高尔夫动感、大气的造型。
在尺寸方面，它的长宽高依旧为4255*1799*1452mm，与现款车型也全部保持一致，所以对于那些担心小排量车型是否会在外观有所减配的消费者来说，这一点还是大可不必担心的。
内饰方面，此次试驾的高尔夫1.2T采用了全黑的内饰配色设计，动感的气息再一次突出了高尔夫车型更偏向运动风格的特性，同时在材质的使用上，1.2TSI车型的装饰面板并没有采用黑色钢琴烤漆材质，而是使用了拉丝铝的样式，与1.6L车型相同。而在布局方面，与其他车型相比并没有发生变化。但在车型的配置上明显发现，很多配置都超越了现有A级的标准，除此之外，高尔夫1.2TSI车型还保留了电子手刹以及自动驻车这两项配置。
动力方面可以说是这款车型最大的亮点和改变，这台1.2TSI涡轮增压发动机，拥有最大功率100马力和最大扭矩200牛米的强劲动力，与之前在售的1.6L自然吸气发动机相比，马力上基本保持不变，但在扭矩上却足足多了45牛米。在百米加速测试中， 0到100公里加速时间仅为10.6s，比目前市场上绝大多数1.6L自然吸气的车型都明显要快，让人很难想象这是一台只有1.2TSI排量的发动机。
从官方公布的信息可以看出，高尔夫1.2TSI是目前国内车市1.2升以下排量中唯一一款4气缸发动机的车型，结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统，高尔夫1.2TSI以百公里5.1L的综合油耗，创造了国内车市最低综合油耗记录，可谓是最省油的汽车。这一油耗更是代表了汽车节能技术的最新成就，引领小排量汽车低碳发展的最新趋势。
长安马自达3昂克赛拉
产品特点：激进的外形设计，让昂克赛拉表现出与老款相比更高的颜值，同样是设计的原因，受众群体的广泛程度也受到了一些影响。
当我看到昂克赛拉的外观，带来的新奇感并不多，这是因为“魂动”的设计早在阿特兹以及CX-5上就有所感触。当再次看到这种设计出现在昂克赛拉身上时，你会觉得它似曾相识。远远看去，就像是一台小号的阿特兹。我们拿到的是一台三厢版2.0L顶配车型，或许有些网友确实纠结于选三厢还是两厢，对于笔者来说，三厢更实用些，而且那短促的车尾并不显得赘余。
之前接触了一汽马自达的中级车阿特兹，从外观到驾控都让人印象深刻，但过于平庸的内饰拉低了阿特兹的性价比。昂克赛拉会不会遇到同样的问题？进入到车内，车内所呈现的细节以及整体配色都打消了我之前的顾虑。这款顶配版采用米色和黑色相间的颜色搭配，使车内既不会因为黑色过多而压抑，也不会因为米色的参杂而显得不够运动。可以说，两种颜色的选用相得益彰。
SKYACTIV-G发动机在低速或起步时，发动机会进入，油电混合动力车上采用的米勒循环状态，保证车辆油耗。如果你需要更强的动力，深踩油门发动机会改变为常规自然吸气发动机采用的奥拓循环状态，两者的切换，兼顾了动力性与燃油性，并且你不会感觉到它的改变。
东风标致308S
产品特点：颠覆法国车过于个性设计的308S，对于大众的喜好做出了妥协，内部配置的丰富程度和对于国人的实际配置需求还有提升空间。
本质回归，标致对于308S这次的回归十分重视，车型全方位与欧版考虑，着力打造拥有正统法系血统的高品质紧凑级两厢车。前脸部分308S大量采用全新家族式设计，镀铬装饰进气格栅部分，小狮子站立内嵌配合顶部低调的“PEUGEOT”，体现质感的同时保持了相对低调的行事作风。
外观的平行移植令人欣慰，内饰部分308S也是诚意十足，惊艳的“i-Cockpit”唯我概念毫无保留的出现在新车上，极简的格调、科幻的形态，简单的几笔勾画便将自己与一众“LOW货”们完全区隔。编者隐约脑补广告词：时尚--就是这么简单！
动力部分308S带来1.6L、1.2T和1.6T三款引擎，按照定位来看，1.6T相对较高，性能表现也明显占据优势。1.6THP涡轮增压引擎的开发背景，技术亮点，功率扭矩极限是怎样，已经不用我再多讲，而作为紧凑级两厢车，标致却是首次将其搭载。官方称搭载该引擎的308S百公里加速8.5秒，百公里油耗低至5.9L。是真是假，试试吧。
长安福特全新福克斯
产品特点：新款福克斯的设计虽做出了一定改变，但却缺少了专属于自己的特性，配置的提升固然是对消费者而言的好事，但销量传奇的延续却仍是它面对的重要问题。
此次推出的全新福克斯在车身轮廓方面没有明显变化，但细节之处的提升让它看起来更显精致；富有力量感的车身设计一直以来也是福克斯家族的主要特征。车头部分最大的改变当属全系换装的马丁前脸，而隐藏在中网内的进气格栅主动关闭系统可在高速行驶时降低风阻；全车12个雷达探头为自动泊车系统提供了硬件基础。
全新福克斯的内饰设计依然很前卫，原本中控台部分的银色饰板被换成了黑色，整体感进一步提升；中控台的大部分区域和门板上半部分均采用了软性材质，触感极佳。方向盘采用了真皮包裹且支持四向调节，但直径略大；左侧上部多功能按键控制行车电脑，下方是定速巡航控制键；右侧按键控制多媒体系统。灯光控制拨杆还具有开启车道保持系统的功能，该系统通过扫描车道线来确定车辆是否跑偏，然后提示驾驶者并加以修正。
1.5升EcoBoost® GTDi汽油直喷涡轮增压发动机的最大功率和扭矩分别达到133千瓦/6000转和240牛·米/1750-4500转，根据厂商提供的资料，其百公里油耗可低至6.3升/百公里，可使用92（93）号汽油。与发动机搭配的6速手自一体变速箱，带有运动和手动模式，D挡状态下直接操作换挡拨片即可进入手动模式。
总结
四款运动型轿车的确都代表了各自品牌的典型运动基因，拥有悠久历史的高尔夫车型，随着不断的进化与提升，运动对它来说已经是无需反复提及的本质特点，新增的1.2T引擎版本，更是让经济与运动得到了完美结合。昂克赛拉设计上有自己独特的地方，不过动力系统有些薄弱，这也是它关注度一般的原因。308S作为标致最新推出的运动型轿车，的确带给了我们不一样的感受，不过在面对强大对手时，品牌认可度和挑战人们尝鲜勇气的问题，还需要时间来解决。全新福克斯经过小改款之后，整体风格并没有太大改变，新车的销量较上一代车型大幅下降，这与其自身的品质和质量也有很大关系。
