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2015年9月8日，潍柴英致旗下首款MPV车型——英致737正式上市，全系共推出7款车型，售价5.68-9.98万元。说到737这串数字，您肯定会联想到某公司的民用客机对不对？其实对于英致737来说它完全是另外的含义，不过既然重名了那也肯定有些交集，例如它们都是为注重经济实惠的消费者准备的产品，所以称英致737为不会飞的经济舱也蛮符合这个含义的。
尽管潍柴在乘用车制造领域入行不久，但必须承认的一点是英致737的外形并没有让人觉得有丝毫的违和感。车头的总体造型十分动感，线条运用的挺顺畅，整体甚至有一些不怒自威的样子。
中网尺寸占比不小，硬朗的双色设计整体层次鲜明，英致品牌的LOGO巧妙的藏于上方一整根镀铬饰条之中，看上去并不突兀。虽然大灯受于整体制造成本的原因采用是全卤素光源，但内部构造还是经过了精心的分割，远近光分体的设计也更有利于实现更佳的照明效果。雾灯虽然是十分传统的圆形，但通过雾灯框上C字形饰条的勾勒就完全不单调了。保险杠底部的样子也是颇具动感，看着舒服，顺眼。
车身侧面很有意思，整体腰线上扬很快，从前翼子板一直笔直的延续到尾灯。车顶则配备了双色行李架，不仅好看，而且具有一定的使用价值。后门的窗线有一个折角的设计，这让英致737的侧面流露出了一丝俏皮的感觉。
反光镜上集成有侧转向灯，底部还出乎意料的安装有广角摄像头，并且是两侧都有，再加上尾门上的那颗，英致737几乎实现了全景影像功能，大大提升驾驶员的视野。设计师在轮圈的造型上也没有丝毫的放松，双7辐设计依旧颇具运动感，轮胎则为185/65 R15 88H 规格。
车尾的整体风格与车头相呼应，使整车保持了高度协同，并没让人觉得有任何拼凑感。后窗玻璃外形很圆润，具备加热和雨刮器，上方还带有一个与车身同色的小尾翼，中间是玻璃水的喷水口。
尾灯采用内外分体式设计，左右完全对称，有强迫症的朋友们这下就大可放心了。当然，光源还是卤素，造型也依旧不简单。后保险杠整体尺寸不小，上面安装了3颗倒车雷达，完全可以满足倒车时的安全需求。两侧则各安装了一个雾灯，不是糊弄人的反光片。
英致737推出两款1.5L发动机。1.5L MT标准版车型搭载的是最大功率75kw，最大扭矩135Nm的三菱4G15发动机，其他车型则使用三菱代号为4A91S的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kw，最大扭矩141Nm。与发动机匹配的均是德国格特拉克制造的5速手动变速器。另外,未来英致737车型还将推出使用1.5T发动机和CVT变速器的版本以丰富消费者的选择。
中控台整体采用了上深下浅的双色布局，并且轿车化的设计风格也进一步提升了英致737的档次感。方向盘为三辐造型，底部辅以银色饰条来提升运动感，两侧拇指处设有多媒体按键，这也让入门级MPV显得不那么低端。
仪表盘是那种彻彻底底的对称风格，字体也清晰易读。中央的行车电脑显示屏功能很丰富，整体散发着幽幽的蓝光很有科技感。中控区域安装了16寸的超大彩色液晶触控屏，底部保留了最基本的物理按键，其他全靠触摸控制，原厂提供这么大屏的似乎只有特斯拉了，英致737根本就是来踢馆的。屏幕分辨率很高，画面细腻。基于安卓系统的互联网系统可以实现很多网络应用。
屏幕下方是AUX音频接口和USB接口，底部设有两个不太深的杯架，但是放两瓶矿泉水没啥问题。车门内饰板与中控台风格统一，也是上深下浅配色，手肘位置采用了木纹饰板装饰，细节刻画到位。可惜4门电动窗都不能一键升降
皮质座椅遵循内饰配色风格，所有外露的缝线都是凸显运动的红色，这是近几年来流行的做法。不过座椅的调整方式肯定是手动了，主驾驶位置可以调整高度。第二排座椅为双座布局，包裹感并不逊色于前排，靠内侧的位置还提供了一个扶手，高度比较合适，提高了乘坐的舒适度。
英致737在车顶的右侧放置了第二排和第三排的空调出风口，这点倒是和波音的737有些相似。第三排座椅则为联排的三座布局，并且提供了三个三点式安全带，但是独立头枕却只给了两个，所以这个车其实还是更加适合6人出行的情况，满载7人并不是长久之计。
得益于完全平坦的地板，将第三排座椅向前翻折后的空间还是很大的，不然700公斤的承载能力就无用武之地了。
总结
潍柴英致737作为该品牌的第二款乘用车，同时也是首款MPV车型，重要性不言而喻。而通过这款裸车不到8万元的顶配（暂时是）车型来看，其时尚的外观，用心的内饰以及高到令人乍舌配置充分体现了潍柴对于英致737的期待和用心。相信这款性价比颇高的产品会受到消费者的认可，同时编辑也希望其搭配1.5T发动机以及CVT变速器的产品早日与消费者见面，毕竟我国汽车市场越来越成熟，对汽车的需求已远远大于代步工具那么简单。
