新浪微博
车市微信
本田CR-V可以说是紧凑SUV中的常青树，虽不像几年前那样风光无限，但目前仍有不错的销量。长安CX-5是紧凑SUV中的后期之秀，凭借漂亮的外形博得了不少年轻消费者的青睐。今年，两车都推出了改款车型，试图进一步提升竞争力。下面我们就去瞧一瞧换新颜的它们实力到底孰强孰弱。
2015款CR-V有2.0L、2.4L两种排量共7款车型，官方指导价17.98万元——24.98万元。2015款CX-5提供2.0L、2.5L两种动力共6款车型，官方指导价16.98——24.58万元。此次我们对比的是2015款CR-V 2.4L四驱尊贵版(24.98万元）以及2015款CX-5 2.5L自动四驱旗舰型（24.58万元）。
●外形对比
两车在今年同时完成改款，它们的外形相对于老款的变动都不大，更多的是在细节方面作出修改。CR-V给人感觉非常饱满，风格偏于沉稳，CX-5简洁动感，更容易受年轻消费者的青睐。
“整容先整脸”这是常见的惯例。CR-V前脸使用了双格栅设计，层次感很强，同时加入了一些镀铬饰条以及银色护板，让它看上去比老款精神不少。CX-5前脸使用了家族化“魂动”设计，由之前的蜂窝状格栅变成如今的横条式格栅，改变不大。相比对手CR-V来说，它的前脸确实要简洁干练一些。
CR-V侧面看上去要修长不少，CX-5相对紧凑一些。当然，CR-V在车身长度上本就有些优势，只是没有视觉上那么明显。CR-V除了长度上比CX-5多出30mm之外，其余数据均不如对手出色。CX-5轴距达到2700mm，比CR-V整整多出80mm,可见有时候还是不能太相信自己的眼睛。
CR-V尾部非常饱满，有很强的外凸效果，甚至一度引来不少争议，这个大屁股可以说让人欢喜让人忧。另外，它只配备单边排气筒，自然没有对手CX-5双边排气筒有气势。CX-5尾部可以用帅气来形容，和整车的契合度相当高，一副运动健将的模样。
●内饰对比
CR-V中控层次感很强，如今来看，也不算过时。2015款CR-V中控用料有所改善，摒弃以往清一色的硬塑料，加入部分面积的软性材质，算是用料上的一种提升。整体的做工不错，营造出来的视觉效果一流。与年轻运动的外形不同，CX-5中控设计就有些沉闷了，中控材质使用了同级别主流的“上软下硬"的组合,软性材质的覆盖面积比CR-V要厚道的多，只是做工上不及对手。
两车都配有中控彩色大屏。CR-V这套多媒体我们再熟悉不过了，旗下的大部分车型都有使用。同时新加入了智能屏互联系统，支持触摸按键两种操作。2015款CX-5内饰最大的变化就是加入了最新一代的悦联系统，它的分辨率以及画面的美化度都比CR-V要好多了，其次，它的实体操作端集成在挡把后方，也显得高端一些。
CR-V座椅设计宽大且皮质柔软，整体的舒适性要比CX-5好，只是座椅包裹性没有CX-5那么强。配置上，CR-V前排都支持电动调节，而CX-5只有主驾驶席支持电动调节。另外，两车前排同配有加热功能。
●空间对比
身高170cm的体验者在CR-V前排得到1拳2指的头部空间，同样的体验者在CX-5前排得到1拳3指的头部空间。前排空间都比较充裕，两车实力相差不大。另外，CR-V前排扶手设计的更为合理，对胳膊起到更好的支撑作用。CX-5前排扶手有些靠后，且前半段的宽度不够。
两车后排头部空间表现相当，CR-V为1拳4指，CX-5为2拳，表现都很不错。腿部空间方面，CR-V优势明显，为3拳，而CX-5仅2拳有余。另外值得一提的是，CR-V后排地板没有凸出，且有充裕的脚部位置，后排中央乘客的舒适性没有受到影响。反观CX-5，后排中央地板凸出明显，且脚部位置有限，中央乘客的舒适性就远不及对手了。
●动力对比
2015款CR-V在动力方面发生改变，2.4L i-VTEC发动机+5速平行轴自动变速箱的动力组合被2.4L直喷发动机+CVT变速箱组合所取代。2.4L发动机也就是雅阁上那台，最大功率137kW(186Ps)/6400rpm,最大扭矩243N·m/3900rpm。对比的CX-5搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率144kW(196Ps)/6100rpm,最大扭矩252N·m/4000rpm,动力参数要优于CR-V，传动部分匹配6挡手自一体变速箱。
★全文总结：外形来说，本田CR-V成熟稳重，CX-5年轻有活力，更容易让年轻消费者青睐。中控用料CX-5更为厚道，但做工不及对手出色。舒适性方面，是CR-V的强项，包括乘坐空间、座椅舒适度、前排扶手等都能看出这一点。而在动力性方面，CX-5更有优势。总之而言，CR-V就像一位成熟的中年人，更注重舒适性。而CX-5就像一位有活力的年轻小伙儿，注重颜值，表现得更有激情一些。
