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在现如今的国内汽车市场中，国人们一直对SUV车型情有独钟。SUV车型比轿车的通过性更好，而且尾箱空间也更大，更适合家用。所以国内的自主车企也纷纷推出了自己的SUV车型，而拥有庞大的用户基数。本次我们就为大家推荐四款经济实用的自主紧凑级SUV车型。
| 产品名称 | 宝骏560 | 景逸X5 | 启辰T70 | 吉利GX7 |
| 品牌 | 宝骏汽车 | 东风风行 | 东风日产-启辰 | 吉利汽车 |
| 厂商指导价(万元) | 7.68-8.98 | 7.99-10.89 | 6.99-11.78 | 6.99-11.99 |
| 长(mm) | 4620 | 4382 | 4542 | 4553 |
| 宽(mm) | 1820 | 1835 | 1786 | 1833 |
| 高(mm) | 1750 | 1739 | 1642 | 1700 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2690 | 2630 | 2661 |
| 保修里程 | 三年或6万公里 | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
宝骏560
车头部分采用了大量的镀铬装饰，很好的迎合了国人的审美，发动机舱上线条充满了力量感与肌肉感，突显了其SUV的身份。头灯采用了远近光分离式设计，近光灯配备了透镜，转向灯采用了LED光源，头灯整体造型棱角分明，内部造型层次感也很分明。雾灯区域采用了镀铬装饰，整个雾灯区域被分成了两个部分，上面是传统的雾灯，下面是LED日间行车。
内饰采用了对称式布局，全黑色内饰配合镀铬装饰条以及仿碳纤维面板，显得更加年轻也更加运动。三辐式方向盘尺寸有些偏大，配合带有红色走线的真皮包裹手感还是不错的，定速巡航开关也设计在了方向盘上。
尾箱地板非常平整，在第二排座椅保持打开状态时，尾箱空间能达到460升，只是尾箱地板有些偏高了，拿取较沉的物品时会比较费力。由于尾箱打开以后会把整个尾灯灯组升起来，所以宝骏560额外设计了两个警示灯，当开启双闪灯时，车尾的警示灯也会同时亮起。后排座椅支持6/4放倒，放倒是需要将第二排座椅坐垫升起，然后再放倒椅背，当收起坐垫的时候一定要注意将安全带接口露出。后排座椅完全放平以后，可以得到一个1015升的超大储物空间，编辑身高182CM可以在尾箱的对角线方向完全躺平。
发动机采用了与宝骏730一样的1.8L自然吸气发动机，最大功率101kW，最大扭矩186Nm，这个参数在这台SUV上已经够用了。变速箱采用了日本爱信的5速手动变速箱，档位清晰、技术成熟可靠。悬架方面，宝骏560采用了经典了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这样的设计也符合这个级别车型的定位。
景逸X5
车尾给人印象最为深刻的就是尾灯，车尾两侧的边条式尾灯很显档次，而且这种样式我们在沃尔沃或者本田的一款紧凑型SUV上都见到过，出现在景逸X5上，搭配的还算和谐。并且LED的尾灯发光元件也是亮点所在。
景逸X5的内饰做工从总体上还算可以接受，结合这款车的价位，我们不能对它的内饰材质有过分的要求。但可以改善的一点是，在中控区域的面板上，可以适当的增加一些装饰条，并对面板的纹理进行一下改进，这样从手感和视觉上都会更好。
车内的乘坐空间比较宽裕，尤其是纵向空间还是比较不错的。前排的头部空间以及视野都比较好，A柱盲区不大。后排的腿部空间十分宽裕。后备箱空间可以拓展，并且后排座椅支持按4/6比例放倒，空间灵活性得以保证。
景逸X5的动力总成部分都是来自罗孚的技术，技术的搭配还是比较成熟的。发动机的性能指标也算的上中等水平。但发动机涡轮的介入时间较晚，基本上要到二千多转才能感受到涡轮介入的提速效果。变速箱换挡比较生涩，这一点还需完善。
启辰T70
尾部的特点并不突出，相比车头，似乎车尾的气势少了一些。尾灯的样式和头灯似乎也格格不入，连接两个尾灯的镀铬条以及掀背下边沿将尾部划分为三个层次，富有立体感。如果单独就车尾来说，样式并不难看。
新车车内主要以黑色和米色为主体颜色，内饰氛围非常居家，颜色搭配很有亲和力。仪表盘为炮筒式设计，中控台上液晶屏、按钮、空调出风口都集成在一个凸台上，我们还可以发现这款车配备全景式影像系统，此外，新车还支持手机与车载屏幕的互联，这两项配置是启辰T70的优势卖点。
个人感觉，启辰T70的乘坐空间要比逍客优秀，尤其是前排和后排的头部空间，启辰T70一定是针对逍客在这方面的不足，做出了改良，使得前后排的头部空间得到极大的改善。此外，后排的腿部空间应该说是中游水平，虽不能说是奢侈但满足日常使用，座椅的舒适性依旧是日产车型所一贯具备的优势亮点。
在动力方面，启辰T70将搭载的是1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，在传动系统上与之匹配的是5速或者6速手动以及CVT变速箱，CVT变速箱的使用使得动力输出非常平顺，加速感受很线性。
吉利GX7
在外观设计方面，吉利GX7运动版与普通版相比变化真的是微乎其微，即便你是一位玩大家来找茬的高手，也很难发现其中的改变。因为2014款的吉利GX7与早前2013款的车型相比，就没有进行太大刀阔斧的改变，而这次在普通版基础上推出的运动版车型，没有太大的变化也是情理之中的事情了。
如果说吉利GX7运动版在外观方面的变化确实让人有些失望，那么在内饰方面的也许能够给你带来一定的惊喜，吉利GX7运动版的内饰与普通版相比有着很大的变化，整体设计与吉利旗下的另一款车型豪情SUV有着极大的相似性，与普通版相比，虽然整体布局位置相似，但在材质上的选用更加用心，所以整体的质感也表现的更加出色。
动力方面，吉利GX7运动版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，该发动机最大功率104千瓦，最大扭矩178牛米，与普通版车型上那台2.0L发动机相比并无变化，而与之匹配的也依旧是一台5速手动变速箱以及一台6速自动变速箱。
