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告别行政级街车 四款非主流行政级推荐

2015-07-20 09:24:44 来源:网上车市   原创    作者:韩天昊   编辑:韩天昊   

所谓的街车就是在大街上经常能看见的车,也就是说保有量非常大。这样的车虽然在售后以及维修方面会很方便,但是个性却不是很足,现在满大街跑得都是BBA这些欧系的车型还有一些日系车型。今天推荐的这几款车型在街面上见得真是非常少,个性十足,而且性价比也都很不错,只是了解这些车型的人并不多。编辑选出的这四款车分别是,红旗H7、捷豹XF、克莱斯勒300C以及现代的捷恩斯。

红旗H7

此次我们试驾的红旗H7为2.0T的豪华版车型,与之前的3.0L豪华版相比,除发动机外两车保持着高度的一致性,并无其他变化,但售价却要足足便宜了8万元,所以这款车的整车尺寸依旧延续着高端行政车的标准,长宽高分别达到了5095*1875*1485mm,而2970mm的轴距,更是让它有着能够一览同级合资车的底气。

外观设计一直以来都是自主品牌的软肋,但不得不说这一次红旗做到了,大尺寸的扇面竖状镀铬中网为整体车头的气势增色不少,大灯的造型说不上犀利,但上沿水平的设计却让它看起来十分庄重,整个气场与红旗这个品牌十分吻合。

车头引擎盖上屹立的红旗车标想必大家一定很熟悉了,整体设计并无花哨之处,也不像奔驰捷豹这些品牌那么张扬,但其对国人所蕴含的意义,却是无可比拟的。

红旗H7的车身侧面虽然没有精美的点缀或是镀铬的装饰,但整体视觉效果流畅协调,保证了高端行政车型应有的气质。

红旗为这款H7装配了米其林品牌的轮胎,规格为225/55R17,轮毂造型中规中矩,如果能够设计的再霸气一点,可能会更符合该车的定位。

尾部造型给人的第一感觉就是厚重,红旗的LOGO在上面显得格外抢眼,同时下方双出的排气口让整个尾部看起来更加协调,只是相比端庄大气的头灯来说,具备LED光源的尾灯在设计上就显得有些普通了,虽然样式并不难看,但搭配起来还是会让人感觉有一些小气。

走进车内,红旗H7的内饰风格同样大气,无论是从材料的选择还是内饰的布局来看,都符合该车的定位,当然如果与一些合资品牌同级别的车型相比,在豪华感的烘托上还是有些略显不足,但即便这样作为一款自主品牌的车型来说,红旗H7的表现也已经很不错了。

为了迎合行政用车的气质,红旗H7采用了四副式方向盘的设计,方向盘整体尺寸较大,但握感不够粗壮,有些偏细,出上方所搭载的多功能按键外,最引人注目的就是那个红色底面外加金色太阳花的LOGO了,看上去相当有味道。

仪表盘采用了双圆形的样式,同时类似于炮筒型的设计让它看起来很具有立体感,在蓝色背光以及中央彩色液晶显示屏的衬托下,不禁为这辆红旗H7多增添了一丝科技感,只是仪表盘外采用的透明材质很容易出现反光现象,这一点希望在后续的车型上可以有所改进。

不过在实际使用过程中我们发现,中央显示屏除了可以显示基本的行车信息外,还能够对四个轮胎的温度进行检测,这一功能还是非常少见的。

红旗H7并没有采用传统手刹或是脚刹的设计,电子手刹的配备还是可以看出来它在科技方面还是相当与时俱进的,不过按键的位置相当特别,并没有出现在传统的排挡杆后方,而是配装置在了方向盘左侧的多功能控制区,初次使用还是会有些不太习惯。

SWING这个按键在一般车型上我们很难见到,同时其功能也比较新颖,开启此功能后,空调出风口的扇叶可进行规律的左右摇摆,模拟自然风的工作,是前排驾驶员可以更加舒适的享受冷热气。

多媒体系统采用了传统的触屏设计,尺寸屏幕达到了8英寸,个头不算小了,同时在这里我们还发现了TV功能,开启此功能后可从显示屏上直接观看电视节目,看来厂商对驾驶H7的司机同志还是相当照顾的,等候领导的时候看看电视时间就会过得快一些了。而当处于行驶状态后,显示画面将会关闭,只保留声音输出,充分考虑到了行车安全性。

独立的钟表似乎已经成为了不少高端车型表达身份的必要配置,当然红旗H7也不例外,即便细看之后会发现它的样式有些略显单薄,但有就比没有强,并且这块钟表具有GPS自动校准功能,驾驶员在用车时不必再对其进行单独调整。

红旗H7的后备箱盖看似普通,但实际却暗藏玄机,虽然它并没有采用一些合资品牌车型所使用的电动开关这种高大上设计,但却有着更加实用的电吸门装置,方便之余也为消费者节省掉一笔不必要的开支。

动力方面是这台红旗H7最主要的变化,搭配2.0L四缸涡轮增压发动机最大功率204匹马力,最大扭矩260牛米,整体数据表现与之前的V6版本相比差距并不算太大,而与之匹配的依旧是一台6速手自一体变速器。

克莱斯勒300C

在推出了300C 3.6L车型和300S后,克莱斯勒品牌再度发力,推出配备3.0L引擎的入门级产品。39.99万元的售价,首先在价格方面占得先机,随之而来的便是配置方面的坚挺,在降低门槛的同时,也没有让产品丧失性价比。我们尚且不去分析之后的表现会怎样,至少就目前来看,这是一个很好的开始。

在揭开3.0L引擎的面纱前,我们先来对3.0L车型做一个大概了解,看看在配置和技术方面是否能够俘获你的心。入门级车型的外形设计完全延续了3.6L版本的风格,从外形上看,你根本无法区分它们的差异之处,这样的作法其实是明智的。通过某些配置的不同和标识的不同给车辆划分三六九等,对于消费者来说总会因为购买低配车而感到别扭。

传统的美式车身造型设计,是300C独特个性的表达方式,坚守美式豪华座驾大气威武的设计风格,确实可以让对这类车有偏好的消费者为其倾心。肌肉感十足的线条风格,对于那些行走于个性道路的成功人士而言,也是一个不错的选择。相比德系车越来越抚媚简约的线条而言,300C硬朗的风格在同级别车型中独树一帜。

游艇式环绕内饰风格,是300C表现豪华气质的重要设计。内饰各部位面板均采用了较为上等材质,将整个内饰氛围衬托的更先档次。简约的功能控制布局,让驾驶者不必因为过多繁琐的操作而感到困惑,丰富的配置才是这款入门级车型之所以表现出超高性价比的内涵所在。

300C所配备仪表盘样式,在豪华品牌中绝不逊色于任何对手,蓝色背景光所散发出的诱惑力,大部分人都难以抵挡。换挡拨片和主动安全配置的提供,更是让这款入门级车型表现出很强的竞争力。即便是入门产品,仍旧配备了无钥匙进入系统和一键启动,更让人欣喜的,是没有取消遥控启动功能。

8.4寸多媒体触控显示屏,在竞争对手中处于绝对的领先地位,较高的功能集成度,也很大程度减少了外部按键的数量,进而让操作变得更加简单。令人欣慰的是,3.0L车型并未取消前排座椅加热/通风功能,并且也保留了彰显豪华的方向盘加热功能。

300C全系车型均配备了由哈曼卡顿提供的19扬声器音响系统,7.5声道所能够带来的听觉感受,绝不是任何同级车型都有能力抗衡的。优质的车内皮质面板手工缝制工艺,以及Nappa真皮坐椅等奢华配置的出现,对于追求品质的消费者而言,定是可以引以为豪的高调配置。

入门级车型所配备的3.0L Pentastar沃德十佳V6发动机,在重量以及技术等方面都进行了优化。固守V6之道的300C车型,也是同级别中难得一见的传统派。这台3.0L发动机的动力表现,虽然不及3.6L车型那样迅猛机敏,但也足够应付300C这台近两顿的猛兽。正常驾驶时,你机会感觉不到V6引擎发出的声音,动力线性的输出也基本没有顿挫感。当你加大油门开度后,V6引擎会发出悦耳的咆哮声,车速也会随之加快,响应速率的敏捷程度,也基本在可以接受的范围之内。

      就目前的状态来看,300C推出3.0L车型的举措是让人欣慰的。排量的降低并没有影响车辆的动力效果,反而提升了经济性,价格的降低也没有影响到配置的提供。所有的这一切,都证明了300C已经做好了与ABB品牌进行斗争的准备,而目前克莱斯勒300C最欠缺的,仍旧是品牌豪华定位的认可度,这也将会继续成为300C所面临的历史难关。

捷豹XF

流畅优雅,动感十足。XF的迷人设计被视为英伦锋尚的引领者,并不足为奇。2015款XF的车身线条还是一如既往的流畅,即使“静若处子”也依旧掩藏不住蓄势待发的“豹”性。车头品牌标识融合犀利的立体豹标,印刻于更富激情、更加运动的红底色之上,为XF平添一分时尚魅惑气质。神采奕奕的双氙气前大灯如同炯炯有神的豹眼,强烈的光芒冲击着人们的视觉神经,激发着车主不一样的风尚灵感。

内饰方面,大量的真皮包裹与亚光银装饰板,凸显了捷豹XF的奢华运动品质,细致的英伦工艺怎么看都是那样的精美绝伦。正是这种对豪华时尚的专注与执着,才造就了今天我们看到的这款捷豹XF。

动力方面,风尚版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力达240马力,最大扭矩340Nm,与之匹配的是一款8速自动变速箱,可以根据驾驶风格进行智能优化,大大增添了驾驶者的驾驶乐趣。

捷豹XF完美的继承了捷豹品牌中优雅尊贵的气质,并且拥有更加时尚动感的造型设计,不仅动力性能上有着卓越的表现,在空间舒适度方面与同级别车型相比也是数一数二的,如果您要选择一款独特气质又不失高贵典雅车型,那这款捷豹XF绝对会是您一个不错的选择

捷恩斯

外观方面,现代全新的流体雕塑设计风格被现代运动的炉火纯青,在不同定位的车型上都能被设计师刻画的非常到位。即使是在车身尺寸达到了4990mm/1890mm/1480mm,轴距3010mm的情况下,都不会让整车显得浮躁,反而有种沉稳的动感,就好比肌肉强健的运动员穿着一身笔挺的西装一样。

内饰方面,相对于外观造型来说则要稳重许多,平直的造型,大面积的木纹装饰,四辐式的方向盘,没有一丝出格的设计,但却是有条有理。整体来说内饰气氛偏重于商务气息。

虽然全新一代的捷恩斯的实力比起上一代实力增强了不少,不错的外观设计,轴距达到3010后的后排大空间,还有毫不吝啬的配置,都是捷恩斯竞争的的筹码。不过此次推出的车型中只有3.0L和3.3两款排量,而且售价也并没有定的很有吸引力。如果后期能推出更低配的2.0T车型,进一步拉低门槛,才能和强大的竞争对手相抗衡。

全文总结

这次推荐的这四款车型,虽然在市面上见得不多,但是并不代表这这些车不好。恰恰相反的是这些车比现在一些主流车型的配置以及性价比还要高。在现在这个被BBA这些品牌垄断的行政级市场中,如果您认为它们个性不足,不能凸显您的与众不同。那么这次推荐的这四款车型既能满足您对行政级车型配置以及空间的需求,又能彰显自己与众不同的品味,而且这几款车型可能还会有很不错的优惠幅度。

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