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合资高端A级车新标杆?实拍别克威朗顶配

2015-07-13 11:01:32 来源:中国汽车消费网   转载      编辑:曾翔   

随着消费者们对车型的需求越来越“任性”,各级别只靠一款车型打天下的时代已经不复存在,这里表现最为明显的要数A级车市场。目前A级车市场已经被细分为三个等级,以捷达、桑塔纳为代表的入门A级车,以朗逸、科鲁兹为代表的中端A级车以及以408、凌度为代表的高端A级车,今天的主角——别克威朗就是高端A级车里的“新成员”。

  威朗的出现在英朗换代时就能看出些端倪,由于新英朗把价格做了下调,导致英朗和君威之间的差价进一步拉大,别克需要一款新车去填补这个空位,威朗顺理成章成为填补空位的车型。厂商说要把威朗打造成高端A级车里的标杆,那么威朗到底有什么亮点让厂家那么自信?下面我们就一起去体验一下吧。

  ●外观解析

  车身尺寸方面,威朗的长、宽、高分别为4718/1802/1471(mm),轴距为2700mm,同级别里占有很大优势,也就408比它略强一些。

  威朗的尾部设计得很简洁,没有配备镀铬装饰条作为点缀,可能是大部分车型都有的缘故吧,乍一看威朗的尾部还真让人不太适应,不过细腻流畅的线条处理,还是让威朗的尾部显得很有活力。

  威朗配备了一款多辐轮毂,造型还算可以,我个人觉得还可以设计得更大胆一些,与之配备的是尺寸为225/45 R17的马牌Contact MC5系列轮胎,静音效果出色是这款轮胎的最大特点,市场价格约800-850元/条。

●内饰解析

  威朗的中控大面积采用软塑料,无论是视觉效果还是实际触感都很出色,但是做工处理得就不尽人意了,实拍的展车中控接缝处有明显的松动感。

  实拍车型配备了一款全景天窗,这在同级别里并不多见,也算是威朗的一个优势所在。

●空间与动力

  乘坐空间方面,身高173公分的体验者将前排座椅调整至最低位置,可以获得一拳的头部空间。

  在保证前排座椅不调整的情况下,身高173公分的体验者来到后排,能获得两指的头部空间和三拳的腿部空间,车身尺寸的优势在空间上也很好的体现了出来。

  威朗的小储物空间还是较为丰富实用的,前后门板的储物格很大,能轻松放下两瓶饮料瓶,方向盘左下角的储物格也很大,可以放零钱、卡片之类或尺寸小一些的手机,这个储物格也是通用的招牌了。

  威朗的后备箱容积为460L,后排座椅放倒后,可以扩展至1150L,但放倒后的后备箱地板不是很平整,可以看到明显的“阶梯”。

  威朗搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,这台发动机和昂科威上所搭载的是同一款,最大功率为124kW/5600rpm、峰值扭矩为250Nm/1700-4400rpm。除此之外,威朗还搭载了一款1.5L自然吸气发动机,87kW/6600rpm的最大功率和146Nm/4000rpm的峰值扭矩满足日常使用是没有问题的。

  与发动机匹配的是6速手动变速器、6速手自一体变速器和7速双离合变速器,其中前两款变速器配备了1.5L车型上,7速双离合变速器只配备在1.5T车型上。

  威朗的底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合,其中后悬架带有瓦特连杆,对稳定性方面有着一定的帮助。

  ●全文总结
  从对威朗的静态体验可以看出,威朗的外形设计大气沉稳、内饰豪华、配置高端,乘坐空间和储物空间上也表现的可圈可点,只是在一些细节上还需再下功夫,如内饰的做工不够精细、后排没有中央头枕等,总的来说,从产品质量上来说,威朗是注重消费者口味的,有不错的诚意,但是所谓“一颗老鼠屎坏了一锅粥”,威朗的价格高的怕死人,我们实拍的这款顶配车型价格高达19.99万,即使是入门车型,价格也要13.59万,而且排量还是1.5L自然吸气的,这个价位,让消费者有什么理由不去购买迈锐宝、索纳塔等定位更高的B级车呢?我想大部分消费者会持观望态度,等什么时候威朗大幅度降价了,才会考虑购买它,否则肯定会去购买其它车型的。

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