7月3日，记者从中国长安汽车集团了解到，在中国长安和地方政府的大力支持和帮助下，长安福特汽车有限公司哈尔滨分公司已注册成立，并通过了工信部的相关准入审核。这标志着自3月19日长安福特宣布收购哈飞轿车部分资产一事之后，国家部委已完成对这个项目的全部审批和行业准入，哈飞汽车改革发展取得了初步成效。

在整合进入长安后，中国长安从有利于哈飞汽车改革发展的原则出发，在资金、产品、管理等各方面给予哈飞大力支持，积极探索解决哈飞改革发展的问题。但近年来，中国微车市场持续下滑，加之中国汽车市场竞争日趋激烈，在这样的行业大背景下，由于历史包袱沉重，原有产品竞争力不强，产品盈利能力弱，哈飞汽车经营发展面临巨大困难，亟需尽快解决。

本着解决哈飞汽车的长远发展，更主要的是妥善安置解决现有职工的原则，经过全面细致的研究，在中国长安支持下，哈飞汽车确定了“1+3”的发展战略，系统推进哈飞汽车新一轮改革发展。

“1”就是长安福特收购部分哈飞轿车生产线资产，设立哈尔滨分公司，也就是媒体多次提到的“829项目”。在项目的实施过程中，中国长安付出了巨大的努力。随着长安福特哈尔滨分公司的正式注册运营，项目取得了关键性的突破。收购完成后，长安福特哈尔滨基地前期继续代工长安悦翔V3，完成改造后计划投产长安福特乘用车产品。据悉，长安福特哈尔滨基地未来将有几十亿元的投入，规划产能20万辆。这个项目对长安福特和哈飞汽车而言，取得了“双赢”的效果。长安福特在产品、资金、管理能力等方面都具有较强优势，近三年在中国市场取得了骄人业绩，产销量和增速均领跑汽车行业。建立哈尔滨基地有利于辐射东北市场，进一步扩大产能和市场布局；对哈飞汽车来说，引入外部资源，可以有效盘活哈飞轿车工厂资产。

“3”指的是哈飞汽车存续业务的发展规划，围绕长安福特哈尔滨基地整车项目，哈飞汽车存续企业可以开展零部件、综合服务等业务，进一步解决人员就业问题，进而从根本上解决哈飞汽车的长远发展问题。其一是以哈汽集团（哈飞汽车母公司）为主体，新成立零部件板块，建立冲焊业务为长安福特哈尔滨基地配套；其二是综合服务，也是以哈汽集团为主体，开展包括动能等方面的综合服务；其三是存续整车业务，也是目前大家比较关心的哈飞汽车还生不生产哈飞牌汽车的问题。从政策角度讲，哈飞的整车资质仍然存在,后续将按照市场规律统筹研究整车发展问题。

“1+3”的战略安排，是解决哈飞汽车下一步改革发展问题的有效途径。

“哈飞的案例证明，只要寻求各方妥协，资源的整合才能成功，这种妥协本身其实更具有历史意识和市场价值”。有媒体站在中国汽车行业历史的高度对哈飞未来做出上述评论。

“潮平两岸阔，风正一帆悬。”放下历史包袱向前看，多为解决问题找办法是哈飞汽车当前发展的应有之义。面向未来，哈飞汽车也许已经找对了破解难题的那把“钥匙”。