▲RAV4中控设计比上代车型有着非常显著的提升，人体工程方面依旧保持很高水准，用料方面也让人很满意。

▲中控布局简单且合理，没有过多按钮摆放其中，对于美化中控台有着积极作用。只是屏幕显得不够大，视觉效果有所欠缺。

▲不得不说，车厢内部的用料给我留下的印象最深，看看这些皮质处理，很多时候你只能在高档车上才能看到。

▲门板手枕也采用皮质包裹，给人很贴心的使用感受。

对于中控布局方面，丰田方面也很有一套。中控显示屏、空调调节面板以及驾驶模式选择按键互不干涉，很好的避免了误操作的可能性。这种层次分明的设计如今已不多见，虽然看上去缺乏些许科技感，但我还是觉得这些物理旋钮和控件的操作最为简便，熟悉上手没有一点难度可言。

▲RAV4的中控屏幕不大，但屏幕的反应速度和使用逻辑很出色。

内饰的做工与用料，车内人体工程设计与空间的大小都是对车厢设计起着举足轻重作用的，RAV4在各个方面虽然看似中庸，没有特别突出的亮点以拨人眼球，但贵在其各个方面均表现不俗，是一部让人很容易便喜欢的座驾，可以做到出行无忧，欣然接受其所带来的高级行车体验。

▲本人身高1米70，在调整好座椅位置后，无论是车内的视野还是空间表现均让我非常满意。

▲后排空间更是足够，并且配合合理的座椅角度，我能感受到RAV4的乘坐感受很舒适。

驾乘空间方面RAV4有着较强优势，通过合理的人体工程布局使得无论是驾驶者还是乘客都能有着较为出色的坐姿，后排腿部空间也很充足。这对于这类SUV车型而言至关重要，给长途驾驶带来更多惬意。

小编观点：在同级别车型中RAV4的动力系统我认为是相对稳定并且也有着不错的账面数据，这对于一个喜欢驾驶的人来说非常重要。

之前测试的0-100km/h加速时间为9.98秒（勉强冲进10秒大关）并不算出色成绩，但相比几个同价位搭载自然吸气发动机的车型，RAV4也不算落后。

▲此前9.98秒的0-100km/h加速时间算不上出色，但考虑到SUV定位，和很自然吸气发动机天生的平顺性，所以RAV4动力方面还是值得肯定的。

而操控方面，RAV4也有着不错的表现，SPORT模式中，增加了DTC（动态扭矩控制技术），这套技术可根据车辆的转向角度和节气门开度，在VSC车身稳定系统的帮助下主动把更多扭矩分配到后轮，与此同时，EPS电子助力转向系统的效果也增加20%，从而增加了车辆的循迹性。

 ▲操控方面RAV4表现不错，无论是方向、油门还是刹车均很线性，日常驾驶非常惬意。SPORT模式中，增加了DTC（动态扭矩控制技术），使得车辆的操控性大大加强。

　至于越野性能，RAV4这类车型所使用的四驱系统并不算强悍，但却满足了绝大部分人的用车需求，毕竟我们真正把车用到极限的时候少之又少。

  ▲RAV4配备有全尺寸备胎，对于SUV车型而言这很实用，让人在越野时很放心。

　编辑点评：相信大家可以通过这篇文章，进一步对于丰田RAV4加深了解以及较为全面的认识。的确，就像大家所看到的那样，丰田RAV是一部很全面的车，无论公路还是越野性能均有着出色表现，是一部可以放心去远行的SUV。