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随着夏季的来临，全国大部分城市都以进入雨水天气，对于开车的朋友而言，除了能够吹着空调听着小曲儿，顺便欣赏街边的短裙美腿之外，最主要的还是要防范夏天突如其来的大雨，甚至暴雨天气。无论是短途还是远行，一款给力的SUV是对付大雨水天气最好的车型，今天就给大家推荐3款给力的SUV车型。
Jeep大切诺基
就现售这一代大切诺基而言，更多线条的加入使其看上去层次感更为分明，下沉式前包围配以熏黑的前灯组，设计上与时代气息相靠拢，而在视觉上削弱了曾经冰冷硬汉的形象，设计团队是借此扩张大切诺基的受用人群。
向外隆起的翼子板，以及7孔式进气格栅都是大切诺基不容割舍的元素，并驾齐驱的双腰线简单的铭刻于前后车门中。减小侧窗比例，运用大尺寸轮毂的设计手法，可以令这个近乎5米的家伙看上去更加动感。
尾部所要展现的风格是厚重感，至少这样让你看上去显得十分的结实。尾灯的整体造型没有过多花哨的元素，LED示宽灯表明了它是这个时代的产物。左右分置的梯形镀铬排气为大切诺基增添了不少时尚感，而这一点也表示出它的定位更趋向于城市道路。
印有SUMMIT标识的旗舰尊悦版，内饰中大面积使用了马鞍棕配色的全新Natura-Plus真皮，它遍布于中控台顶端、车门内饰板、座椅以及手扶箱当中，相比普遍的黑色、米色内饰，在体现豪华感方面更胜一筹。
得益于8.4英寸可触控液晶屏的加入，更多功能被融入在内，减少了常规按键布局杂乱的问题，不过系统界面的UI设计仍有一定的提升空间。19个扬声 器所组成的环绕立体声场由Harman Kardon提供，该套系统中还含有ANC主动降噪功能，除了可以使音响效果更加卓众之外，也可以有效隔绝车外所产生的噪声。
粗壮的方向盘令手握感十分扎实，大尺寸的集成快捷键方便操作，同时换挡拨片有助于提升驾驶乐趣。仪表盘采用传统机械与电子组合的方式，中央7英寸彩色液晶屏可以显示时速、驾驶模式、四驱扭矩分配、悬架高度以及车辆行驶相关数据等。
现款大切诺基还拥有经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地、岩石7种驾驶模式，其中老款的运动模式转移到了变速箱上，通过在D挡向下来回切换，可以在运动模式和自动模式下进行切换，满足不同的驾驶需求。
Natura-Plus真皮材质的优点在于提升观感以及实际透气性，宽大的座椅依旧保持着美式舒适的风格，在SUMMIT版本中，12向电动座椅调节以及2项记忆足以表明它的豪华性，同时也能对应不同体形驾乘者的需求。
2015款大切诺基新增的尊耀版将成为全系新的旗舰车型，除了外观增加7处镀铬饰条以及备厢地板厚绒地毯之外，后排还设有9英寸双屏独立HDMI智能影音娱乐系统，并配合高保真无线耳机和红外遥控器，后排光驱配置为蓝光格式，在旅途中可享受额外的“豪华感”。
克莱斯勒集 团的3.6升Pentastar V6全铝发动机是全球十佳发动机之一，其亮点包括双顶置凸轮轴设计、高压铸铝60度夹角的V6全铝缸体、可变气门正时等技术，最大输出功率为210千瓦， 最大扭矩为347牛·米。推动这样一款自重接近2.3吨的大SUV来说恰到好处，动力输出平稳，双顶置凸轮轴和可变气门正时技术在保证动力输出充足的前提 下也能有效的保证燃油经济性。
外观上，与普通X5最大的区别就是增加了宝马X5专属的M套件，不过这些套件也并不是摆设，前格栅的套件增加了一些，为了降低风阻和给刹车系统降温的进气口设计。同时在这款X5的顶配车型上一些安全系统也是必不可少的，前脸配置了预防追尾雷达探测以及夜视摄像头等。
全新一代X5侧面延续了老款车型圆润饱满的车身线条，变化之处在于在前翼子板后方增加了一个通风口，并且在通风口的上下边缘延伸出两条腰线，使整车的运动气息得以加强。在D柱后方还新增加了两块饰板，不仅可以起到扰流的作用，同时也让整车在视觉效果上显得更长了一些。
全新一代X5的尾部也同样融入了家族最新的设计，尾灯的造型与X3颇为神似，内部光源也进入了LED时代，夜间点亮时效果十分出众。
内饰方面，虽然全新一代X5整体布局变化不大，但在细节处做出了诸多改变。分层设计的中控台让内部空间拥有了更强的层次感，被皮质材料覆盖的中控也更显档次，位于中控顶端的大尺寸显示屏更是与老款车型拉开了明显差距。
方向盘的设计也发生了一些改变，条幅的设计更为粗壮有力，握感十分扎实，底部镀 铬饰条 的面积也有所增加。两侧的多功能按键布局类似新3系，分别可以控制巡航设置、音响系统及蓝牙电话等功能。仪表盘采用了指针与液晶屏搭配的设计，不仅显示内 容变得更加丰富，也提升了一定的科技感。
中控液晶屏由之前的嵌入式改为了独立式设计，并且全系标配了iDrive系统，带行人识别功能的夜视系统、360度全景影像及HUD抬头显示等高科技配置。中控下方的音响、空调控制面板则采用了宝马一贯的设计风格， 布局简洁规整，使用起来毫无难度。
全新一代X5座椅的设计与老款差别不大，但是在用料及细节的处理上有所提升，真皮材质的质感更强，同时内部填充物非常柔软，拥有十分出色的舒适性。后排座椅同样宽大舒适，并配备了后排出风口和带杯架的中央扶手。
老款X5 50i配备的是4.4L双涡轮增压发动机，新款X5则是是采用了专为国内市场打造的4.0L双涡轮增压V8发动机。最大功率408马力 /5500-6400rpm，最大扭矩为600牛·米/1750-4500rpm，从参数上看一点不属于老款的4.4T。与之相匹配的是大家最熟悉的ZF 运动型8速手自一体变速箱，当然少不了手动和运动（S）模式，同时方向盘也配有换挡拨片。
路虎发现4规整的造型是路虎一贯的家族元素。作为一款越野车，发现4所具备的能力绝对称得上是强中之强，跋山涉水、飞檐走壁对它来说易如反掌。车头部位配备了当下十分主流的LED日间行车灯，令整个车头看起来更有气质。
发现4拥有2885mm的超长轴距，这为它所配备的三排座椅提供了充足的保障。与车头相同，发现4的侧身几乎没有任何线条修饰，直来直去的风格彰显出一种别具特色的韵味。发现4配备了无钥匙进入系统，为使用者用车提供了更多便利。
为了能够让发现4进一步提升越野能力，路虎为其配备了255/55 R19大尺寸轮胎，从而让这个越野能手拥有更强大的越野资本。值得一提的是，发现4配备了全尺寸备胎，使用者遇到问题时不会出现一点麻烦，十足的厚道。
发现4的内饰设计采用全黑配色，与其越野本色十分一致。功能强大的多功能方向盘十分实用，让驾驶者可以在自在中驾驭车辆。发现4的方向盘还配备了电加热功能，这项配置并不是所有豪华车都配备的。冬季用车，从此你的双手不再寒冷。
中控台主功能区布局很整齐，虽然功能按键很多，但是没有一丝凌乱的感觉。各功能区分布一目了然，使用起来十分顺手。发现4共配备了5种驾驶模式，可以从容的应对各种复杂路况带来的挑战，陡坡缓降、悬架调节等配置的加入，让驾驶变的更加简单、舒适。
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动力强劲视线好 试路虎第四代发现5.0HSE
2013-10-28 06:43 来源：网上车市 原创 作者：冯绍耕 编辑：冯绍耕
5.0升的自然吸气发动机，其最大输出功率为375马力，最高扭矩为510牛米。应该说SUV车型一般都会偏向于扭矩方面的调校。搭配6速手自一体变速箱，在高速公路上以120公里时速匀速驾驶，基本上百公里油耗在13升左右。在正常上下班的路上，百公里油耗也可以做到17左右。
