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现在的中国汽车市场和以前来说有了翻天覆地的变化，年轻人成为市场中的主要的购车人群，一向以商务气息的中级车在换代时也不得不考虑年轻人的喜好，所以现在市场中涌现出了大量的运动型中级车，今天我就向大家推荐四款主流运动中级车。
| 四款主流运动中级车 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 东风标致-508 | 17.37-26.97 | |||
| 长安福特-蒙迪欧 | 17.98-26.58 | |||
| 别克-君威GS | 22.99-27.99 | |||
| 一汽马自达-阿特兹 | 17.98-23.98 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
现在市场之中，能够挑选出来既年轻时尚，又颇具运动风格的中级车也就是上面表格中的四款车型。其中别克君威GS售价相对高一些，而普通君威就显得并不是那么运动了。
围着这辆508走了一圈之后，发现其实它主要的变化基本都在前脸上，其实在之前，虽然508并不是一款让我特别感兴趣的车，但整体的造型设计并不让人反感，总能给人一种超凡脱俗的感觉，而这一次，显然在细节方面它的线条要更加的硬朗，不算太多的表现让它的整体更多了几分阳刚的气质，相信这样的改变也会让它更加符合大部分男性消费者的胃口，而至于尺寸方面，它并没有因为外观的调整而发生变化，依旧与老款车型相同，长宽高分别为4826*1855*1465mm，轴距为2815mm。
三幅式的方向盘采用微带平底式的设计，看起来很是别致，而上方密密麻麻的多功能按键，说实在的让人稍稍有些头疼，不知道该从何下手，其实在日常大部分的驾驶时间，绝大部分的按键都是用不到的，所以有些时候按键真的不一定是越多越好，能够精简一些可能反倒会让人觉得舒服。
可以说在内饰上的改变，新款标致508是微乎其微的，不过相比这些而言，动力系统上的改变才是它此次最去吸引人的一个地方，此次我们试驾的车型装配的是一台1.8L涡轮增压直喷发动机，最大功率204匹马力，最大扭矩280牛米，这样的数据不仅与老款自然吸气发动机相比有着质的飞跃，也能与德系目前的一些2.0T发动机互相抗衡，而与之匹配的则是一台6速自动变速箱。
新蒙迪欧之所以亮相之后就吸引大量关注，首当其冲的亮点就是杀伤力极强的外观设计，这也是新蒙迪欧走向成功的先决条件。前大灯设计更加犀利，简约的内部结构却丝毫不会影响整体视觉效果的展现。LED日间行车灯在白天能够提高一定安全系数。
或许新蒙迪欧的外观设计和老款还是有着很大的相似之处，但是车头和车尾所增加的厚重感，却能够给你带来焕然一新的感觉。顶配版车型配备尺寸为235/45 R18的固特异轮胎，多条幅轮毂设计大气且动感。低配车型的轮毂和高配车型的轮毂造型有所不同。
典型的轿跑是尾部设计风格，让新蒙迪欧的尾部造型展现出很强的张力，同样也在层次感的表达上颇具造诣。尾灯设计虽没有前大灯那么抢眼，但是也具备足够的辨识度和动感。ECOBOOST标识在尾部车标长安福特的下方，标识看起来很明显。
全新的家族化内饰设计，运用了以科技氛围为核心的设计手法。新蒙迪欧所配备的全电子仪表，让其在科技感方面得到了较大的提升。三幅式方向盘机械感十足，全面的多功能按键配备，让用车变得更加简便。中控台采用全触摸式按键设计，超大液晶显示屏也成为中控台标志性元素之一。
新蒙迪欧采用1.5L和2.0L两款涡轮增压发动机，同时2.0L发动机还配有高功率版本，与之匹配的是6速手自一体变速箱，档位切换十分平顺，S档位运动模式下还能够给驾驶者带来更好的驾驶感受。档把上还配有金属元素，看起来很有质感。
君威GS最明显的身份特征，前保险杠两侧的獠牙进气口在新款车型上得以保留，攻击性十足的设计让人印象深刻。全新的直瀑式镀铬中网更有质感，采用盾形设计，显得非常紧凑。大灯部分全系新增了日间行车灯，整体造型与普通版君威一致，仅在内部细节上有些许不同。
车身长度、高度比老款略有增加，宽度和轴距均未改变。侧面线条也是延续了之前的设计，十足的运动紧凑风格。叶子板上的红色“GS”标识表明其性能版车型的身份，十分醒目。顶配版车型采用19英寸的五辐“Y”字型轮毂，配备普利司通的泰然者运动型轮胎。
君威GS在内饰整体设计上也是充分体现其科技氛围以及运动气息。方向盘握持感非常舒适，集成按键的布局也比较科学，方便操作。仪表盘由传统指针与液晶屏组合而成，位于中央的8英寸屏可以显示非常丰富的内容，甚至还包括一个简易的导航图像。
2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，经过调校后最大功率达到了187千瓦，最大扭矩为350牛米。传动部分与之匹配的则是6速手自一体变速箱。新款君威GS采用了与凯迪拉克XTS相同的HiperStrut增强型前麦弗逊悬架，整体稳定性得到提升，同时也获得更好的转向操控性能，这一点在高速行驶时体现的更为明显。
富有攻击性的前脸，在不同光照下的层次感，舒展的线条应用这些都是魂动设计的标志性元素。鹰眼式的大灯配备透镜，给人一种攻击力十足的感觉。
溜背式的车顶轮廓是马自达6车系一直以来不可割舍的设计，与此同时，阿特兹还使用了丝带滑落般的腰线走向，类似的设计在英菲尼迪车型中也可以见到，但不要忘记的一点是，两者悬殊的价格。
内饰整体的设计还是趋于传统，这是由于阿特兹并没有使用家族最新的设计，如果你看到过昂克赛拉的内饰便略知一二。除了设计层面，所提供配置已完全满足你的需求，例如大尺寸触控屏，双区自动恒温空调以及前排座椅三级加热功能。
或许一款进口车国产化，最牵动你心弦的是质量会不会下降，就阿特兹的内饰和配置来说，笔者觉得保持了进口车的水平，当然最终结论要在实际体验和长期测试之后，才能够得出，但以简单的初次体验来看，阿特兹的整体质感还是让人满意的。
阿特兹全系配备了2.0L和2.5升自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率116kw，最大扭矩202牛米，2.5L发动机最大功率141kw，最大扭矩252牛米，全系配备6挡手自一体变速箱，无论是注重油耗还是注重动力的消费者都可以有更多的选择。
