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虽然SUV势头迅猛，但紧凑级车一直是国内汽车市场上的热门板块，有些厂家更是推出了数款产品。而这其中，A+（紧凑级+）市场逐渐被大家所关注，如今市面上已经出现了越来越多的类似产品。今天我们的主角别克威朗，就是这样一款定位A+的紧凑级车。
威朗是别克继凯越、英朗之后推出的第三款紧凑车，新车介于紧凑级与中级车之间，所以两部分潜在消费者也可能会去考虑这类车，这也正是A+市场越来越火的一个重要原因。
需要说明的是，此次实拍车型为别克威朗20T顶配版。(20T：代表1.5L涡轮增压发动机车型、15S：代表1.5L自然吸气发动机车型)
别克品牌此前已经在国内投放了多款车型，但随着A+级市场逐渐被关注，别克也开始像其他厂家那样，为我们带来级别更高的紧凑级产品。威朗的出现主要是弥补英朗和君威之间的市场空白，实现更精准的细分市场覆盖，可预见它的价格也会介于二者之间。
● 外观：小号君越 质感极强
外观方面，威朗基于家族化设计语言，标志性的大面积镀铬中网得以延续，就算是扣掉别克标志，稍稍对车熟悉的人也能立刻认出这是一辆别克车。
● 内饰：做工用料出色 氛围营造极佳
坐进威朗车内让人眼前一亮，新车秉承了别克标志性的环抱式内饰设计，营造出了极佳的车内豪华氛围。另外，车内操作按键清晰的分布在驾驶员周围，不难看出威朗还是很在乎驾驶员感受的。
● 空间：后排乘坐空间出色
车内空间方面威朗也下了很大的功夫。除了头部空间外，新车拥有的2700mm轴距发挥出了重要作用，它的后排腿部空间非常出色，基本上达到了紧凑车的中上等水平。另外，威朗座椅还采用了防滑效果非常出色的麂皮材质，这在紧凑级车中真的不多见。
● 动力：搭载1.5L/1.5T两款发动机
威朗预计搭载两款发动机，1.5T涡轮增压发动机是通用的全新小排量动力总成系列之一，其已在昂科威20T车型上使用，但可能会在调教上稍有不同。传动系统配合的是7速双离合变速器。
而1.5L发动机加入了直喷技术(全新英朗1.5L发动机不带直喷)，目前已经装备到了新科鲁兹上，它的最大功率为84kW，峰值扭矩146Nm。传动系统方面，将配6速手动或6速手自一体变速器。其实这套动力系统的意图很明显，那就是定位更低，主打经济实用为主。
由于厂家目前还没有透露动力总成方面的相关消息，所以这部分我们就不再过多介绍了。
总结：无论做工用料还是车内配置上，威朗都用实际表现证明，它完全称得上是一款货真价实的A+级紧凑车，可以与凌渡、标致408等同级车抗衡，未来也会占据部分入门中级车的市场份额。所以抛开价格因素，通过这次实拍1.5T顶配车型的整体表现看，新车的确让人眼前一亮。
至于威朗和全新英朗的比较，我可以负责任的告诉您，两车无论在品质、做工用料、配置、空间上都存在差距，所以两款车不同的定位也会在价格方面有所体现。
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