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动力
全新汉兰达搭载2.0T D-4ST涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管技术并将进气管喷射和缸内直喷结合，拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，官方提供两驱车型百公里综合油耗仅8.2L，此外全新汉兰达还提供一台3.5L V6发动机，两款发动机均搭配6速手自一体变速箱。
内饰
全新汉兰达的内饰相比老款有了翻天覆地的变化，中控台的视觉效果变得更宽，哑光木饰与仿皮材质的加入大大提升了档次感，内饰线条多变却并不繁杂；除了全黑内饰，汉兰达还提供黑米双色内饰供消费者选择。中控台上的缝线造型让人忍不住想要触摸，而实际摸起来的手感也确实不错，只是与德系的竞争对手相比，材质方面还是略微有点硬。
方向盘的尺寸相比前辈有了一定缩减，手感方面也变得更加饱满，符合当下潮流，多功能按键可控制多媒体和行车电脑。仪表的样式中规中矩，唯一的亮点可能也就是中间的彩色液晶屏了，行车电脑经过了汉化，岁数稍大的驾驶者也能很快上手。
前风挡加热丝除雾和方向盘加热功能都是北方冬天极其实用的配置，此外实拍车型还带有电动尾门和自动启停功能，在配置方面，全新汉兰达已经可以与一贯擅长于此的韩系车一较高下了。三温区自动空调算是一项能让全家人满意的配置，后排的空调控制装置还带有独立液晶屏，可以随时了解空调状态。
全新汉兰达为2.0T车型也提供了四驱系统，此外还配备了陡坡缓降和四驱锁止功能，在越野能力方面，新的2.0T车型相比老款2.7L车型可以说是有了质的提升。可以加长的前排遮阳板是汉兰达一贯的优良传统，在笔者看来，一辆出色的家用车一定是在细节之处考虑的很周到。
空间
全新汉兰达取消了老款上可拆卸的第二排中间位置座椅，优点是中央扶手面积变大了，缺点是乘客进出第三排少了一条路。第三排座椅的宽度提升了100mm，但对乘坐体验影响较大的头部和腿部空间提升不大，整体表现属于同级别7座SUV的主流水准。
汉兰达中控台最明显的特征当属这个储物格了，把手机放进去的话，取放都非常顺手，而且设计师还贴心的为它在内部加上了小隔断来分割空间。汉兰达有个大肚量的中央扶手箱，拆除内部的托盘后，女士们常背的挎包甚至能整个放进去，实用性出色。7座状态下，全新汉兰达的后备箱纵深相比老款增加了155mm，提升了车辆的载物能力；需要放大物件的话，放倒后两排座椅可形成纯平的载物空间。
总结
作为一款十分畅销的中型7座SUV，汉兰达的换代可以说是受到了广泛的关注，无论是消费者还是竞争对手，都对全新汉兰达表现出了浓厚的兴趣，经过发布会现场的体验，可以确定的是汉兰达更强了，更强的动力、四驱系统以及全新设计的内饰无不让人感受到了丰田此次的诚意，而23.98万元的入门售价更是将目标直指大部分紧凑级SUV，全新汉兰达在硬实力方面已经成功的实现了自我超越，就看竞争对手们如何接招了。
