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如今越来越多的紧凑级车在空间方面可以比肩中级车，并且在动力方面也并不示弱，而在价格方面则有着较强的优势，对于家庭用户来说实用并且动力充沛是这个级别车型的最大特点，下面我们就推荐四款这个类型的紧凑级车。
东风雪铁龙C4L
内饰/空间部分
内饰设计上与普通版本相比并没有区别，只是在原本配置的基础上增加了雪铁龙自家的CITROEN CONNECT车载互联系统。配置上具备有负离子发生器的空气净化系统，在这个基本显得独树一帜，在空气好的地方也许只是个累赘，但绝对是个实用配置。
这款由PSA集团和宝马共同研发1.6T涡轮增压发动机，采用了双涡管单涡轮增压缸内直喷，并带有连续可变气门正时技术。在6000转时就可以达到120kw的最大功率，在1400转到4000转之间就可以爆发最大240nm的扭矩，搭配6速手自一体变速器无论是动力还是换挡平顺性都有不错的表现，另外还设有运动模式和雪地模式。
东风悦达起亚K4
东风悦达起亚K4 1.6T车型共推出两款配置，价格分别为16.98万元和18.98万元。K4也是起亚首款专门为中国打造的车型，起亚的这一举措，很大意义上向中国消费者表现了诚意。K4的侧面视觉效果饱满，短尾理念的融入，也让这款原本主张沉稳的轿车流露出些许活力，K4后门的拐角也是时下流行的设计。K4车尾部线条设计同样简约自然，尾灯设计中存在一些借鉴，但却正好符合国人的喜好。
K4的中控台主功能区略微向主驾一侧倾斜，按键设计风格与同品牌其他车型相似，但不同的组合方式却呈现出另一种效果。即便是顶配车型，起亚也没有在出厂时就为你提供7英寸大屏和导航功能，均需要进行选装。原车配的4.3英寸显示屏虽然尺寸不大，但还是采用了可触控设计。从配置来说，1.6T顶配并没有2.0L顶配配置高，动力才是1.6T车型的亮点。至于两款1.6T如何选择通过配置对比表你可以找到适合你的。
这台Gamma 1.6 T-GDI直喷发动机最大功率175Ps/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，与速迈 1.6T车型上搭载的一样，只是调教略有不同。单从数据角度与同级别的1.6T引擎相比，K4 1.6T稍有优势。
其实1.6T引擎在速迈、飞思等车型上都能见到，但这台7速干式双离合变速器很少见到。起亚7速干式双离合变速箱的离合器控制结构采用电控方式，离合器控制决定了换挡速度以及换挡平顺性。
本次改款，除了在设计上出现了不少变动，在车型布局上也有很大改变。除了老款车型本身就已经存在的四款产品外，还在原有价格区间内增加了两款新产品，而这两款配备高功率版引擎的车型，也正是消费者希望看到。细分车型的推出，也让2015款菲翔的受众群体有所增加。
2015款菲翔的前大灯设计并未发生改变，运动版车型采用了熏黑处理，令整体更具运动气质。全系车型均更新了中网，单镀铬条与层次感较强的格栅组合，视觉表现不错，运动版底部还选择了黑钢琴漆面板，以增强运动感。
2015款菲翔并未对车身尺寸做出调整，2708mm的轴距在未加长的情况下，已经属于同级别中上等水平。运动版车型配备了17寸双色铝合金轮毂，轮胎则配备了厚道的马牌轮胎，轮胎尺寸为225/45 R17，领先同级别大多数产品。运动版车型在一些细节处理上也与普通版有所不同，进而增强车辆的动感。
车尾部的设计并未做出太多改动，只有运动版车型在局部设计上表现的比较独特。2015款菲翔全系车型均增加了行李箱外置开启按键，消除了老款仅有内部开启控件的不便。运动版车型配备的双出排气尾喉并非样子货，实际驾驶中可以发出颇为诱人的声浪。
2015款菲翔普通版与运动版车型均对内饰做出了一定调整，相比之下运动版的改变更加明显，多处设计中都融入了增强运动细胞的元素。而普通版车型内饰的改变并不算多，主要是全新的方向盘，内饰缝线以及部分车型的双色配色座椅等。
运动版车型配备了全新的运动化方向盘，无论视觉效果还是实际握感，都十分让人满意，特别是加入红线设计之后更显动感，换挡拨片的出现自然会更近一步提升车辆的驾驶乐趣。运动版车型配备了带有S标识的专属仪表，比普通版的蓝色背光更显动感。
运动版车型在诠释运动方面有着比较出色的表现，但在某些特定配置上就显得有些不足了。不过一些只属于运动版车型的专属设计，却又能弥补这些不足。至少从表面上来看，运动版车型做的还是比较到位的。
动力总成方面，2015款菲翔并没有对发动机的数据进行优化，全系配备1.4T引擎这一举措，在级别中本就是个个例。具备150匹马力的高功率版发动机，可以为菲翔带来一定的激进动力表现。
新速腾
外观方面，新速腾与老款车型相比只是在细节方面进行了调整，可以看到新车大灯内结构进行了重新设计，其中新增了L型颗粒状日间行车灯。同时新车进气格栅的尺寸进行了加大，采用了三横辐式的镀铬装饰设计，并采用了最新的一体式前保险杠的造型，两侧的雾灯也改为了方形的设计。
尾部变化同样不是很大，仅做了细微的调整。可以看到尾灯的内侧与行李箱盖相连的区域做了重新设计，整车的尾部显得更有立体感。同时还发现牌照框区域也有了一定改动，依旧是很简洁的风格，在这一级别，新速腾的外观设计依旧是最为大气的。
这次改款速腾力求在车内的细节上有所突破，所以换装了很多和以往风格不同的装饰条，但笔者认为，这些饰条似乎违背了速腾严谨细致的一贯作风，看上去反倒低廉了不少，用手指按一按，也会发出吱吱的响声，总体做工并没有看到进步，反而丢失了风格。一些MQB平台的装备应用到这款车上，但仅仅属于过渡阶段而已。
在配置上，速腾分为时尚型<舒适型<豪华型<旗舰型，而时尚型是速腾最基础配置车型，旗舰型为顶配车型。在安全配置方面，新速腾的基本配置就很给力，ESP电子车身稳定系统、坡道控制都已经具备，在主动安全方面大众做得一直都很好。而像智能胎压监测、倒车雷达，则是最低配的时尚版所布局，倒车影像则是最顶配的旗舰型才有配备。
扭矩等级：大众将汽车发动机的扭矩值（Nm）划分为若干个“扭矩等级”，以50Nm为一个级别。每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于300-350Nm扭矩等级的发动机的标记值为330。目前大众划分出了五个扭矩等级，分别是：180、230、280、330和380。其中，180代表搭载着1.6L自然吸气发动机；230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机；280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机；330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机；380代表搭载2.0TSI涡轮增压发动机。这些标记只针对普通车型，GTI、R等特殊性能车没在此列。
新车共提供三种动力选择。其中1.6L自然吸气发动机最大功率81kW、最大扭矩155Nm，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速器。1.4TSI低功率发动机最大功率96kW、最大扭矩225Nm，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速器。1.4T高功率发动机最大功率110kW、最大扭矩250Nm，与之匹配的是7速双离合变速器。此外，新车全系均换装了四连杆式独立后悬架，取代了原先饱受争议的扭力梁式非独立悬架。
