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【网上车市中山站讯】 动力方面，海马M6将搭载1.5T涡轮增压发动机，1.5T的最大功率达到120kW，最大扭矩为223N.M，百公里加速时间仅为10.6秒。发动机在1000转时，即可启动涡轮增压，1800转时，即可达到最大扭矩输出。与发动机匹配的是6速手动或CVT变速器。
初次上手后，海马M6给驾驶员的感觉非常熟悉，可以说这是一台非常好上手的车，方向盘在初段的时候力度还算相对轻盈，对于操控来说是比较轻松的，不过也还是在转动方向盘的初段，其在指向性上还是存在着一定的虚位，但这个程度很小，所以对车辆的驾驶构不成任何的问题，整体来说在这个级别中还算是较为偏向运动化的。
1.5T涡轮增压发动机配合6速手动变速箱在起步初期的动力输出并不理想，总会感觉油门踏板刚下去的半脚存在着旷量，而转速超过2500转后，可以明显感受出涡轮的介入与动力的爆发，但由于CVT变速箱的特性，此时车内的噪音也会随之增大，而大部分的噪音会来自于车辆后方的位置，但如果单从动力方面来说的话，这台1.5T涡轮增压发动机的表现虽然没有让人过于惊喜，但终归没有使人失望。
在刹车与悬挂的调校方便，海马M6显得就不是那么的运动化了，刹车的前段所输出的制动力并不明显，需要多踩下去一些才能获得满意的制动力，这样的设定显然实在向舒适性方面靠拢，而在悬挂方面，海马M6在经过坑洼路面时车身很容易出现跳动的现象，这个感觉在后排乘坐时尤为明显，与同级相比其悬架还是比较厚道的，对于车身支撑力尚可，但还是有侧倾的现象。
单从硬件方面来看，再结合它的售价，这台海马M6在各方面的表现均都符合预期，但除了这些之外，moofun人机交互系统的出现着实为这台车加分不少，此配置的出现不仅为整车科技感得到了大幅度的提高，跟是让这个价位的自主品牌民用车型迈进了一个全新的时代，花更低的价格体验更好的方便，这才是这辆海马M6真正给我们带来的东西。
总结：海马M6的空间、设计以及高大上的车联网都有了，加上动感时尚的运动外观，海马M6的综合素质不输其他竞争对手。做为首款搭载moofun系统的M6，它的功能已经算是很全面了，可以让我们更加清楚的了解车辆状况，还可以通过手机客户端对车辆进行控制，例如车灯、中控门锁等。
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