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8年等一回，如今股市又回到了牛市的状态，全民炒股的节奏又来了，今天你赚钱了么？下面我们就根据不同量级推荐四款值得购买的轿车，看看是否有适合你的。当然赚钱买房的话，那么你就可以不用往下看了。
汽车板块爱好者
这轮牛市中，汽车板块的涨幅算不上大，但是一倍的涨幅是有的，在这轮牛市中，如果买的汽车板块的话，那你赚的只能买个紧凑级车了。
按照传统，我们依旧会从外观开始介绍，如果你对启悦的外观内饰已有了解，可以直接跳转至后面的试驾部分。源于ALIVIO概念车量产版本的启悦，在外观设 计上保留了概念车诸多的元素，前脸的变更甚微，除了横置五幅的进气格栅改为四幅，雾灯由方变圆外，其它部分都是照搬了概念车的原型，所以在前脸视觉性上的 表现可谓相当不错。
笔直的上部腰线由前翼子板始发，贯穿至尾灯，短尾的设计赋予了车身更多的灵动感。下腰线则采用了逐渐上扬的走势，以降低视觉重心，突出运动感。多条幅式样 的轮毂在美观性上表现平平，16英寸的规格符合同级车当下的趋势，205/50 R16玛吉斯轮胎的配备，充分考虑到了后期的更换成本问题。
外端上扬造型的尾灯组令尾部特立独行，包围中看似排气的造型实则反光板，真实的排气隐藏于包围下部。对于造型设计是个见仁见智的事，启悦尾部好看与否我想各有定论，但可以确立的一点是启悦尾部的层次感颇丰，视觉性做到了十分饱满。
内饰方面，长安铃木启悦还是非常符合大众口味，做工比较惊喜，黑米的配色也是当下最流行的风格，其中穿插着仿木材质的装饰也是非常用心，起到了很好的修饰作用，也为启悦车内整体气氛提升了档次。
动力方面，启悦搭载了一台1.6L高效节油为特性的发动机，与锋驭车上搭载的是同一系列发动机，最大压缩比达11:1，最大功率90kW,最大扭矩达15N·m，与之匹配的是一款5速手动变速箱。
高铁板块爱好者
高铁板块受到一带一路的影响，得到了大幅的提升，如果你没有买到中国南北车的话，那么买中国中铁和中国铁建的股民也赚了不少吧？
作为2015款雅阁的新增车型，实拍的2.0L LXS 精英版定位介于舒适版和豪华版之间，售价比舒适版高了1万达到18.98万元，并增加了不少实用配置。对于颇受争议的大面积镀铬中网，广汽本田给出的答案是为2015款2.4L及以上车型的中网做表面颜色加深处理，但2.0L车型相比老款没有变化。
头灯组底部带有LED日间行车灯，灯组内远近光灯均为卤素光源，不过近光灯配有透镜，可使照射光线更为汇聚。低配车型也提供了雾灯，可以说这款精英版与高配车型在外观方面的差异并不十分明显。
由于只是年款更新，所以2015款雅阁相比老款在车身尺寸方面没有变化，外观设计也基本照搬了老款，稳重大气依然是这款畅销中级车的主旋律。后视镜面积宽大，带有电动调节功能，不过像电加热、电折叠和双曲率镜面等配置一概欠奉，显然是还有提升空间。16英寸铝合金轮圈看起来倒也没想象中那么显小，而且双五辐花瓣状的造型也挺提气，规格为215/60R16的邓禄普轮胎明显是照顾舒适性的配备，非全尺寸备胎的作用则仅限于应急。
与那个不知道根据什么调研结果专门为中国市场设计的车头相比，雅阁的尾部要漂亮协调的多，尾灯与后备箱盖搭配的规整又不失立体感，双边单出的尾排则散发出了恰到好处的运动气息。全系标配倒车影像——不过2.0L排量的2015款雅阁配备的是普通倒车影像，而在2.4L车型上倒车影像可在广角/标准/俯视三种模式间切换；此外，雅阁从2.0L豪华版开始提供后雷达，3.0L车型则带有前后雷达。尾灯组采用了LED与卤素光源相搭配的设计，“L”形的示宽灯在夜间辨识度比较高，个人觉得如果光带能稍宽一点就更完美了。
内饰设计层次感强，上深下浅的配色看起来很居家；点缀其间的银色饰条起到了画龙点睛的作用，手套箱上方的亚光饰板比起高配的木纹饰板要更年轻运动。中级车常见的四辐式方向盘带有真皮包裹，单侧的多功能按键可控制多媒体系统和行车电脑显示。在竞争对手们逐渐使用全液晶仪表的浪潮中，雅阁的仪表显得淡雅别致，而且该有的功能一样不少，或许对于一些驾驶者而言，这样的设计才是最讨巧的。
仅主驾车窗有一键升降功能，不过考虑到中低配车型的售价，倒也不是很难接受。ECON模式可在保障日常动力输出的情况下尽可能的减少燃油消耗，对于家用车来说还是很有实际意义的，ECON按键下方是大灯高度调节和车身稳定系统控制键。
多媒体系统支持收音机、CD、AUX和USB接口接入，USB接口在中央扶手箱内；中控显示屏分辨率较高，而且巧妙地安装位置也避免了被阳光直晒影响显示效果。多媒体采用按键及旋钮控制，按键的面积都比较大，方便驾驶者快速操作，而旋钮用起来阻尼感也不错。实拍车型采用手动空调，温度和风量采用直观的旋钮控制，而出风口切换则为按键式，这比起很多德系车中常见的三旋钮式控制面板在日常使用中效率更高，算是很聪明的设计。
主副驾遮阳板均配有化妆镜照明灯，最大限度的照顾到了女性车主的用车需求。虽然没有全景天窗，但雅阁全系标配的普通天窗有可能成为其低配车型领先对手的一大优势。精英版采用了皮质座椅，前排座椅带有电动调节和加热功能，在舒适配置方面相较同价位竞品有明显优势。
2.0L自然吸气发动机最大功率114kW，峰值扭矩190Nm；算是同排量发动机的主流水准，可以使用92（93）标号汽油，与之搭配的是一台CVT变速箱。
互联网科技板块爱好者
最近互联网股票涨势喜人，无论是软件还是互联网相关的股票都已经转的盆满钵满，那么一款SUV车型对于这个盈利板块的股民来说是市场合适的。
相比老款车型，全新汉兰达的外观拥有更鲜明的美国味，这也与它针对美国市场开发的身份十分相符，Sleek on Strong存劲于柔的设计理念被发挥的淋漓尽致。宽大且厚重的车头在充满力量感的同时却不会给人压迫感，这样的做法显然能够获得家庭用户的好感，梯形中网配镀铬饰条霸气十足。头灯组的功能性相比现款提升不大，顶配车型采用LED光源而其余车型均为卤素，值得表扬的是全新汉兰达标配了近光透镜和LED日间行车灯。
全新汉兰达的车身尺寸相比老款加长了60mm，宽了15mm，并在高度方面减少了10mm，轴距与老款相同；侧面看上去依旧很有男人味，略微上扬的腰线相当提气。很多消费者对老款车型最大的不满就是没能配备一块全景天窗，而这一愿望在全新汉兰达上终于实现了，天窗面积可观而且前半部分可开启通风。
车尾的设计依旧是典型的美国范儿，隐藏式排气有些低调，保险杠底部的大面积黑色塑料护板是实用取向的装备，其上方一条细细的镀铬饰条则让车尾层次感立现。丰田一贯对倒车影像钟爱有加，从中配车型就开始提供的做法也算是厚道，而且就以往的情况来看，丰田的倒车影像在清晰度和夜间效果方面也都会有不错的表现。
全新汉兰达的内饰相比老款有了翻天覆地的变化，中控台的视觉效果变得更宽，哑光木饰与仿皮材质的加入大大提升了档次感，内饰线条多变却并不繁杂；除了全黑内饰，汉兰达还提供黑米双色内饰供消费者选择。中控台上的缝线造型让人忍不住想要触摸，而实际摸起来的手感也确实不错，只是与德系的竞争对手相比，材质方面还是略微有点硬。
方向盘的尺寸相比前辈有了一定缩减，手感方面也变得更加饱满，符合当下潮流，多功能按键可控制多媒体和行车电脑。仪表的样式中规中矩，唯一的亮点可能也就是中间的彩色液晶屏了，行车电脑经过了汉化，岁数稍大的驾驶者也能很快上手。
全新汉兰达取消了老款上可拆卸的第二排中间位置座椅，优点是中央扶手面积变大了，缺点是乘客进出第三排少了一条路。第三排座椅的宽度提升了100mm，但对乘坐体验影响较大的头部和腿部空间提升不大，整体表现属于同级别7座SUV的主流水准。
全新汉兰达新增2.0T涡轮增压发动机，以取代老款的2.7L自然吸气发动机。通过数据对比，2.0T 发动机参数表现要比2.7L更好，使用成本固然较低。而底盘方面，新车采用后双叉臂悬架，大幅增强车身的稳定性与操控的精准度。
创业板块爱好者
暴风科技可以传说的创业板妖股，这只股票已经连续34个涨停板，暴风科技发行价为7.14元，今天涨停价为252.86元，若有投资者在该股新股申购时能中签并持有到今天，则其已经赚了34.55倍。那么即便你的股本不高，你也可以买刚刚上市的AMG GT了。
虽然是AMG设计出来的车型，但车头依旧有奔驰最新的设计理念，只是更夸张的运动套件显得它比普通车型更加激进。AMG GT的头灯造型相比车身显得就有些中庸了，不过全LED光源的头灯灯腔内部造型很有层次，光带式的日间行车灯也很醒目。
车身侧面的线条与SLS AMG 车型同样有些神似，发动机舱占了车身长度的很大一部分，车尾溜背的造型也同样经典。后视镜采用了黑色烤漆设计，配合专属的AMG 流沙金的车漆显得非常醒目，而且战斗气息十足。轮圈同样采用了黑色涂装，轮胎规格为前265/35 R19，后295/30 R20的轮胎。
车尾的造型非常简洁，车身的所有线条都汇聚到车尾，显得整体感非常强，硕大的尾喉又彰显出了它的力量感。GTS的尾标表示着这辆车是AMG GT系列里的高性能版本，普通版本的车型也会在今年推出。
中控的造型同样采用了奔驰最新的设计理念，纯黑色的内饰、碳纤维的装饰面板，红色缝线，以及Alcantara材质的方向盘，都彰显着它卓越的性能。双炮筒式的仪表，配合红色背光以及碳纤维装饰战斗气息十足，360公里的表底也在彰显着它的实力。
AMG GTS虽然没有采用SLS AMG上的经典鸥翼门，但对于一辆高性能跑车来说，无框车门还是必须得有的。虽然AMG GTS是一款主推性能的车型，但车内的配置也毫不含糊，柏林之声的音响能满足大部分音乐爱好者的需求。
中控屏幕采用了奔驰最新的设计理念，集成了导航、车辆信息、多媒体系统等功能，在实用性上面同样到位。由于中控位置比较紧凑，所以座椅加热，尾翼升降，倒车雷达等功能被集成在了车顶部。
AMG GT采用了一台4.0T双涡轮增压发动机，AMG GTS的发动机最大功率510马力、最大扭矩650牛米，AMG GT的发动机功率要略低一些最大功率462马力、最大扭矩600牛米。
