从2012年12月宝马正式发布4系Coupe概念车的官图，到2013年11月4系coupe在国内的正式上市，全新BMW 4系双门轿跑车的问世，预示着宝马全新双门轿跑车时代的到来。车型以第四代宝马运动中型双门轿跑车的形式发布，凝聚了高档车细分市场中美学魅力与动态感的精髓。其时尚装备造就了霸气十足的行驶风范、脱颖而出的动态性能带来无穷的驾驶乐趣。现在，我们就来看看宝马4系双门轿跑车的具体信息吧！

外观方面：

    修长发动机罩以精准轮廓，赋予BMW 4系双门轿跑车兼具传统创新的运动气息。精心打造的高光黑色双肾型格栅配有9根宽大的栅条。与创新的全LED大灯一样，双肾型格栅采用更为宽扁的独特设计。因此，BMW 4系双门轿跑车的前脸被塑造得更加醒目、强劲有力。

新BMW 4系双门轿跑车的设计散发迷人动感气质，并宣示着这款车型所能带来的纯粹驾驶乐趣。您不仅可在驾驶过程中充分体验这一点，甚至超越期望。更出众的运动性能和效率：凭借采用BMW双涡管单涡轮增压技术的发动机，新BMW 4系双门轿跑车不仅表现出令人惊叹的加速性能，且依然保持了出色的燃油经济性。整车设计是BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）哲学的又一例证。经过空气动力学优化的前裙板和底盘，采用创新的改进措施，减小空气阻力、降低耗油量。

彩色BMW平视显示系统可将相关驾驶信息直接投影在您的视线范围内，使您完全专注于驾驶。该系统可显示导航系统信息，以及电台、曲目、电话簿条目和电话清单等娱乐信息。

带手写输入板的iDrive控制旋钮让您使用一只手就可方便地控制iDrive系统。得益于集成在控制器中的手写板，您可以在导航系统中简单地手写输入目的地等信息。此外，您还可以将其用于众多功能和设置，还可用其滚动列表。通过触摸即可轻松直观地操作，这对驾驶者来说帮助极大，因为不会分散驾驶者对道路的注意力。所有使用控制器的操作功能均可在控制显示屏中方便地浏览。

宝马4系的coupe储物空间的丰富性令人有些意外，储物能力可以和普通的家用车型相抗衡。前门板、方向盘左侧、前排水杯架、中央扶手箱、座椅网兜、手套箱、后排水杯架等多种储物空间。

    由于宝马车型采用了防暴型轮胎，搜易随车不会塔配备用轮胎，这也使得后备箱的储物空间得到扩充。

    N20B20 2.0T高功率发动机对于大家来说是老面孔了，但装备在4系的发动机舱中，还是有些不同。在不同的驾驶模式下，发动机反应也不相同。驾驶4系当然要选择运动模式，在该模式下发动机全力以赴，对驾驶员的需求没有丝毫的懈怠，动力随叫随到。涡轮迟滞，这个词还是留给10年前的增压发动机吧，在4系中增压发动机也可以如自然吸气发动机般流畅。

变速箱也会随着驾驶模式的改变作出调整，在舒适模式下它可以做到和CVT变速箱一样顺滑，换挡在不经意间完成，驾驶员毫无察觉。但在运动模式下，它可以让发动机在6500rpm换挡，并且每次换挡都冲击着驾驶员的感官，此时它就如一台手动变速箱那样直接。

总结：宝马4系脱胎于3系，却在外观，内饰等细节中让自己变得更完美。在宝马最专长的运动领域中，4系要比3系更专业，驾驶更富有乐趣。自从宝马4系上市起，伴随着它的有两种声音。一方面是认可它拥有完美的线条设计，绝对算得上是双门Coupe界的“美男子”；另一方面又在抱怨它与3系相似，同时价格又甩出3系几条街，如果4系的定价能更亲民一些，我想它的销量还会超越竞争对手一大截。