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最近两年，小型SUV突然成为了国内市场增长强劲的车型，对于这一细分市场，嗅觉敏锐的厂商们可谓是行动迅速，市面上不仅迅速铺满各家产品，后来者们也是前赴后继的扑向这个领域，可见这个细分市场有多么火爆。而今天编辑就来给您推荐几款这样的颇具代表性的产品，它们不仅具备超高的颜值，而且还使用了当下流行的小排量涡轮增压发动机，兼顾油耗及动力表现。
基本参数
| 产品名称 | 标致2008 1.6T | 昂科拉 1.4T | 哈弗H2 1.5T | 傲跑 1.6T |
| 品牌 | 东风标致 | 上海通用别克 | 哈弗汽车 | 东风悦达起亚 |
| 厂商指导价(万元) | 14.97-16.37 | 14.99-19.69 | 9.88-12.08 | 15.98-18.68 |
| 长(mm) | 4180 | 4278 | 4335 | 4270 |
| 宽(mm) | 1745 | 1774 | 1814 | 1780 |
| 高(mm) | 1580 | 1656 | 1695 | 1645 |
| 轴距(mm) | 2540 | 2555 | 2560 | 2590 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 排量(ml) | 1598 | 1372 | 1497 | 1591 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 4900-6000 | 5600 | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1700-4800 | 2200-4500 | 1450-4500 |
| 最大扭矩(n.m) | 245 | 200 | 210 | 250 |
| 最大马力(Ps) | 167 | 140 | 150 | 160 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手动 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 | 7 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 复合扭力梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 综合油耗(L/100km) | 6 | 7.7 | 7.5 | 6.8 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 | 235/55 R18 | 215/60 R17 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
除了轴距以外，哈弗H2在长宽高三个尺寸上都小幅领先于竞争对手们，不过这些数据的差异主要还是反映在造型方面，对于真正的车内空间影响并不算大。在动力水平的表现方面，标致2008与起亚KX3傲跑可谓平分秋色，相比领两位对手优势明显，不过他们的排量也是4车中最大的，有这样的表现属应当应分。上市年份最早恐怕是昂科拉的唯一优势了，这主要体现在市场终端优惠的幅度最大，但它的市场份额也一定程度上被自家的雪佛兰创酷夺走，但好在最后的赢家都是上海通用。
标致2008 1.6T
标致2008虽然看上去就是小一号的3008，但是在很多细节之处的设计非常的讨人且很精致，可能乍一看并不是那么印象深刻，但是又十分值得回味的外观，这也许就是法国人对车型外观的特点。尾部设计延续了3008的设计精髓，对一些细节的设计，也能更好的体现出2008的设计理念。
标致2008的内饰设计绝对可以称得上是让人眼前一亮，较小的尺寸对于女性来说是福音，操作起来会十分省力，但是对于大部分男生来说，似乎有点痛苦。手感自然不错，但操作起来的手感却非常的不错。仪表的周边加入了蓝色光带视觉效果不错。多媒体大屏带有触摸功能且功能很齐全。
空间方面向来不是法国车的长项，所以空间表现可以满足正常的使用需求，别太严苛就行。后备箱空间表现尚可，4个人来趟远行也基本可以承受。中规中矩的表现更适合二人世界或者年轻的三口之家。
动力方面，由于搭载了PSA集团当家明星1.6THP涡轮增压发动机，充足的动力可以让这台小SUV变得身轻如燕，6速手自一体变速器也要远比4AT车型要有趣得多，同时对油耗也会有颇为积极的贡献。而标致品牌的行驶质感和乐趣在行业中也是有口皆碑的。
别克昂克拉 1.4T
别克昂科拉外观敦实厚重，胖乎乎的造型显得十分可爱，从侧面看上去比较短小精悍，上扬的窗线营造出了一种蓄势待发的感觉，银黑相间的车顶行李架起到了画龙点睛的作用。车尾部分，造型独特的后风挡与顶部的小尾翼很好的融为一体；牌照框上方的镀铬装饰条让车尾看起来不那么单调；而后保险杠下部大面积的黑色护板则是典型的偏向实用的设计。
全黑的内饰配色出现在一款主打年轻消费群体的小型SUV上可以说是再正常不过了；点缀其间的银色饰板和镀铬饰条则让内饰看起来更加活泼。冰蓝色背光的仪表在夜间看起来十分清爽，仪表盘中间的液晶屏可以显示里程、油耗等信息，这块屏幕在强光下也有不错的可读性。收音机、时间和车外温度等信息通过中控台顶部的屏幕显示，屏幕上方的小帽檐设计则是为了降低阳光对屏幕显示效果的影响。
别克昂科拉的前排头部空间表现还算不错，身高178cm的体验者入座后头部还有一拳的余量。保持前排座椅位置不变，体验者落座后排，头部有一拳余量；而腿部剩余空间也达到了一拳有余，考虑到昂科拉的车身尺寸，这样的内部空间表现算是优秀了。后备箱空间比较规整，满足家用没问题；如果需要放大件行李可以按比例放倒后排座椅。
2015款昂科拉全系搭载1.4升双顶置凸轮轴涡轮增压发动机，带有可变气门正时技术，采用了铝制缸盖和铸铁缸体；最大功率103kW，峰值扭矩200N·m。实拍车型采用6速手动变速箱，此外，昂科拉还提供6速手自一体变速箱供消费者选择。
哈弗H2 1.5T
外观部分，哈弗H2的车头造型越来越有辨识度，家族化的大嘴格栅，让整车看起来都非常大气，不过大灯部分虽然配备了透镜，但却是卤素光源，要是选装氙气灯则需要另付费。可以选配的双色车身和其他附件是此车的一大卖点，双色的设计不仅时尚还很有高级感。车身尾部造型虽没有前脸设计出彩，但C柱的哈弗车标点缀的却很恰到好处。
哈弗H2的内饰整体设计虽没有很惊艳，但却精致到位，豪华感和细节之处做的很好，内饰的配色和外观一样可以进行自由选配。方向盘的造型和手感在同级别中也相当出彩，多媒体控制区，倒车影像，蓝牙电话GPS更是一样不缺。
身高1米76的驾驶者在H2前排可以获得不错的头部空间，只是座椅调节到最低位置时，坐姿还是有些高，致使视野表现一般。H2后排座椅两侧都配备了ISO FIX安全座椅接口，后部配备了三个LATCH固定卡扣的设计，十分不常见。H2的后排乘坐空间表现比较出色，头部和腿部都有较大剩余，舒适度也很好。H2的行李箱基础空间设计的比较规整，储物时易于码放物品，放倒座椅后的拓展能力较强，行李箱底部存放着全尺寸备胎。
哈弗H2在动力方面均采用GW4G15B型号，排量为1.5升的涡轮增压发动机。最大输出功率为110KW，峰值扭矩输出为210N/M。并配以6速手动变速箱，数据表现不错，但没有自动挡可选，可能就让一些新手们有些难以选择，希望厂家以后能够完善推出自动挡车型。
起亚 KX3傲跑 1.6T
车身尺寸方面，KX3的长宽高尺寸分别为4270/1780/1630mm，轴距为2590mm。KX3相较同级竞品而言，宽度方面有一些优势。身形丰满圆润，与同门师兄ix25的见棱见角完全是两种风格，胖胖的很潮流很时尚，年轻消费者接受度也不错。
内饰部分起亚KX3设计走的是时尚紧凑路线，在典雅且规矩的起亚家族式风格中，用圆润且多层次的设计体现出车型都市小型SUV的精准定位。内饰KX3全面传承了起亚家族式元素，熟悉度跟上手度都有不错的表现。细节处的表现力能体现出车型年轻的定位。
整体的乘坐空间部分，KX3表现还是不错的。测试者身高176cm，中等海拔。前排座椅调至最低后头部有完全一拳余量。前排座椅位置保持不动，测试者来到后排，后排头部腿部拥有不错空间表现，以小型SUV定位来讲，KX3可圈可点。中排乘坐感受，测试者没有感受到很强烈的压迫感，顶棚高度够，全景天窗遮阳帘为布艺软材质，头部感受更为舒适。KX3 的行李舱基础容积与一般小型车没有太多差别，属于够用级别，地板平整，两侧还有独立空间。
动力部分，1.6T发动机的账面数据挺亮眼的，涡轮平稳介入时扭力其实也能有不错的输出表现，7速双离合变速箱也能够很好地照顾到各种驾驶模式下的表现。
总结
当下小型SUV市场竞争非常激烈，本文只提到了这个领域少数的几款车型，这几款车分别代表了几个主流国别的产品（日系没有涡轮，德系没有小SUV。。。）。几位高颜值选手既能为车主赚足眼球，也可以让行注目礼的人们迅速消失在后视镜的视野中，而且他们也可以帮你应付一些烂路，丰富的配置满足家用的需求也完全没问题，这样的全能小车对于事业家庭刚步入正轨的年轻人来说再合适不过，别犹豫了，去追求你年轻的心吧。
