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作为来自相同平台的两个小车，斯柯达全新晶锐与上海大众POLO之间的关系可谓是相当紧密。无论是在整体造型还是动力总成/底盘布局的设计都十分接近。但它们一个是全新换代，一个是上市多年，究竟这对表兄弟哪个更具吸引力，编辑来给您分析分析。
外观对比
■ 基本参数
| 产品名称 | Polo 1.6L 自动 舒适版 2014款 | 晶锐 1.6L 自动 运动版 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 10.39 | 9.99 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 长(mm) | 3970 | 3993 |
| 宽(mm) | 1682 | 1732 |
| 高(mm) | 1462 | 1487 |
| 轴距(mm) | 2470 | 2470 |
| 座位数(座) | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 行李厢容积(升) | 250-952 | 290-950 |
| 油箱容积(升) | 45 | 45 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
作为来自同平台的两款小车，我们很容易就能看出这两款车拥有相同的轴距及油箱容积。虽然晶锐的车身尺寸都比自家大哥POLO要大点儿，但也就仅仅是大一点而已，最多几十毫米的差距不会有什么视觉上的不同。而全新晶锐最大的优势在于其290L的基础后备箱空间（放倒后排座椅靠背时950L，两车无差别）要比POLO大一些，这是一项很大的优势，毕竟对于捉襟见肘的小型车的后备箱空间，真的是“一寸长一寸强”。
█ POLO
█ 晶锐
外观方面，虽然POLO已经进行了中期改款，但其家族化的特征依然十分明显。对，没错，还是那张大众脸。编辑个人认为这样的小车就应该充分体现个性化，太过呆板的造型怎么迎合年轻消费群的的个性化要求呢？而这方面恰恰是刚问世的晶锐做得更好，即便是这一代车型的外观明显硬朗许多，但在细节处还是能够很好地体现个性，例如那个双色车身设计。
动力及底盘对比
| 产品名称 | Polo 1.6L 自动 舒适版 2014款 | 晶锐 1.6L 自动 运动版 2015款 |
| 发动机型号 | EA211 | EA211 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 排放标准 | 国Ⅴ | 国Ⅴ+OBD |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5800 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 3800 |
| 最大功率(kw) | 81 | 81 |
| 最大扭矩(n.m) | 155 | 155 |
| 最大马力(Ps) | 110 | 110 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭转梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 鼓式 | 鼓式 |
| 整车整备质量(kg) | 1120 | 1105 |
| 轮胎规格 | 185/60 R15 | 185/60 R15 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
看到上面的表格，编辑突然想起了一款游戏叫做“大家来找茬”。的确两车除了整备质量方面有15公斤的差异之外再也没啥不一样的了。两车相同的动力总成以及底盘布局有着极高的通用性，这也就使得考虑这两款车的消费者无需因为这几方面而纠结该买哪个，反正都一样。
█ POLO
█ 晶锐
尽管这是一篇对比稿，但既然动力部分没什么区别那咱就说说他们跟其他竞争对手的差别。在这个级别里，使用小排量自然吸气发动机是极为普遍的做法，各家产品区别并不很大，所以与发动机匹配的变速箱就成了影响最大的部分。那些使用AMT变速器的车就不用多说了，这种变速器仅仅能做到满足自动换挡的需求，别提驾驶乐趣。CVT变速器则是平顺有余乐趣不足，使用的厂家也很少。主流产品还是常规的AT变速器，但无奈市场上还是以老旧落后的4AT居多，燃油经济性和换挡平顺性以及驾驶乐趣相比6AT都要差上不少。如果您要说4AT技术成熟可靠，难道6AT就做不到么？
安全配置对比
| 产品名称 | Polo 1.6L 自动 舒适版 2014款 | 晶锐 1.6L 自动 运动版 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 10.39 | 9.99 |
| 驾驶员膝部气囊 | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | - | - |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 前防撞雷达 | - | - |
| 倒车影像 | - | - |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 儿童座椅接口 | ISO FIX | ISO FIX |
| 智能胎压监测系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在安全配置上，POLO相比晶锐多出了一套前排侧气囊，单就这一点来说，多花4000元换回一对气囊倒也算是可以接受。而两车同时提供了ESP系统则是十分值得肯定的，毕竟这套系统可以十分有效的减少车辆失控的可能性，保护乘车人的生命安全必须是头等大事，值得为两者同时喝彩。唯一遗憾的地方在于两车都没有倒车影像，倒车的时候需要额外当心。
内饰对比
█ POLO
█ 晶锐
内饰方面，两款车都如其外表那样中规中矩，没有什么太过出彩的地方，无论是制造/装配工艺，还是按键的手感都是同级中的中上水平，质感比较不错。上图中POLO的彩色大屏系统是只有高配车才具有的，参与对比的1.6L自动舒适版并无此配置，官方也不提供选装，真想要的话就还得去万能的汽配城。电动天窗也是原车没有的，好在您可以通过定制的方式实现原厂提供，多花些钱就是了。
配置对比
【便利配置】
| 产品名称 | Polo 1.6L 自动 舒适版 2014款 | 晶锐 1.6L 自动 运动版 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 10.39 | 9.99 |
| 无钥匙身份识别 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | - | - |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | ○ |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ○ |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
便利性配置方面两车所能提供的东西还是不少的，遥控钥匙、前雾灯、后视镜加热及电动调节、感应雨刷和自动头灯都是颇具实用价值且使用频率都不低的功能。而POLO车型的后排座椅可以按比例放倒则将晶锐彻底抛在身后，在空间利用的灵活性上占有绝对优势，此外标配蓝牙电话也是很厚道的做法，至少在必须开车打电话的情况下还能解放驾驶员的双手，提升一点行车安全性。
【舒适配置】
| 产品名称 | Polo 1.6L 自动 舒适版 2014款 | 晶锐 1.6L 自动 运动版 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 10.39 | 9.99 |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 真皮 |
| 液晶中控大屏 | - | - |
| 手动空调 | ● | ● |
| 自动空调 | ○ | ○ |
| 后排出风口 | - | - |
| 座椅外面材质 | 织物 | 织物 |
| 前排中央扶手 | ● | - |
| 单碟CD | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
受限于两车的定位，它们所能提供的舒适配置并不算丰富，都是手动空调，都是织物面料座椅，再奢华的配置就都没有了。POLO多出了两个车内扬声器，但相比对手缺少了真皮包裹方向盘，如果要编辑选的话，还是多来两个喇叭更实惠，取悦耳朵很重要。
空间对比
█ POLO（配图为POLO GTi，内部空间与普通POLO无异）
█ 晶锐
内部空间方面，对于A0级的小车来说就不要太过苛求了，毕竟这部车90%以上的使用时间都是1-2人乘坐，对空间的需求完全可以靠压榨后排来完成。而当满载的时候，让第二排乘客忍耐一两个小时其实也不是什么难事儿，空间嘛，挤挤总会有的。
总结
通过全方位的比对，相信您对这两款小车各自的优势已经有了比较详细的了解。POLO已经上市多年，虽然经历了中期改款但其外观却仍然显得十分中庸，如果您对颜值要求较高的话，或许POLO并不适合您。但既然来得早，市场上的优惠自然也少不了，即使官方指导价格比晶锐稍高，但考虑到市场上实际的裸车价格却不见得贵，而且长远考虑二手车保质率方面，POLO也是有优势的。相比之下，晶锐这个新兵有着更加个性化的外观，较大的后备箱也是其优势之一，如果后期终端能有一些优惠的话，晶锐的竞争力将进一步提升。
