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动力：
新车有1.4T和1.5L发动机可供选择，其中1.4T涡轮增压发动机发动机最大功率为106kw，最大扭矩为200Nm，与之匹配的是7速DCG双离合变速箱。
总结：
对于全新一代英朗，无论是外观风格的转变还是内饰质感的提升，其相比上一代车型的进步都是巨大的，而且，性价比也得到了提升，特别是它10.99万的起售价，内外经过重新设计之后更加符合年轻人的喜好，配置上更是新增不少，相信这会给竞争对手一个不小的冲击。
| 产品名称 | 英朗 15N 手动 进取型 2015款 | 英朗 15N 自动 进取型 2015款 | 英朗 15N 自动 豪华型 2015款 | 英朗 18T 双离合 豪华型 2015款 | 英朗 18T 双离合 运动旗舰型 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 10.99 | 11.99 | 13.69 | 15.09 | 15.99 |
| 长/宽/高(mm) | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 | 4587/1798/1463 |
| 排量(ml) | 1485 | 1485 | 1485 | 1372 | 1372 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kw) | 84 | 84 | 84 | 106 | 106 |
| 最大扭矩(n.m) | 143 | 143 | 143 | 200 | 200 |
| 变速器形式 | 手动 | 手自一体 | 手自一体 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 190 | 190 |
| 整车整备质量(kg) | 1225 | 1255 | 1255 | 1295 | 1295 |
| 综合油耗(L/100km) | 5.8 | 6.1 | 6.1 | 5.9 | 5.9 |
| 前排侧气囊 | - | - | - | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | - | - | - | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● | - |
| 倒车雷达 | - | - | ● | ● | ● |
| 电子防盗系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 氙气大灯 | - | - | ● | ● | ● |
| 电动天窗 | - | - | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 液晶中控大屏 | - | - | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● | - | - | - |
| 自动空调 | - | - | ● | ● | ● |
| 空气过滤装置 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 座椅外面材质 | 织物 | 织物 | 选配真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | - | - | - | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒 | - | - | ● | ● | ● |
| 前排座椅加热 | - | - | - | - | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | - | - | ● | ● | ● |
| 前轮胎规格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com | |||||
