新浪微博
车市微信
2015年上海国际车展留给了我们太多的话题，然而最为大家津津乐道的，依旧是绿色环保这个大问题，近年来很多厂家推出了新能源车，不过由于技术不完善以及成本过高等因素一直不被广大消费者所接受，笔者认为目前最好的解决方案依旧是混动车型，今天我们就为大家推荐三款混动车型，看看它们的表现能否打动消费者。
| 产品名称 | 沃尔沃S60L 2.0T E驱混动 | 奔驰C级混动版 | 雷克萨斯NX混动版 |
| 品牌 | 沃尔沃亚太 | 北京奔驰 | 雷克萨斯 |
| 混动版价格(万元) | 50.59-55.99 | 暂未上市 | 45.9-59.9 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 油电混合 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | SUV |
| 长(mm) | 4715 | 4783 | 4630 |
| 宽(mm) | 1866 | 1810 | 1845 |
| 高(mm) | 1481 | 1442 | 1645 |
| 轴距(mm) | 2856 | 2920 | 2660 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
由上表可以看出，我们今天为大家推荐的三款车型分别是沃尔沃S60L智能E驱插电式混合动力车、奔驰C级混动和雷克萨斯NX混动版，其中沃尔沃S60L和奔驰C级属于中级轿车，并且都采用了插电式混合动力，而雷克萨斯NX属于中级SUV，采用了油电混合的燃料形式。
沃尔沃S60L智能E驱插电式混合动力车
厂商指导价（万元）：50.59-55.99
推荐理由：众所周知，国家目前对于新能源汽车是有补贴的，2015年国家新能源汽车推广应用补贴政策：符合补贴条件的插电混动车补贴3.15万元，上海地方政府补贴3万，免牌照费（2015年2月牌照均价7.66万），浦东区政府补贴2万，这样计算下来，S60L智能E驱插电式混合动力车相当于节省了15.81万元。
外观方面S60L与S60L智能E驱插电式混合动力车并无太大差距，镀铬装饰的前格栅搭配沃尔沃车标视觉效果出色。大灯依旧采用了氙气光源，智能远光系统可以根据需要调整远光灯的照射范围，以确保不会晃到对象车辆。S60L智能E驱插电式混合动力车侧面造型和S60L如出一辙，相比较S60轴距加长了80mm，达到2856mm。
S60L智能E驱插电式混合动力车的内饰设计和S60L一模一样，典型的北欧简约式设计既简单清新同时兼具档次感。木纹装饰的加入更加提升车辆的档次感，“小人”式空调按键可谓是沃尔沃的经典设计。S60L智能E驱插电式混合动力车依旧搭配了全数字液晶仪表盘，相比较S60L多出了电池电量等信息。身高185cm的体验者来到第一排，调整为合适的坐姿后，头部能够获得三指的空间。得益于加长的轴距，S60L phev的后排腿部空间非常充裕，不过碍于其溜背的造型，影响了头部空间的表现。
S60L插电式混合动力车采用了全新的动力总成——Drive-E“E驱智能科技”2.0升四缸汽油涡轮增压发动机,它为车辆带来238马力的澎湃动力和350牛·米的最大扭矩。这套高效动力系统的其他核心部件包括，位于发动机和8速自动变速箱之间与曲轴相连的集成式启停电机（ISG），一个直接驱动后轴最大输出功率达68马力的电动机以及一组位于车辆下方下方容量达11.2千瓦时的锂电池组。
奔驰C级混动版
厂商指导价（万元）：暂未上市
推荐理由：全新奔驰C350插电式混合动力车型的整车造型与普通版奔驰C级车型基本一致，只有前保险杠处有所调整。动力方面，新车依赖于一台2.0T涡轮增压四缸发动机和电动系统，将综合输出275Ps的最大功率与599Nm的峰值扭矩，传动方面，匹配一台全新升级的7速自动变速器。支持C350插电式混合动力车型的电力驱动是水冷锂离子电池，其容量为6.2千瓦时，安装在后轴下方，以最大限度地提高安全性和空间。
外观方面，全新奔驰C350插电式混合动力车型的整车造型与普通版奔驰C级车型基本一致，除了增加必备的外部充电接口以外，仅仅看出前保险杠处有所调整。另结合之前的消息，全新车型还根据空气动力学的原理，采用了主动控制进气翼片开合系统，同时新车相比海外发布的奔驰C350e进行了加长。
奔驰并没有让旗下的每一款车的内饰都采用同样的设计风格，这一点要明显优于同级别对手那种全部相同的设计手法。内饰设计在保证豪华度的同时，也融入了不少可以增强运动细胞的设计。整体做工质量和质感延续了奔驰一贯的精致表现，捍卫了自己在豪华品牌中领先的地位。
动力方面，据悉，新车依赖于一台2.0T涡轮增压四缸发动机和电动系统，将综合输出275Ps的最大功率与599Nm的峰值扭矩，传动方面，匹配一台全新升级的7速自动变速器。支持C350插电式混合动力车型的电力驱动是水冷锂离子电池，其容量为6.2千瓦时，安装在后轴下方，以最大限度地提高安全性和空间。
雷克萨斯NX混动版
厂商指导价（万元）：45.9-59.9
推荐理由：NX300h车型所采用的阿特金森循环的 2.5L发动机，配合电机，也就是与ES300h一样的混合动力系统，于之匹配的是可模拟6速的ECVT无级变速箱。其中汽油机最大功率 114kW（155马力）/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm，电动机最大功率105kW（143马力），最大扭矩 270Nm，系统综合功率为145kW（197马力）。
雷克萨斯NX在外观设计上要比同级别的其他车型更容易吸引人，无论是前格栅还是LED大灯组的设计，充满了超前的意识，相信未来很多品牌车型应该会走这样一条道路，毕竟现在的消费者已经越来越不容易满足了。从雷克塞斯NX的轴距上看，其实也就属于紧凑级SUV这个级别，不过从车身的其他尺寸上来说已经很接近中型SUV这个级别了，而2660mm的轴距也不能单从数据上说明问题，后文会有乘坐空间的详细体验，和同级别的其他品牌车型相比，差别并不是很大。
NX300h的内饰设计也会区别去其他车型，中控台的层次很丰富，配色采用雅致的暗色系，配合乌木内饰，突出豪华感。在做工以及用料方面都有自己独到的工艺，用这些作为卖点，也是提升自身竞争力的好办法。NX300h顶配车型的高科技配置都是从实用性和安全性方面 进行配备，包括盲点监测、预碰撞警报以及360度全景监测等都有配备。另外在驾驶席部位设计电动后排座椅开关在这 个级别车型上基本看不到。
NX300h车型所采用的阿特金森循环的 2.5L发动机，配合电机，也就是与ES300h一样的混合动力系统，于之匹配的是可模拟6速的ECVT无级变速箱。其中汽油机最大功率 114kW（155马力）/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm，电动机最大功率105kW（143马力），最大扭矩 270Nm，系统综合功率为145kW（197马力）。
编辑总结：通过我们的文章，相信大家对今天推荐的三款车型有了更加深入的了解，在绿色环保大行其道的今天，虽然混动车型相比较电动车型还是会有燃油的消耗，不过技术相对成熟的混合动力车型绝对是今后一段时间内的主力军。
