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本届上海车展，雪佛兰发布了一款全新CHEVROLET-FNR概念车，碳纤维车身空间框架、空气动力学外形、穹幕全景玻璃、晶锐激光车灯、无幅轮毂电机、幻翼对开车门系统、智能驾驶辅助套件……看多了好莱坞科幻电影的影迷们对这样的车型外观不会陌生，但货真价实的真车你一定不曾见过。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR正是这样一款仿佛从银幕上驶下的车型，拥有极致动感的科幻外形和宛如飞船座舱的驾乘空间，令人一眼难忘。
这款概念车由泛亚汽车技术中心主导设计研发，是雪佛兰的设计、工程、电气化团队基于雪佛兰品牌在电动科技、智能互联领域的不断积累及前瞻研究，设计研发的一款未来智能自动驾驶电动概念车，以前所未有的炫酷方式展现了雪佛兰对未来年轻人移动生活的大胆探索。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR极致动感的设计美学和前瞻智能的技术理念，昭示着未来汽车的独特魅力和无限可能。
雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR采用了动感凌厉的俯掠式单厢外形设计，透明度可调的穹幕全景玻璃与宛若液态金属般的炫彩流星车漆融为一体，实现了美学、空间和性能的最佳平衡，使得高速高效长距行驶成为可能。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR率先配备了无幅轮毂电机系统，有效减轻整车重量、降低车身高度，结合轻量化扰流套件设计，实现了超高效的空气动力学性能和最优化的乘员空间。只需通过特定手势操作，即能唤醒雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的智能自动驾驶系统，待车辆完成目的地设置、路线规划等程序设定后，便可实现无人驾驶模式，带着车主轻松踏上旅程。当车辆以智能自动驾驶系统运行时，车主可以通过手势控制前排全风挡玻璃平视显示屏，操作车载娱乐系统、开启3D游戏等，无需顾虑行车安全。因为雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR配备了外部环境探测器、穹宇智能感应系统、智能自动驾驶传感器等装置，在行驶过程中能准确避让车辆、行人和各种障碍，并合理控制车速。
雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的一大魅力在于为驾驶者提供了可切换的驾驶模式，车主可根据心情或状态进行选择。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的体感式手动驾驶模式依然保留了雪佛兰富有驾驶乐趣的操控DNA。驾驶者只需通过便捷的手势操控即能进行模式选择，取出前排的手动驾驶方向盘，即能体验极致的驾驶快感。同时车上配备的无线智能充电系统，让你彻底摆脱对续航里程的焦虑，即使长途驾驶也无需担忧。
雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR超低车身的单厢造型设计基于高效空间框架和低地板布置，提供了动感外形与宽舒内饰空间的完美平衡。雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR内舱4+2的座椅布局，最多能够承载6名乘员，后排也可根据用户需求作为额外装载空间。
雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的整个内饰色调材质以太空为主题，大面积的曜石黑丝绒面料在星空蓝环境光的点缀下营造出犹如身处外太空的神秘感。智能随形座椅由可调张紧力的弹性索网与柔性结构组成，可自如贴合乘员身形。无处不在的智能交互设备，为车内乘员提供宇航舱般的驾乘环境。在智能自动驾驶系统工作状态下，若驾乘人员想要小憩片刻，智能随形座椅即刻将座椅自动调节至舒适状态，并调低音量、调暗车内灯光，营造适宜休息的氛围。而当车内乘员需要面对面交流时，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的前排座椅可整体进行180度旋转，无论是商务会谈、还是游戏互动均能在车内轻松实现。
雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR视频介绍
作为一款实时互联并与车主智能设备无缝对接的未来智能汽车，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR将成为车主的移动伙伴，拥有它之后，未来的雪佛兰MyLink将为你联接移动生活的方方面面。结合自动驾驶功能，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR可以自动驶离车位迎候车主，当车主靠近时，雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR的幻翼对开车门将自动开启，待车主坐进车内，虹膜识别系统会对车主进行虹膜识别以启动车辆，随即车辆前排的全风挡玻璃平视显示屏上会清晰投射出“雪佛兰智行助手”为车主精心规划的当天日程安排及预定的行车路线，并能实时智能调整。抵达目的地，车主下车后，具备实时互联和自动驾驶功能的雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR可以自行主动泊车或完成车主设定的后续行程。
3个智能大尺寸OLED屏幕代替了传统的仪表台或内饰板，可以提供驾驶信息和更多的娱乐动能，而后门内侧配备的两个大尺寸OLED可为后排乘客提供全新的 交互显示。当显示屏通过车载摄像头获得真实的环境影像时，影像结合车窗可实现虚拟“全透明玻璃”的效果，让后排乘客可以惬意地欣赏风景，不用担心行车安全 和晕眩，用增强现实技术联结虚拟与现实世界。
曹敏：各位朋友大家好！我是来自泛亚的曹敏，欢迎大家来到雪佛兰展台关注我们的雪佛兰概念车CHEVROLET-FNR。这台车是我们为十到十五年以后的将来，打造的一台自动驾驶的智能电动概念车。打造这台车的初衷是什么？我们看到在2020年以后的将来，自动驾驶技术将逐渐成为可实施的，达到五级自动驾驶技术的可能。汽车通讯技术，宽带互联技术已经在飞速的提升，今天我们有4G LTE这样的带宽可以在车上装载了，车辆的互联能力也将极大提升。第三个技术，移动设备所具备的运算能力也在极大提升，使自动驾驶，车车互联，car to x等等非常多的以前我们想象中不可能的事情，逐渐变成可能。
但这些仅仅是一些技术，技术是无法变成life style，没有变成一种生活。我们雪佛兰的设计团队希望把这些可能塑造未来汽车，未来移动生活的要素融合起来，为大家展望十到十五年以后的汽车可能是什么样子的，汽车生活可能是什么样子的，我们也愿意做这样的一个探索者，或者是做能够启发大家去做进一步思考的一群人。
这台车的设计理念是一个极致的动感，极致的高效，极致的科技，基本概括为My Drive、My Link、和My Space。我们先从My Drive谈起，我们设想在十五年以后，整个的交通体系大概可以划分为公共交通跟私人交通，这台车是为私人交通所打造的，在自动驾驶覆盖大部分交通的情况下，我们认为会分成几部分，一部分是市内的低速交通，车子可能只需要达到40公 里的最高时速，在没有红绿灯控制的自动驾驶下，你可以比现在达到更高的通勤速度，另外一种需求我们认为是城市之间的长距离通行，或者是从郊区到市中心的长 距离快速通勤，这样一台车子就是为这样一种需求所打造的。因为高铁、飞机没有办法提供为你的时间定点开机的服务，我们也没有办法提供给你这样私密的空间。 因此高效、高速、长距离通勤是这台车能够给大家提供的背景。
在 这样的情况下，车内空间怎样布置呢？我们的设想是这样的，将来的电池的能量密度会非常高，因此我们把它布置在底盘内，可以保证一个长距离的通行里程。大家 比较感兴趣的是无幅轮毂电机，我们的设想是把发动机从车内拿出来，安置在四个轮毂当中，整个的轮圈不转的部分是定子，然后轮胎以及铝合金的轮毂是转子，整 个车子就可以实现运转。这个好处除了可以把布置的空间腾给室内的乘客以外，还可以通过无幅实现车身悬架的最低化。如果把轮幅设在中间的话，无论是什么样的 悬架形式，都会侵犯更多的室内的空间，把它一定程度地放低，那么它就会与整车的下半部分体融为一体，整个的重心也比较低，空间整个留给上车体。因此我们才 可以达到，在这样一台长度4米9，然后高度1米3的空间里面，布置下6个座椅，而且相对来说前4个座椅是非常舒适的，后2个座椅相对来说可以作为儿童以及储物空间切换的空间，应该来讲这个布置的效率还是非常高的。整车的形态你也可以看到，基本上是由玻璃，以及支撑这个玻璃的空气动力学的碳纤维车身组件来组成的，考虑的比较多的也是极致的动感，这个动感实际上是可以保障高效的高速的运行。
坐在车子里，您可以有多种的选择，因为自动驾驶可以将您从驾驶中解放出来，但是我们认为自动驾驶不意味着这台车就变成一台公交车，或者您坐进去就像坐地铁的体验一样，您完全有机会抽出前座椅中间的体感式方向盘，自主掌控这段旅程。前座椅也同样可以在自动驾驶的模式下旋转180度，整个车内的乘客也形成一个比较好的互动的环境。
My Link是基于刚才讲的计算的能力，通讯的能力，完全可以让这台车变成您的移动助手，移动的伙伴，像自动泊车，为您实现取件是非常容易的事情。您在这个车子里面完全可以把它变成移动的工作室，或者移动的影音室都是可以的。总之My Link是通过这台车子为您提供的，一个是物理上的link，您从A点到B点这样一段旅程是在这样一个空间里面，另外就是这个虚拟的link，使您的移动设备，通过这台车的互联能力，使您完全不用掉线，完全不用脱离原来虚拟的环境。甚至于可以说这台车是一个最大的可穿戴设备，不是说您把它揣在了兜里，而是您把自个儿装在了它里面，这是我们对这方面的设想。
关于My Space这部分，实际上我们布置的理念是在保证极致的空气动力学的效率下，对乘员的空间进行最大化，对机器所占用空间最小化。比如说您可以看到这个前轮，它的转向的幅度是非常小的，在这台实车上，它大概可以实现10度的这样一个转向。那么这够不够呢？如果这是四台轮毂电机的情况下，实际上是完全足够的，它可以通过控制这个轮毂之间的差速，实现更小的转向半径，这个设想在理论上是可能的，同时是对车辆动力学的一种全新的挑战。
其实这台车我们设计的初衷并不是想给大家得出一个答案，是要从工程团队、技术团队，以一种愿景来引领大家在这方面去做更多的研究，我们也比较欣喜地看到，像很多这样的技术是有这样的基础的，比如说纯电动的技术，我们的Bolt EV，已经达到了一个非常高的续航里程的能力，这也使我们这个团队有信心更多地展望，我们将来的雪佛兰纯电动概念车有什么样更多的能力。
如 果再回到设计上，我们讲到设计是可以整合这些技术，可以帮助大家放到一个语境当中，想象生活跟这些技术中间，怎么样变成大家生活的一种理念，或者一种生活 方式。我们希望雪佛兰自动驾驶电动概念车，给您的是一种非常高效的生活，同时又是非常有激情，非常有个性的一种生活。您的座舱的环境，由于极致的电子化， 您可以非常无缝地与您的移动设备去定制。整个的造型也是非常地激动人心，像在车身漆等材料的选择上，我们都是选择极致环保的，整个的内室全部是复合材料。 在审美方面，我们更多的是往宇航科技这方面去寻找，比如说这个车身漆，我们称之为液态金属，如果您仔细看，在抛光的部分，您可以看到星星点点的，整个的感 觉是从银河系的图片中找到的。
内室的座椅面料，以及地毯装饰的材料，也不是一个传统的地毯，你们可以看到上面都是有蓝色的高光，这也是我们做的一种全新的尝试。
总之，我们是希望通过这样一台车，为大家展望一下将来，因为雪佛兰作为一个愿意为年轻人去打造和探索将来移动生活的品牌，我们希望这台车能够提出 “未来汽车会是什么样”的问题，也愿意为这个问题寻找答案。
问：刚才您说到这些功能，有一些能在这个车上实现的吗？还是说仅仅是一个设想？
曹敏：我希望大家把这台车作为“未来车子有可能变成什么样”一种想象的载体，我们不把它作为一种工程样车去研究，因为很多的这些技术已经在不同地方进行平行研究，但是这些技术本身无法构成你的移动生活，你无法感知它，它不构成一台车子，雪佛兰做的是把这些技术整合起来，给您呈现一种未来汽车的样子，以及未来的移动生活的样子。
