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随着标致308S的上市，在合资两厢车的市场中有多了一位强有力的竞争对手。在合资两厢车的市场中最具资历的就莫过于大众的高尔夫了，在6代高尔夫的时代，曾经一度被称为“神车”。标致308S拥有着先进的增压引擎以及年轻动感的外观，在售价方面也更便宜。那么标致308S到能能不能撼动高尔夫在合资紧凑级两厢车市场中的地位呢，接下来就请随着这篇文章来分析一下吧。
外观
| 产品名称 | 标致308S 1.6T 自动 睿驰版 2015款 | 高尔夫 1.4TSI 自动 旗舰型 2015款 |
| 品牌 | 东风标致 | 一汽-大众 |
| 厂商指导价(万元) | 17.97 | 18.29 |
| 长(mm) | 4255 | 4255 |
| 宽(mm) | 1820 | 1799 |
| 高(mm) | 1480 | 1452 |
| 座位数(座) | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 | 205/55 R16 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在外观方面，两车的设计理念大相径庭，高尔夫7更多的是传承，而且在外观设计方面很家族化也很沉稳。再来看标致308S的设计就要显得随性不少，线条方面看起来要更加圆润也更富有动感，整体给人一种很年轻的感觉。虽说每辆车的外观好不好看是仁者见仁智者见智的，但高尔夫属于很中庸的设计，让人挑不出什么毛病，308S的设计更加激进也更加年轻。
动力
| 产品名称 | 标致308S 1.6T 自动 睿驰版 2015款 | 高尔夫 1.4TSI 自动 旗舰型 2015款 |
| 品牌 | 东风标致 | 一汽-大众 |
| 厂商指导价(万元) | 17.97 | 18.29 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1750-3000 |
| 最大功率(kw) | 123 | 110 |
| 最大扭矩(n.m) | 245 | 250 |
| 最大马力(Ps) | 167 | 150 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 双离合变速器 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面，两车都采用了时下主流的小排量涡轮增压引擎，两台发动机都是现在两家厂商比较新的发动机，在动力参数上优于同级别车型。在功率上面308S这台1.6T发动机略胜一筹，不过在扭矩方面，高尔夫7做的更好一些。变速箱方面，308S采用了一台6AT自动变速箱，而高尔夫7则采用了经典的7速DSG变速箱。虽然这台7速DSG变速箱饱受争议，但它优秀的传动效率以及燃油经济性却是毋庸置疑的。
内饰配置
| 产品名称 | 标致308S 1.6T 自动 睿驰版 2015款 | 高尔夫 1.4TSI 自动 旗舰型 2015款 |
| 品牌 | 东风标致 | 一汽-大众 |
| 厂商指导价(万元) | 17.97 | 18.29 |
| 倒车影像 | ● | ○ |
| 氙气大灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | - | ● |
| 玻璃防紫外线功能 | - | ● |
| 感应雨刷 | - | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| 空气过滤装置 | ● | - |
| 座椅记忆功能 | ● | - |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 座椅按摩 | ● | - |
| 卫星定位导航系统 | ● | ○ |
| 自动泊车 | ● | - |
| 自适应巡航 | - | ○ |
| 并线辅助 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在配置方面，反而是售价比较便宜的308S略胜一筹，高尔夫7的配置虽然不低，但是有许多配置都需要进行选装。308S的全LED头灯比高尔夫7的氙气大灯逼格要高得多，虽然没有自适应巡航，但这个功能在高尔夫7上也是选装配置。
空间
虽说空间不是紧凑级两厢车的卖点，更多的车后排上座率可能会很低。但后排空间至少能应急使用，在后排腿部空间方面，出自新MQB平台的高尔夫7要做的更好，但拥有全景天窗的308S在头部方面要更好一些。但两车的空间也都算说的过去，能满足日常家庭使用。
全文总结
这次308S是带着诚意而来的，售价定的并不高，在动力方面也不输与高尔夫，如果308S的后悬架能设计成独立悬架，那么在动力以及底盘方面就可以超越高尔夫7了，然而现在只能说是打了个平手。在配置方面308S要优于高尔夫7，没有这么多的选装，显得更加实惠一些。在空间方面，308S做的不如出自新平台的高尔夫7，但308S更有诚意的售价我相信会有更多人去关注它。在目前看来，两车最大的差异就是品牌影响力相差较远，高尔夫作为一代神车，虽然这款简配严重，但就目前来看它还不是这么容易就被打下神坛的。
