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奇瑞的1.5T发动机是新研发的产品，装备在艾瑞泽7以及瑞虎5上。今天有幸参加奇瑞举行的艾瑞泽7 1.5T北京赛道体验，由于之前我们已经对艾瑞泽7进行过公路测试以及实拍详解，所以今天我们着重说一下这款车在赛道的体验如何，以及绕桩的表现。
外观/内饰：由于之前已经进行过艾瑞泽7的测试，这里就简单带过
涡轮增压车型为什么现在这么流行，无非原因就是提速快，有推背感，有了不错的经济节油性。而现在的很多车当中，大家都是涡轮增压车型，有的车提速是很快，但是操控反倒不是那么平顺，而且发动机噪音也很大，还有的车起初并没有感觉，忽然涡轮介入，总感觉来的有点措手不及。那么这些问题奇瑞是怎么解决的呢?
| 名称 | 参数 | |||
| 型式 | 直列横置、可变气门正时、铸铝缸 盖 |
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| 气缸数 | 4 | |||
| 气门数 | 16 | |||
| 排量 | 1498 | |||
| 缸径×冲程 | 77×80.5 | |||
| 压缩比 | 9.5:1 | |||
| 标定功率 | 112 kW/5500rpm | |||
| 最大扭矩 | 205 Nm/2000~4000rpm | |||
| 低端扭矩 | 185Nm/1500rpm | |||
| 燃油牌号 | 93hao | |||
| 排放标准 | 欧4（欧5） | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
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