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随着吉利博瑞的正式上市，国产行政级车型中又新添了一员猛将。说起自主行政积极的标杆车型，那就不得不提到红旗了。红旗不仅是少见的自主豪华品牌也是一个时代的象征，而吉利博瑞则是吉利非常用心也是非常下本去研发的一辆全新车型，在配置方面远超同级别车型。两车的售价区间虽然相差很大，但都有搭载1.8T发动机的车型，并且尺寸也相差不大，接下来就让我们来比一比这两款车吧。
外观
| 产品名称 | 博瑞GC9 1.8T 旗舰型 2015款 | 红旗H7 1.8T 自动 豪华型 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 17.68 | 27.98 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4956 | 5095 |
| 宽(mm) | 1861 | 1875 |
| 高(mm) | 1513 | 1485 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2970 |
| 行李厢容积(升) | - | - |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 整车整备质量(kg) | 1710 | 1800 |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 前轮胎规格 | 245/45 R18 | 225/55 R17 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在外观方面，每个人的审美都不一样，但总的来看，博瑞的造型更运动也更年轻，而红旗车的沉稳大气遍布这车身每一个角落。但就一个年轻的角度来看，我个人更喜欢吉利博瑞的外观造型。另外在车身尺寸方面，红旗H7的优势还是比较明显，可以说比吉利博瑞大了一圈。
动力
| 产品名称 | 博瑞GC9 1.8T 旗舰型 2015款 | 红旗H7 1.8T 自动 豪华型 2015款 |
| 发动机型号 | JLE-4G18TD | CA4GC18T-01 |
| 排量(ml) | 1800 | 1796 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500 | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 2000-4500 |
| 最大功率(kw) | 120 | 138 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 | 260 |
| 最大马力(Ps) | 163 | 188 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 |
| 前悬架 | 双叉臂式悬架带横向稳定杆 | 独立双叉式悬架带横向稳定杆 |
| 后悬架 | 多连杆式独立悬架带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 通风盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在动力总成上两车的参数比较相近，不过这两台车的自重配合这1.8T的发动机，都会显得有些局促。而且红旗H7采用了前置后驱的动力布局，无形中又损失了一部分动力。另外两车的悬架结构都非常厚道，采用了前双叉臂结构，后多连杆独立悬架。
内饰配置
| 产品名称 | 博瑞GC9 1.8T 旗舰型 2015款 | 红旗H7 1.8T 自动 豪华型 2015款 |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - |
| 无钥匙身份识别 | ● | - |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - |
| 电动调节方向盘 | ● | - |
| HUD超视距抬头显示 | ● | - |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 后排座椅加热 | - | ● |
| 座椅通风 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 主动刹车 | ● | - |
| 自动泊车 | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在内饰设计方面，两车的风格也不尽相同，博瑞虽然是一辆行政级车型，但内饰风格却显得比较年轻，比较时尚。红旗H7的内饰就是传统意义上的成熟稳重豪华的感觉，整体豪华感营造的也十分到位。在配置方面博瑞可以说是领先同级别成型太多太多，已经达到了越级的水准。
空间
在空间方面，红旗H7在车身尺寸上占据的优势也很好的反应在了车内，后排腿部空间要优于吉利博瑞，但吉利博瑞的后排电动调节座椅也能找回一定分数。尾箱两车区别不大，后排座椅都不能放倒，所以说储物空间只能算是够用。
全文总结
吉利博瑞作为首款行政级轿车，真的是非常用心也非常下本，配置方面足够厚道，车身尺寸虽然稍逊于红旗H7，但已经能达到行政级的水准了。红旗H7不仅仅是一辆自主豪华行政级轿车，也是自主车的一种象征，曾经的辉煌让它的地位远高与其他自主品牌，虽然在性价比方面与吉利博瑞没有可比性，但是它是一辆红旗。吉利博瑞与红旗H7有着10万元的差价，虽然吉利正在努力，但在品牌影响力上与红旗相比还是差了一些的，但它越级的配置以及靓丽的外观我相信也会受到不少人的青睐。
