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俗话说“无规矩不成方圆”，当你不想单凭主观意识评判事物好与坏的时候，就需要一些相对科学的量化标准。对于汽车而言这种规则同样适用，比如那些安全碰撞测试、0-100km/h加速时间、百公里油耗等等指标，都是为了量化一辆车的性能。而今天我们要说到的Trail Rated®评价体系正是一套专门评价SUV能力的标准。
关于Trail Rated®
简单来说Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系是由Jeep提出的，旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的四驱能力等级水平。对于Jeep所独有的这套越野评级体系而言，其共分为10个级别，1级最低，10级最高（越野性能最强悍）。作为Jeep家族的当家明星，牧马人就是享有10级荣誉的唯一车型，而大切诺基则为8级。
随着Jeep推出Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系，Jeep认为全路况能力才是SUV综合考量标准。全路况能力是对公路能力和四驱能力的综合考量，其中公路能力包括行业普遍适用的加速、刹车、应急性能，以及噪声、油耗等指标；四驱能力则参考Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系，包含牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性五大标准来评判。
场地体验
本次我们见到的主要是Jeep家族中比较有代表性的车型—牧马人、大切诺基以及自由光，同时又都是各自车系中的高性能版本。现场针对牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性这五项考核标准设置了相应科目，这些车辆具体表现如何呢？
牵引力的高低与车辆所使用的轮胎以及攀爬比有着极大的关系。（攀爬比：变速器1挡速比、分动箱速比和主减速器速比的乘积，数值越大发动机传动到车轮的转矩越大，攀爬能力就越强）
搭载9速变速箱和Active Drive Lock四驱系统的自由光，低速4驱可将扭矩放大2.92倍，实现56:1的攀爬比，拥有不错的牵引力，这款3.2L高性能版具备后轴限滑差速锁。
深水池主要测试SUV的涉水性。Jeep Trail Rated四驱能力评级体系认证的Jeep四驱车具备特殊的电路设计、车身密封工艺以及较高的引擎进气口高度。Jeep牧马人的最大涉水深度为75cm，大切诺基和自由光也拥有超过50cm的涉水深度。
这个项目主要测试SUV的通过性。Jeep四驱车家族具备越过圆木或者其他障碍物的能力。其背后有一套通过综合测试精确计算方式，包括离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等等。
单边侧坡能较好地考验一辆SUV的循迹性。车辆在跨越障碍时，如果有一个或多个车轮离开地面，其良好的循迹性可以让一个车轮保持较长的路面接触时间以提供最大可能的牵引力。
机动性指SUV具备在复杂多变环境中的灵活畅行能力，这主要取决于车辆是否拥有精准的转向以及优化的轴距和车身长度，只有满足上述三点，才能提升车辆的机动性，让驾驶者随时娴熟的穿行于各种路面，而无须担心车身受到损坏。
作为Jeep家族中越野性能最强的车型，牧马人并没有出现在体现科目中，尽管这让体验者有些失望，但它还是作为“表现嘉宾”让我们见到了它的强大。其实细想这也很合理，既然偏重城市SUV定位的自由光与大切诺基都能很好的完成测试，那越野性能更强大的牧马人自然可以“保送”了。
总结
评估的过程和方式（由于属于商业机密，厂商无法透露评分细则）的细则我们没有见到，但整个Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系可以看到是针对越野路面五种不同的越野能力而进行的数据评判，Jeep系列SUV最近更加强调全路况驾驶的理念。通过数据和实际分析实验来评判一款车的越野性能能够成为消费者选择SUV时的重要指标。
