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随着自主车型技术水平的提升，对于很多家庭来说，6-8万元就可以买到经济实惠的三厢轿车了，空间不错，质量过硬并且配置够高是这些车型的显著特点，今天我们为大家推荐四款自主品牌家轿，它们或许是您家庭首辆车的不错之选。
| 产品名称 | 速锐 | 新帝豪 | V5菱致 plus | 风神L60 |
| 厂商 | 比亚迪 | 吉利 | 东南 | 东风风神 |
| 价格 | 6.99-9.59 | 6.98-10.08 | 7.09-10.59 | 8.97-12.97 |
| 长(mm) | 4680 | 4631 | 4578 | 4712 |
| 宽(mm) | 1765 | 1789 | 1775 | 1820 |
| 高(mm) | 1490 | 1470 | 1480 | 1540 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2650 | 2615 | 2710 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5/1.3T | 1.5/1.5T | 1.6/1.8 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 缸体材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 铸铁 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式非独立 | 扭力梁式非独立 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立 |
| 变速器 | 5MT/6DCT | 5/6MT/CVT | 5/6MT/CVT | 5MT/6AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
从价格来看，这三款车均在6-8万区间，并且都是最近刚上的新车，东风风神L60的轴距最长，而动力方面，吉利与东南V5菱致装配了涡轮增压发动机。
比亚迪-速锐
虽然车身整体造型没变，但是前杠以及进气格栅的变化，让整车的气质发生了一定的改变，从原来的居家风格变得更加运动激进了。前脸可以说是新款速锐变化最大的地方了，中网的镀铬面积增大，看起来更加厚重，前唇运动气息非常浓厚，另外LED日行灯的加入解决了不少车主后期加装的麻烦。
新速锐的车身侧面造型与老款车型保持一致，看起来依旧是中庸的造型，挑不出什么毛病，也没有什么亮点。轮圈也是这次改款变动比较大的地方，这套双色五幅轮圈的造型运动感十足，虽然只有16寸但在速锐身上比例也算很协调了。
车尾的整体造型与老款保持一致，后杠的变化让整车看起来更加激进运动，同时也变得更厚重，视觉效果很不错。虽然它只有1.5L的排量，但尾排采用了双边单出的设计，还有类似扩散器以及蜂窝状的装饰板，看起来战斗气息十足。
内饰的布局上与老款车型保持一致，双色内饰的使用有效的提升了整车的档次，整体风格中规中矩，可以满足不同年龄段消费者的审美。仪表采用双炮筒设计，造型与老款完全相同，行车电脑显示内容丰富，不过我总感觉界面设计的有些不够上档次。
这辆中配新速锐的多媒体系统已经十分强大了，带有电视功能、导航、至于SD卡以及USB扩展这些功能就更不在话下了。空调系统也同样采用中文标识，操作起来非常顺手，并且加入PM2.5过滤功能，也算是跟上现在的趋势了。
新款速锐取消了1.5T发动机确实有些可惜，全系采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩145Nm。悬架方面采用了这个级别车型中比较常用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，而且值的欣慰的是两侧尾排都是货真价实的。
总结：比亚迪速锐作为一款全系售价都没有超过10万元的车型，它所能提供的配置真的是非常强大。这次的年度改款，速锐与其它比亚迪旗下的车型一样，都对外观进行了一些修改，这些修改省去了许多车主后期改装的麻烦。但唯一可惜的一点就是取消了1.5T发动机，让它的动力水准略有下降，不过作为一款高性价比的家庭代步工具，2015款速锐还是挑不出什么毛病的。
吉利新帝豪
外观方面，新帝豪的大灯以及进气格栅相比现款都进行了修改，线条更为锋利，尤其尾部的设计变化较多，宽幅镀铬条提升了视觉档次。另外还有新样式的双五辐轮圈。并且吉利新帝豪将提供云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红这六种车身颜色可选。
新车的中控台、方向盘都进行了重新设计，尤其方向盘的设计突破了现款车上中规中矩的造型，不过这种造型的接受程度要看每个人的审美了。此外，新车还将搭载 G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统，这套系统包含了蓝牙电话、手机映射、倒车影像、导航等功能。
吉利新继续配备1.5L，而且还增加1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。新增的1.3T发动机可输出98kW(133PS)的最大功率以及 186Nm的峰值扭矩，参数与现款1.8L自然吸气发动机不相上下。传动方面则提供了手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择。
总结：吉利新帝豪增加了1.3T的涡轮动力让这款车在动力方面有了更丰富的选择，尽管外观变化并不大，但是配置方面的整合让这款车焕发出新的生机。
东南V5菱致 plus
不仔细看或许你会觉得这与老款V5菱致却别不大啊，但毕竟plus的字眼摆在这，东南汽车对于该款车型的升级更多的集中在局部细节，外观设计与内饰风格完全颠覆了相比老款车型较为稳重的设计。
车侧部分没有太多区别，线条与老款V5保持一致，新款plus车型增加了运动侧裙，C柱后的plus标识是其特殊身份的象征。车尾部分新款的plus车型很明显要硬朗许多，这都要归功于重新设计的后尾灯以及保险杠，侧后角度看过去更加动感。
内饰设计我觉得有点像某B字母品牌的风格，先不说形似的问题，但就整体效果而言plus车型的改款真的比较成功，仪表盘设计是我个人比较喜欢的风格，颇具战斗气息，彩色行车信息显示屏功能丰富，方向盘上的info键可以进行功能显示调整。
8英寸的液晶显示屏占据了中控台主角位置，导航/蓝牙/FM/USB等功能一样不少，不支持多点触控，可以通过档把后方的旋钮进行操作，实用性/功能性给满分，自动空调控制面板集成度很高，易于上手。控制多媒体的音量旋钮以及电台预设按键设计在空调区域下方。
动力部分，我们试驾的东南V5菱致-Plus车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW（120ps），峰值扭矩为143N.m，传动部分，与发动机匹配的是5速手动变速箱。
总结：东南新V5菱致 Plus由内而外的重新设计，弥补了自身的不足之处，由此看来其配置丰富且性价比颇高的特点，在同级别车型中竞争力实力不俗。并且凭借着更丰富的科技配置相信会吸引更多年轻消费者的选择。
东风风神L60
早在2014年的北京车展上，L60的概念车就已经正式亮相，时至今日当L60正式量产之后，在外观设计它显然变得更加回归现实了一些，但即便是这样，与东风风神目前旗下在售的其他车型相比，它在设计上也显得更加出众了许多，双幅式的进气格栅设计在尺寸上并不突出，但与头灯融合的非常和谐，虽然大灯只采用了卤素光源，但在造型设计上并不难看，同时其还具有高低可调的功能。下方保险杠的部位，L60的进气口采用了梯形式设计，不过相比之下两侧的LED日间行车灯显得更加抢眼，对于这个级别车型的消费者而言，这个配置无疑是绝对的加分项。
前文我们也提到了，厂家对L60此次的定位为越级紧凑级车型，那么到底有多越级，我们这就来看看它的个头，L60整车长宽高分别为4712*1820*1540mm，整体尺寸确实已经超越了在售的其他自主品牌同级车型，同时它的轴距更是达到了2710mm，更是处于了绝对领先的地位，由此可见厂家这一次对于L60越级的说法并不是空穴来风，而是有着十足的把握。
从车身侧面看过去，得益于较长的车身尺寸，所以L60看起来并不短，同时这里除了长度之外，更为突出的则是它的高度，与对手们相比，它在高度上的优势真的明显太多了，要知道其他对手的高度基本都在1500mm以下，而L60却已达到了1540mm。除此之外，L60的后视镜也是一大亮点，不仅造型别致并带有转向灯，同时在后视镜下方还带有摄像头，由此可见L60在配置上的表现并不落后。
轮毂方面，L60采用了比较常规的五副式造型，整体设计简洁，视觉效果也很结实，比较让人满意，而在轮胎规格上，其装配了215/50R17的米其林PRIMACY LC博悦系列轮胎，此款轮胎是一款更偏向于节能环保的高性能轮胎，出现在L60这个级别的车型上让人倍感意外。
L60尾部的样式相比车头来说更加吸引人，主要的原因可能还是因为在设计上更加的前卫，同时整体风格又很简洁，加上隐藏式的排气管让它的整体感非常强，尤其是平整的后尾箱盖，虽然说不上是什么出众的设计，但却十分吸引眼球。同时L60的尾灯尺寸很大，还采用了LED光源，在夜间具有很高的辨识度。
走进车内，L60的整个内饰风格以简洁为主，上黑下米的浅色内饰很凸显它的居家民用风格，同时个区域布局清晰，让人看上去非常的舒服，对于这个级别的自主品牌车型来说，看起来舒服要比“伪豪华”等做法更受欢迎。
三幅式方向盘采用了真皮包裹，不仅看上去十分粗壮，握感也更是出色，细节的改变让L60的内饰质感瞬间提升了一个档次，相当值得称赞，同时在方向盘两侧L60还集成了多功能按键，可对蓝牙电话及音响等功能进行直接操作。
仪表盘的样式很普通，虽然中间装配有一款行车电脑显示屏，但尺寸不大并且也不是彩色现实，唯一比较吸引人的就是指针的样式，而且还采用了红色，即便说不上运动，但还是能对氛围的烘托起到一定作用。
多媒体系统方面，L60装配有一个7英寸的触摸显示屏，其中涵盖了所有功能，同时操作界面的样式很前卫也很有机械感，从实际操作体验过程来看，这套触摸屏的相应速度还算说得过去，主要是因为各功能的虚拟按键尺寸设计都很大，所以使用还算便利。
L60还具有一键启动功能，这无疑让人感到十分惊喜，不过它的启动按键被设计在了方向盘的右边，对于不是运动定位的车型来说，这样的布局确实少见。同时，L60的主驾驶座椅还具备加热与两组记忆功能，对于这个几倍的自主品牌车型来说，确实是一项非常厚道的配置。
动力方面，此次试驾的L60采用了一款1.8L自然吸气发动机，最大马力139匹，与之匹配的是一台6速自动变速箱，除此之外，动力方面L60还将有一款最大马力为117匹的1.6L自然吸气发动机可供选择，而传动系统方面也还为用户提供有一台5速手动变速箱。
总结：大空间是这款东风风神L60的最大的亮点之一，其实不难看出这款车就是老款的东风标致408的底子，虽然408说不出什么特别强的优势，但是合资车底子换壳的质量还是非常值得放心的，如果对空间与品质有要求那么这款车是不错的选择。
