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空间
全新汉兰达取消了老款上可拆卸的第二排中间位置座椅，优点是中央扶手面积变大了，缺点是乘客进出第三排少了一条路。第三排座椅的宽度提升了100mm，但对乘坐体验影响较大的头部和腿部空间提升不大，整体表现属于同级别7座SUV的主流水准。
汉兰达中控台最明显的特征当属这个储物格了，把手机放进去的话，取放都非常顺手，而且设计师还贴心的为它在内部加上了小隔断来分割空间。汉兰达有个大肚量的中央扶手箱，拆除内部的托盘后，女士们常背的挎包甚至能整个放进去，实用性出色。7座状态下，全新汉兰达的后备箱纵深相比老款增加了155mm，提升了车辆的载物能力；需要放大物件的话，放倒后两排座椅可形成纯平的载物空间。
动力
全新汉兰达搭载2.0T D-4ST涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管技术并将进气管喷射和缸内直喷结合，拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，官方提供两驱车型百公里综合油耗仅8.2L，此外全新汉兰达还提供一台3.5L V6发动机，两款发动机均搭配6速手自一体变速箱。
全新汉兰达将老款车型上那个看起来略显单薄的双连杆后悬架改为了双叉臂式，对车辆的操控有一定的积极作用，备胎被固定在车底以提升后备箱空间。
总结：作为一款十分畅销的中型7座SUV，汉兰达的换代可以说是受到了广泛的关注，无论是消费者还是竞争对手，都对全新汉兰达表现出了浓厚的兴趣，经过发布会现场的体验，可以确定的是汉兰达更强了，更强的动力、四驱系统以及全新设计的内饰无不让人感受到了丰田此次的诚意，而23.98万元的入门售价更是将目标直指大部分紧凑级SUV，全新汉兰达在硬实力方面已经成功的实现了自我超越，就看竞争对手们如何接招了。
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