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相比第八代车型中控台对称的设计，第九代索纳塔中控台角度微微偏向于主驾驶的布局更加人性化，方便驾驶员控制各种功能配置，全黑色内饰的搭配更具豪华感。车内的用料主要是搪塑和皮革材质，整体手感偏硬，触感一般。
相比第八代车型中控台对称的设计，第九代索纳塔中控台角度微微偏向于主驾驶的布局更加人性化，方便驾驶员控制各种功能配置，全黑色内饰的搭配更具豪华感。车内的用料主要是搪塑和皮革材质，整体手感偏硬，触感一般。
个人最喜欢的是其三幅平底式方向盘，在摒弃了桃木材质的同时，方向盘的直径也变小了，提供了更好的握感，而且真皮包裹也让驾驶者有了驾驭的激情。只可惜仪表盘的造型偏向稳重，双圆形的设计主要还是主打简洁明亮，行车电脑显示屏能够显示多种车辆信息以供浏览。
在配置方面，实拍车型也是十分丰富，大尺寸液晶显示屏能够实现触摸操控，而且灵敏度也很高，中控台区域的按键和旋钮布局合理，短时间内即可轻松上手进行操作，值得一提的是，自动空调还带有PM2.5净化功能。
座椅舒适性表现出色，包裹性还算可以，采用橙色线缝制效果很别致，涡轮增压版本的座椅还有“Turbo”，提升了整体的运动感。前排座椅均可电动调节，加上全景天窗、后车窗遮阳帘，可见第九代索纳塔的舒适配置一应俱全。
个人最喜欢的是其三幅平底式方向盘，在摒弃了桃木材质的同时，方向盘的直径也变小了，提供了更好的握感，而且真皮包裹也让驾驶者有了驾驭的激情。只可惜仪表盘的造型偏向稳重，双圆形的设计主要还是主打简洁明亮，行车电脑显示屏能够显示多种车辆信息以供浏览。
在配置方面，实拍车型也是十分丰富，大尺寸液晶显示屏能够实现触摸操控，而且灵敏度也很高，中控台区域的按键和旋钮布局合理，短时间内即可轻松上手进行操作，值得一提的是，自动空调还带有PM2.5净化功能。
座椅舒适性表现出色，包裹性还算可以，采用橙色线缝制效果很别致，涡轮增压版本的座椅还有“Turbo”，提升了整体的运动感。前排座椅均可电动调节，加上全景天窗、后车窗遮阳帘，可见第九代索纳塔的舒适配置一应俱全。
