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国内自主品牌这些造的一些车在销量上的确制造了一些奇迹，而且整体都更符合中国大部分人的消费水平和认知程度。但五门依然能感觉到想要真正的做好一款自主品牌新车，那是由市场决定的，造了一台超过进口品质的车型，但是价格势必会很高，可消费者从品牌的忠诚度方面依然还是选择了其他更好的进口或者合资车。而我们今天试驾的这款吉利博瑞可以说真正意义上已经将自己从自主品牌的影子中向外迈出了一大步，这一步意义非凡，博瑞作为吉利的一款用心之作，已经受到了消费者的广泛关注，那么到底那里这么好让我们对自主品牌的认识已经有所转变了呢？相信这篇体验文章会带给你很多答案。（以下简称博瑞）
外观部分：时尚大气
博瑞的外观很难让人想到这是吉利自主研发的全新中级车，无论是车身造型和线条都已让博瑞脱离了自主品牌的影子，原创度很高，值得称赞。吉利博瑞在车身上运用了大量的中国传统的回字形元素，与车身搭配起来还算协调，内饰部分运用的回字形元素要比外观更有看头。
吉利博瑞的长宽高分别为4956mm×1861mm×1513mm，轴距为2850mm，接近5米的车身看起来很有气势，不过，由于各种配置的增加，也导致了车身的重量接近1.8吨，不知道油耗是否会有影响，日后有试驾车我们会进行相关测试。
博瑞采用了米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，尺寸为245/45 R18，事实上博瑞的车内静音技术在同级别车型可以说是上乘水准，轮胎起到了功不可没的作用。轮圈的样式非常吸引人，可用高端大气上档次形容。
尾部造型又是一个亮点，虽不是掀背车，但略带掀背造型的后车窗造型让尾部看上去很稳重，整体比前脸设计要更协调一些。
很难感觉这样的内饰设计是自主品牌，无论是在造型设计以及档 次上都已经接近很多高端车的水准，这无疑是一个喜人的进步。中控台采用了向驾驶者方向倾斜的设计，这也是目前很多主流豪华品牌管用的手法，事实证明，这也让驾驶者的操作更加方便。
吉利博瑞充分的吸取了与沃尔沃合作的成果，将沃尔沃的ACC自适应巡航系统运用在了自家车上，而且经过我们的体验之后，基本上和目前主流的自适应巡航系统没什么两样，通过方向盘上的按键可以设置启动以及速度的设置和跟车的距离。在自主品牌同级车上应该属于首款配备这样的安全系统的车型。
后排右车门上设计了了座椅前后控制键，可以将右排座椅前后移动大约10cm，效果其实并不明显，但是如果通过副驾驶席的老板键将前排座椅向前移动之后，那坐起来就不一样了。调整之后，身体可以有更好更舒服的姿势，虽然达不到躺着的程度，但在同级别车型中也基本上是数一数二的配置。
博瑞的储物功能不多，但是每一个都比较实用，比如车门的储物空间就比较大，后排中央扶手箱内还设计了一个单独的储物格，细节还算比较用心。
吉利博瑞搭载了吉利最新研发的1.8L涡轮增压直喷发动机，最大功率为163马力/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm，从 数据中就可以看出，在1500rpm时候就可以达到最大扭矩。而与这款发动机匹配的就是6速手自一体变速器，这款变速器大家也很熟悉了，就是收购了澳大利亚自动变速器公司DSI之后在很多车型上使用的6AT，所以从技术上说也相当成熟。
在没驾驶这款车之前，我从数据上看到1500rpm就可以爆发最大扭矩，所以大脑中的景象就是，踩了一下油门，车子忽然就窜出去了。可事实上当我踩下油门出发，发动机和变速器之间配合的平顺行让我有一些意外，这那是涡轮增压发动机呀！是的，这款1.8T就是这样，涡轮介入的吃质感非常小，小到甚至都让你感觉不到这是一款自然吸气发动机。虽然在1500rpm就开始爆发最大扭矩，但是正常情况下你仍然需要让发动机转速提升到2500rpm以上才可以感觉到动力的爆发。
2500rpm以上的转速是可以感觉到动力有改变了，但是那种提速感在节奏上依然有些缓慢，并不像德系的涡轮车型那样，提速感很明显。其实也可以看出吉利这么调教博瑞的发动机也是为了将驾驶感受更多偏向于舒适性，而这也是正式这款中级车最需要的。变速器在升挡降挡的时机上都能控制的比较到位，换挡之间的顿挫感很小，基本上也能达到了主流车型的中上乘水准。
不过，在驾驶这款车之后，给我最大的感受和满意度就是车内的静音控制的相当到位。可以这样说，车内的噪音控制已经超过了很多合资甚至豪华品牌车型水准，从轮胎品牌以及车窗的双层玻璃工艺上就可以看出博瑞在静音工程上下了很大的功夫。如果你不信，不妨去4S店真正的开一下，相信我，会给你带来惊喜的。
吉利给博瑞的前悬架配备了双叉臂式独立悬架，而不是常见的麦弗逊悬架，后悬架采用了双连杆式独立悬架，这样的悬架配置完全可以在同级别车型中胜出。同时可以感受到博瑞的底盘调教的非常紧凑，当然舒适性还是占了大多数，悬架能过滤到路面大部分的冲击感，但是也导致了驾驶者对路感有些模糊。但总体来说，底盘的整体调教绝对是另外一个惊喜。
结语：博瑞绝对可以算的上吉利的一款用心之作！而且，对于自主品牌来说甚至很多配置都能算是作为标杆级的存在。希望吉利博瑞能带动国内的自主品牌真正的去制造更好的车，这是对消费者负责的一种表现。至于价格方面，针对博瑞礼宾限量版17.88万元来猜测，1.8T的价格区间应该在15-17万之间，这样的价格依旧可以冲击刀国内B级车市场。当然具体的价格还要等到4月9日正式上市才能知晓。
