新浪微博
车市微信
自从国产高尔夫GTI掀起了一股全民性能车浪潮后，其它厂家的产品或许更有吸引力，因为它们有手动挡车型。这可能是很多喜欢GTI和拥有GTI车主的一个心病，手动车型不仅改装潜力跟大，而且它的驾驶玩乐性也远比只是踩踩刹车油门要更加直接和有乐趣，所以今天我们就来看看50万以内的性能车型都有哪些可以选择手动挡。
| 50万以内手动挡高性能车型 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 福克斯ST | 25.98-26.58 | |||
| 嘉年华ST | 18.59 | |||
| 斯巴鲁翼豹WRX STI | 49.80 | |||
| 丰田86/斯巴鲁BRZ | 26.90-27.90（86指导价贵600元） | |||
| 思域Si | 19.98 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
福克斯 ST 售价：25.98-26.58万
引入国内的ST版本车型仅有一款，福特用四种不同的颜色为它们分成了两种价格。其中，蓝、白、黑的售价都是25.98万元，而主打色热血橙在价格上却高出了其他三种颜色6千元，达到26.58万元。这样的价格划分难免会让消费者产生质疑，仅仅是漆面颜色的差异，本不应出现价格上的提升。
内部运动化成分与外观一样低调中蕴含着生机，大部分部件风格和样式依旧延续了普通版车型。这一代福克斯已经比上一代产品有了很大改变，更有活力且动感的内饰风格，原本就已经表现出了十足的运动气息和时尚感。
目前国内配备2.0T引擎的性能车有不少，往往一提到这些车型，凶猛的爆发力是它们给我们留下最深刻的印象。福克斯ST配备了正在普及到全系车型上的2.0L ECO Boost涡轮增压发动机，在调校上与蒙迪欧致胜和锐界都有所提升。福克斯ST是一款具备双重性格的车，如果你在驾驶时积极换挡，它会带给你不骄不躁的驾驶感受，同时在经济性上也会有不错的表现。
嘉年华 ST 售价：18.59万
与福克斯ST一样，嘉年华ST在外观上仅仅是增加了一些运动套件，似乎比福克斯ST还要低调很多。除了大嘴格栅能体现这台嘉年华的与众不同之外，就只有ST的标识了，而下保险杠的位置看上去并不是很张扬。
内饰整体与普通版嘉年华如出一辙，几乎完全相同。如果不是座椅和方向盘有变化，坐进嘉年华ST车内几乎感觉不出太多的运动气息。而福克斯ST至少还加入了与座椅颜色相同的缝线来营造运动氛围，所以我对这台嘉年华ST的内饰并不满意，相信大家也不会满意。
全新福特嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达134千瓦，最大扭矩达240牛•米，0到100公里/小时加速仅需6.9秒，最高时速达220公里/小时，所以针对国内来说，名副其实的“三门最速小钢炮”也不为过吧。买这款车的人应该也不会限于自身的排量，肯定会进行动力升级，但是这款1.6T发动机在国内也是首次出现，改装难度上会有所增加。好在这台原厂发动机的性能已经有不俗的表现了，其最大功率和扭矩要比Polo GTI高出不少。
斯巴鲁翼豹WRX STI 售价：49.80万
一辆车的外观好看与否，历来是争议最多的地方，即使是STI这样以性能著称的车型，也逃不过一部分人的口诛笔伐。STI其中的前六代车型，因为外观改动不大，所以并不是大家争议的焦点，但从第七代开始，前脸经过了大幅改动，从而让喜爱者和讨伐者两极分化。例如第七代STI的圆灯，第八代的泪眼大灯，第九代的猪鼻式进气格栅等等，都是大家争议的交织点。但时隔多年，回过头来再看，其中每一代的争议点又何尝不是经典所在。
或许内饰的做工从来都不是斯巴鲁的工程师所考虑的事，又或许这些工程师整日埋头苦干，仅仅是考虑怎样让性能再一次提升。至于什么设计感，内饰做工，当下潮流，都不是他们考虑的课题。STI从一开始就伴随着硬塑料的廉价感。但第十代从一开始，就希望有所改变，希望讨好更多的人,这些人不会都是STI的铁杆粉丝，所以通过一套用料做工更好的内饰来打动消费者，还是很必要的。
RECARO运动型座椅包裹性恰到好处，对不同身材的容忍度很宽泛。支撑材料也没有想象中那样硬邦邦。坐姿调到最低的一档，感觉并不是想象中的那么贴地。但作为一款更多兼顾日常使用的性能车来说，这种空间水平，已经做到仁至义尽了。头部和腿部空间，好于市面上多数的两门小跑车。
了解STI性能进化史的车迷都知道，STI曾经就如被封印一般，发动机的最大功率被限定在280匹以下，这看似让工程师的技术实力无处发泄，但性能都是被逼出来的。虽然最大功率被限定，但最大扭矩却可以继续提升，这让动力总成工程师在扭矩输出上下足了功夫。经过十代的发展，不断对发动机的活塞连杆组、冷却系统、涡轮机构加以完善，将扭矩输出水平一步一步的提升。从EJ20到EJ25，就是一部STI的发动机性能发展史。这一代的STI最大扭矩已经被压榨到407牛米的惊人地步。
丰田86/斯巴鲁BRZ 售价：26.90-27.90（86贵600元）
斯巴鲁BRZ
丰田86
外观方面，斯巴鲁BRZ沿袭了丰田86的特征，进气格栅、翼子板有一些区别，其它方面都相差不多，但斯巴鲁BRZ相对于86的阴柔，显得更加阳刚凶猛，或许很多人也觉得，BRZ才更加纯粹。
内饰整体红黑搭配为主，这应该是最能体现运动基因的方法了，但稍微显得平庸了点。方向盘和中控面板以及仪表盘都以实用为主，显得很简单，但让人觉得很纯粹，不浮夸。
自然吸气、水平对置、缸内直喷、高转速高压缩比，这几项时下流行的词汇都聚BRZ于一炉，配合着六速手自一体变速箱，不知又有何翻天覆地的本事？ 事先说一点，BRZ目前并没有加入涡轮增压车型的计划，STI车型就更加不会有。但为什么还有那么多的车迷钟情于BRZ，我想，就该从其他地方找找原因。或许喜爱它的人，更看重它好动的秉性和有趣的操控。
思域Si 售价：19.98万元
外观方面，思域Si与普通版相比区别并不大。中网及尾部有红色的“Si”标识，表明了自己的特殊身份。尾部还加装了尾翼，但是没有换装性能范儿更强的前后包围是个遗憾。单从外观来说，如果你想把普通版改成Si版很容易。
内饰部分，Si车型采用红黑色真皮座椅，视觉效果很不错，如果方向盘能够采用更加运动的设计就完美了。金属+真皮材质的圆形挡头很吸引人，同时仪表盘改为红色背光并带有换挡提示灯。
这台目前国内国产本田车型里功率最大的四缸发动机的峰值输出为152kW/7000rpm,最大扭矩为235N·m/4400rpm,百公里加速时间，官方给出的数据位7.5秒。
