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陆风X5
此次的外观并不是陆风X5 8AT车型升级的重点，重点依然是8AT变速器。我们今天试驾的这款2.0T+8AT车型目前已经上市，官方指导价为13.38万元，属于8AT里的顶配车型。不过外部配置基本上和6MT的顶配车型相同，在外观设计上也是保持了一致性。
X5的外观设计想对来说还算精致，能满足更多人的喜好，其定位就是要和主流的自主SUV一较高下。为了区分6MT车型，在尾部角标处增加了8AT的标识，看上去相当唬人。
内饰的变化不大，主要是这次试驾的车型配备了大屏幕中央显示屏，而在其他车型上则是不具备的，这次我们也是对它进行了一些体验。方向盘的多功能按键在8AT车型上也是属于标准配置，便利性有很大提升。
这块可触摸屏的分辨率不低，与手机进行互联后看照片，色彩也是说的过去。而且触摸分辨率也比较灵敏，基本上不会出现需要二次触摸的情况。由于现场之后苹果手机，所以与安卓手机互联的测试并没有机会进行。但是与苹果手机互联的意义不大，只能在手机上进行单向操作，手机的所有操作都可以在显示屏上显示，当然包括导航、音乐播放等。
陆风X5 8AT车型新增加了很多配置，包括ESC车身稳定系统关闭功能、变速器雪地和运动模式两种也是最新增加的配置，在安全性上有一定的提升。为了配合8AT，还增加了定速新航功能，以便在高速行驶时候可以更好的节省油耗以及提升舒适性。
动力方面，陆风X5全系配备一台代号为4G63S4T的三菱2.0L涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩250N·m，在数据上看与同级别对手相比优势很突出。传动方面，8速自动变速箱的加入使陆风X5进一步提升了竞争力，这款变速箱由山东盛瑞与德国开姆尼兹工业大学联合研发生产，型号SR8AT-300。
总结：陆风X5 8AT车型在变速器方面占据了很大的优势，与同级别车型相比，无论是驾驶舒适性和油耗表现相信都能排在前列。如果对空间有要求并且喜欢体验新鲜事物的话那么这款陆风X5还是值得关注的。
