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排挡杆前方的储物格纵身空间比较理想，遗憾的是没有任何遮挡而且内部没有进行防滑处理，看上去不太美观。中央扶手箱前方有一个杯座和一个小的储物格，扶手箱本身的储物空间由于要避开手刹的位置导致不太规整。车门内板的设计相对简陋些，门把手采用了镀铬装饰，就是太容易留下指纹了不太美观。储物空间倒是十分充足。
前排座椅可进行六向调节，座椅不算很宽大不过秉承了日产的舒适性，座椅的舒适度还是足够的，侧向的支撑也算挺到位。后排座椅的承托力还算充足，没有中间座椅的头枕也是情理之中了。后排扶手的柔软程度可以说超乎了笔者的想象，搭在上面就不想放下了。后排出风口出现在这个价位上的车型可谓业界良心，可见启辰对这T70的舒适性还是比较重视的。
启辰T70为了给后尾箱腾出大量的空间，使得前后门的大小和开启幅度有明显的差异，尤其是身型比较庞大的朋友们在上下车的时候可是要多加注意。说T70是一台跨界旅行车一点都不为过，因为他有一个超大的尾箱，得益于较长的车身和合理的空间利用布局设计，T70的尾箱比很多紧凑型SUV都要大。只不过平整度确实有所欠缺。上方还有一个可收缩的挡板，进一步合理规划空间利用和保证私密性。T70配备了16寸非全尺寸备胎。在尾箱的右后方还有一个小储物格，可以放置一些小杂物，还是相当人性化的。
除了1.6L低配车型外，2.0L车型的发动机则是应用于天籁、逍客等的MR20DE发动机，最大功率105kw/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm。启辰T70采用了日产技术十分成熟的XTRONIC CVT无级变速波箱，其平顺性和燃油经济性毋容置疑。启辰T70采用了麦弗逊式前悬挂和多连杆独立后悬挂的组合。
编辑总结：作为东风日产启辰的第一款SUV车型，启辰T70对于整个品牌无疑是有着重要战略意义的，肩负着开辟SUV市场的重任，启辰T70面临着激烈的竞争，就必须拿出不俗的实力才能抢夺下对手的市场，而事实上启辰T70也的确有着足够的诚意，配置和动力都有可圈可点之处，在一向比较短板的设计上也相对之前的车型有了明显的进步，加上日产成熟的技术作为支持，以及亲民的价格，必将会成为东风日产启辰新的销量增长点。
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