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它来自自主品牌，但却有着不小的来头，它是东风风神首款采用PSA平台与技术的车型，虽然定位于紧凑车型，但厂家却毫不犹豫的为它加上了“越级”二字，它就是全新东风风神L60（以下简称L60）。说到东风风神，即使它目前在售的紧凑级车型款式并不少，但却很少有哪款能够让人耳熟能详，相比之下，奇瑞的艾瑞泽7或是北汽绅宝D50等同级别的对手，却让大家更为的熟悉，不过从这次L60来势汹汹的架势来看，它似乎还确实有点真本领，到底表现怎样？在它还没正式上市之前，我们先来好好摸摸它的底细。
早在2014年的北京车展上，L60的概念车就已经正式亮相，时至今日当L60正式量产之后，在外观设计它显然变得更加回归现实了一些，但即便是这样，与东风风神目前旗下在售的其他车型相比，它在设计上也显得更加出众了许多，双幅式的进气格栅设计在尺寸上并不突出，但与头灯融合的非常和谐，虽然大灯只采用了卤素光源，但在造型设计上并不难看，同时其还具有高低可调的功能。下方保险杠的部位，L60的进气口采用了梯形式设计，不过相比之下两侧的LED日间行车灯显得更加抢眼，对于这个级别车型的消费者而言，这个配置无疑是绝对的加分项。
前文我们也提到了，厂家对L60此次的定位为越级紧凑级车型，那么到底有多越级，我们这就来看看它的个头，L60整车长宽高分别为4712*1820*1540mm，整体尺寸确实已经超越了在售的其他自主品牌同级车型，同时它的轴距更是达到了2710mm，更是处于了绝对领先的地位，由此可见厂家这一次对于L60越级的说法并不是空穴来风，而是有着十足的把握。
从车身侧面看过去，得益于较长的车身尺寸，所以L60看起来并不短，同时这里除了长度之外，更为突出的则是它的高度，与对手们相比，它在高度上的优势真的明显太多了，要知道其他对手的高度基本都在1500mm以下，而L60却已达到了1540mm。除此之外，L60的后视镜也是一大亮点，不仅造型别致并带有转向灯，同时在后视镜下方还带有摄像头，由此可见L60在配置上的表现并不落后。
轮毂方面，L60采用了比较常规的五副式造型，整体设计简洁，视觉效果也很结实，比较让人满意，而在轮胎规格上，其装配了215/50R17的米其林PRIMACY LC博悦系列轮胎，此款轮胎是一款更偏向于节能环保的高性能轮胎，出现在L60这个级别的车型上让人倍感意外。
L60尾部的样式相比车头来说更加吸引人，主要的原因可能还是因为在设计上更加的前卫，同时整体风格又很简洁，加上隐藏式的排气管让它的整体感非常强，尤其是平整的后尾箱盖，虽然说不上是什么出众的设计，但却十分吸引眼球。同时L60的尾灯尺寸很大，还采用了LED光源，在夜间具有很高的辨识度。
走进车内，L60的整个内饰风格以简洁为主，上黑下米的浅色内饰很凸显它的居家民用风格，同时个区域布局清晰，让人看上去非常的舒服，对于这个级别的自主品牌车型来说，看起来舒服要比“伪豪华”等做法更受欢迎。
三幅式方向盘采用了真皮包裹，不仅看上去十分粗壮，握感也更是出色，细节的改变让L60的内饰质感瞬间提升了一个档次，相当值得称赞，同时在方向盘两侧L60还集成了多功能按键，可对蓝牙电话及音响等功能进行直接操作。
仪表盘的样式很普通，虽然中间装配有一款行车电脑显示屏，但尺寸不大并且也不是彩色现实，唯一比较吸引人的就是指针的样式，而且还采用了红色，即便说不上运动，但还是能对氛围的烘托起到一定作用。
多媒体系统方面，L60装配有一个7英寸的触摸显示屏，其中涵盖了所有功能，同时操作界面的样式很前卫也很有机械感，从实际操作体验过程来看，这套触摸屏的相应速度还算说得过去，主要是因为各功能的虚拟按键尺寸设计都很大，所以使用还算便利。
L60还具有一键启动功能，这无疑让人感到十分惊喜，不过它的启动按键被设计在了方向盘的右边，对于不是运动定位的车型来说，这样的布局确实少见。同时，L60的主驾驶座椅还具备加热与两组记忆功能，对于这个几倍的自主品牌车型来说，确实是一项非常厚道的配置。
L60的空间表现非常出色，即便是1米83的乘客，坐进后排仍然能够有4指的头部空间及1拳3指的腿部空间，只是地板中间鼓包较为明显，长时间乘坐3人的话情况并不乐观。而L60的后备箱容积为530L，地板也十分平整，但后排座椅并无法进行放倒，所以扩展性相对稍差一些。
动力方面，此次试驾的L60采用了一款1.8L自然吸气发动机，最大马力139匹，与之匹配的是一台6速自动变速箱，除此之外，动力方面L60还将有一款最大马力为117匹的1.6L自然吸气发动机可供选择，而传动系统方面也还为用户提供有一台5速手动变速箱。
采用PSA平台与技术，理所当然这辆东风风神L60开上去的感觉也非常熟悉，1.8L发动机与6速自动变速箱的配合比较默契，变速箱换挡也不慵懒，车子刚刚到60km/h的时候，它就早已乖乖的升到了6挡，同时换挡时并不会产生什么顿挫感，一切都在不知不觉中运作着。
但在动力方面的表现，L60所带来的感觉并不是那么出色，即便变速箱的降档很积极，但整个过程却依旧不是特别的畅快，不过据官方消息，日后L60还将会推出1.6T车型，详细在那款车型上，动力方面一定会有着显著的改善。
除此之外，L60在指向方面的感觉非常接近法系车型，虽然底盘的整体感觉还是缺少一些扎实感，但反应还算比较灵敏，并且力度轻盈，日常驾驶非常合适，不仅是转向力度，L60在刹车以及油门踏板的力度设定上也恰到好处，尤其是油门踏板，不轻也不沉，给人的感觉刚刚好。
在隔音抑噪方面，L60对发动机噪音的处理非常好，几乎不是太容易察觉，同时胎噪也不大，但也许是由于车身较高的缘故，L60在时速超过80km/h的时候，会出现比较明显的风噪，而当风噪出现后，即便它有着再低的发动机噪音以及胎噪，也依旧会让人对它产生一些不满。
经过与东风风神L60的短暂相处之后，可以说L60整体的表现确实能够与合资品牌相媲美，超高的配置和不错的驾驶感受都让它逐渐的摆脱人们对自主品牌的传统印象，那么问题来了，这样一款综合性能出色的自主车型，它的定价究竟会是多少？目前来说我们不得而知，不过如果厂家能够在这个消费者最关注地方给出惊喜的话，那么东风风神L60日后的市场前景应该还是会比较乐观的。
